johnson 4 или evinrude 4? помогите выбрать.

[Jenich]

Доброго всем дня. Выбираю первый бензомотор, склонился к ввозимым из соседней Финляндии. Подходящих по мощности и цене пока два и один под вопросом. Поможете сделать выбор и оценить по фото? Порядок цен адекватен? Или стоит искать дальше?
Спасибо.

 

[Dim_pnz]

Если нет станочного парка и квалифицированных рук, беги от них подальше.
Почитай, посмотри: topic8789.html

Заводился и работал, но внутри писец. Запчасти новые имеют неадекватную цену. Заменить на аналоги не получится. Верхний подшипник не имеет аналогов (даже под шлифовку КВ). Мой Джон до сих пор в развале. Найти живой КВ со средней опорой по вменяемой цене не представляется возможным.

Бери мелкую Ямаху или Сузу. На них аналогов запчастей полно.

ЗЫ: Живой 4 НР 2 ц 2т будет иметь цену под 25 к.р.

 

[chebarik]

Если нет станочного парка и квалифицированных рук, беги от них подальше.
Почитай, посмотри: topic8789.html

Заводился и работал, но внутри писец.

ЗЫ: Живой 4 НР 2 ц 2т будет иметь цену под 25 к.р.

Живой такой мотор в Финке стоит 150 евро. Убить такой мотор можно только об дерево. Гораздо надежнее современных мелких Тох, Мерков и иже с ними. По крайней мере механическая часть. По поводу выбора-это одинаковые по сути моторы в разных корпусах

 

[WOLLI]

если мотор не конченный совсем....то поставить ЭСЗ и в путь...достанется в рабочем состоянии еще внукам...два таких в хозяйстве...66 и 72 года выпуска...крыльчатки родные стоят...современные тарахтелки и рядом не стоят...

слабое место у них одно...сыпятся катухи под маховиком(если контактная зажигалка стоит)...переделывается под эсз не сложно...

 

[chebarik]

если мотор не конченный совсем....то поставить ЭСЗ и в путь...достанется в рабочем состоянии еще внукам...два таких в хозяйстве...66 и 72 года выпуска...крыльчатки родные стоят...современные тарахтелки и рядом не стоят...

слабое место у них одно...сыпятся катухи под маховиком(если контактная зажигалка стоит)...переделывается под эсз не сложно...

+100500 Но шестерки еще лучше.

 

[Pashko]

А шестерки раздушеные до восьми ещё лучше!
Первый вариант выглядит лучше всех, но это всего-то фото.

 

[chebarik]

А шестерки раздушеные до восьми ещё лучше!
Первый вариант выглядит лучше всех, но это всего-то фото.

Если бы продавал финн и цена была не ниже 130 и не выше 200 евров, я бы взял любой из этих не думая. В совке у перекупщиков не брал. А чего сам Jenich в финку не съездит? Я вон сегодня в Миккели после работы сгонял, очередного некроджона прикупил, считай дарма.

 

[Dim_pnz]

Убить такой мотор можно только об дерево.

Элементарно:

 

[Dim_pnz]

А вот так красиво все выглядело при продаже:

 

[chebarik]

Прикольно. Тебе впарили перегретого утопленника? Именно поэтому я написал про цену и финнов. Да и смотреть надо внимательно, если ты единственный мотор для постоянного использования покупаешь. Я себе для души старье беру за недорого для восстановления. А сыну купил Эвин 6 за 230 евро. Как новый. И снаружи, и внутри.

 

[Dim_pnz]

Посмотреть, конечно, возможности не было. Продавец под колпаком не показал, сославшись на отсутствие инструмента.
Впарили, так впарили. Вопрос в другом: он (продавец) 3 месяца мне запчасти пытался найти (живой КВ и подшипники). Не вышло. То шлицы в цапфе разбиты, то опять опора в раковинах. Именно нужный мне КВ устанавливался на моторы с 1983 по 1985 годы.

Я, к чему разговор веду: если ТС нарвется при покупке как я, то шанс бюджетного восстановления движка будет стремится к 0.

А моторы 60-70х проще. Они все на втулках. Если масло не жалели, им сноса нет.

 

[Jenich]

+100500 Но шестерки еще лучше.

на мою максимум- 3,5

 

[Jenich]

А чего сам Jenich в финку не съездит?

виза кончилась. за мотором то из выбранных надо в выборг ехать...

 

[Jenich]

Посмотреть, конечно, возможности не было. Продавец под колпаком не показал, сославшись на отсутствие инструмента.
Впарили, так впарили. Вопрос в другом: он (продавец) 3 месяца мне запчасти пытался найти (живой КВ и подшипники). Не вышло. То шлицы в цапфе разбиты, то опять опора в раковинах. Именно нужный мне КВ устанавливался на моторы с 1983 по 1985 годы.

Я, к чему разговор веду: если ТС нарвется при покупке как я, то шанс бюджетного восстановления движка будет стремится к 0.

А моторы 60-70х проще. Они все на втулках. Если масло не жалели, им сноса нет.

спасибо за предупреждение. все же уповаю на то, что продавец-везет их из финки помногу, а смысл портить реноме и везти убитый.

 

[Dim_pnz]

Как бы объяснить: мотор может выглядеть приятно. Заводиться и работать. Мой даже ладошками заводился, без веревки. Но сюрпризы внутри не исключены. "Перевозчик" про них может сам не знать и не догадываться. Лотерея, одним словом.

 

[chebarik]

А моторы 60-70х проще. Они все на втулках. Если масло не жалели, им сноса нет.[/quote]

Если в ту же Финляндию поглубже заехать, половина мелкомоторов на лодках будут из семидесятых.

 

[Тугарин]

По этим моторам лучше всех подскажет Лёша Овчинников.

 

[ovchinnikov 1966]

Саша привет. Лучше про них Скобарь знает. У меня их несколько, действительно на втулках надежней моторы. Их блоки и шлифануть и развернуть можно. КВ нужно поискать, но не так уж и сложно,натаскали их много. Родные подшипники кв -золотые, но б\у уж точно лучше китайских новых. Сейчас лежит 4ка с убитым поршнем, палец под иголки, обычных навалом поршней)) http://www.marineengine.com/parts/johns ... %3B+Piston