Большой ремонт ПЛМ Honda BF30A 2002 года

[speed]

Приобретен с рук мотор Honda BF30A 2002 года в "неплохом" за недорого.
Имеем стук в моторе. По ощущениям похоже на палец, но как-то непонятно.
Давление масла горит зеленым. Компрессия во всех цилиндрах - 12.
Думаю проводить работы в следующем порядке:
1. Хочу отсоединить сапог, завести не долго без редуктора и вала. Послушать. Если без изменений - п.2
2. Придется разбирать мотор, дефектовать. Там уже вскрытие покажет.
3. Параллельно идет ремонт и покраска колпака (трещина большая).

Кто, что думает по этому поводу, буду признателен за любые мысли и помощь, т. к. понимаю, что мотор он есть мотор (болты и гайки) но все же 4-х тактный импортный ПЛМ разбираю (ремонтирую) впервые.

 

[Гаррик052]

Ну,что можно сказать,надо определить природу стука,но здесь как в медицине-"не навреди".
Я б сразу вооружился инструментом и очень аккуратно начал разборку,очень аккуратно,потому что как обычно бывает при разборке сломал чего нибудь ещё нечаянно,а в лодочных моторах это" нечаянно" как правило обходится в несколько раз дороже чем в автомобильных моторах.Вообщем начни с определения шума,сделай самодельный стетоскоп и послушай с какого цилиндра этот шум.

 

[speed]

Методом стетоскопа слушал - стук идет с середины мотора (с блока, ближе к голове) на среднем цилиндре, ну как мне показалось (послышалось).
Я просто думаю, если вкладыши сожрало, то давления масла бы не было.

Разбирать буду однозначно, на днях.

Сегодня займусь ремонтом колпака на работе.

 

[Вадос]

Здрасте Вам. Померь пожалуйста зарядку пока не разобрал двиг. на холостых и на оборотах сколько? У тебя вроде РР такой же как у меня. На моем 14.75в. холостые и 15.00в. на оборотах. Если не влом конечно? С уважением Вадос.

 

[speed]

Буду заводить без сапога, обязательно померю (даже для себя пропустил этот момент).

 

[speed]

Вадос, прости. Не заведу я его без сапога. Пока я на работе кореш уже раскидал мотор и...
Короче, провернуло шатунные вкладыши на 3-м цилиндре и задрало шейку вала (фото позже обязательно). Обидно, досадно но ладно...

По каталогам по-моему у них нет ремонтных вкладышей, там они только маркируются по цветам по постели или я не прав.

 

[ovchinnikov 1966]

"Легендарный миг" вроде такой сейчас собирает. Заказывал вкладыши и т.д. Завтра скажу ему про тему.

 

[speed]

Очень было бы хорошо.

 

[Pilot-by]

он вроде std заказывал. а есть ли ремонтные - вопрос...
да и ровный ли вал (стуканувшие часто ведёт). шатун смотри, наверняка ему тоже хана.
+ стружка гуляла по системе, многое будет порезано. масляный насос первый кандидат.

 

[докер]

В далёких 90х годах,пришлось реанимировать опелёвский мотор.Был проворот шатунных вкладышей с задиром шейки вала.Вышли из ситуации применив холодно-плазменное напыление(мне так назвали этот процесс) с последующей проточкой шейки вала под стандартный размер вкладыша.Такая установка была в сельхоз-академии города Зернограда.И нечего,мотор ходил ещё пару лет на моих глазах.Потом машину продали .Я так думаю что и твою беду можно победить малой кровью.

 

[speed]

Всем привет. Вот подробности с фото разборки мотора.
Шейка к. вала на верхнем (1-м) цилиндре задрана и провернут вкладыш. Съело примерно 0.2 мм. Ремонтных вкладышей не бывает.
Где делают восстановление шеек к. валов где-нибудь поближе к Красноярску, у нас в городе этим никто не занимается уже давно (нет потребности мне сказали). Либо, как вариант, может быть изготовить пару вкладышей где-нибудь под "новый" размер шейки. К. вал новый покупать - очень дорого, поэтому будем всем форумом че-то думать, очень надеюсь на форумчан.

 

[speed]

Диаметр шейки (по мануалу) 31.995 - 32.003 мм. Диаметр постели шатуна (по мануалу) - 35.008 - 35.0016 мм. Промеры по факту на валу не делал, нет микрометра. Сегодня поеду к спецу.

 

[докер]

Голь на выдумки хитра! Можно попробывать подобать вкладыши близкие по размеру с учетом перешлифовки шейки вала.Даже если внутренний диаметр шатуна не совпадёт можно на кардинатно-расточном станке подогнать.Ну будет в этом цилиндре чуть меньше степень сжатия,ничего страшного в этом нет.При трёх горшках колбасить не будет.Вот по весу шатуны придётся подогнать .Реанимация не очень грамотная,но бюджетно. Ещё можно донара поискать но это как повезёт.

 

[speed]

Восстановление валов методом плазменного напыления только в Омске и в Новосибирске.
В Новосибе - 7000р. за шейку, в омске - 1400р. Это вместе со шлифовкой.
Новый - 56000р.!!!!!!

 

[докер]

Тогда тебе а Омск надоть ехать! Но что то подозрительно большая разница в цене?

 

[Ярослав]

скорее всего просто прошлифовать вал не получится, тк термообработка на очень малую глубину, при таком износе упрочненный слой уже содран остатки уйдут со шлифовкой и ресурс такого вала будет мизерный. Думаю надо искать где могут восстановить вал под стандартный размер.

 

[ilyich]

Ну как вариант, всёж шлифануть вал.., думаю, цементация глубже чем на десятку и относительно толщины неубитого вкладыша подобрать заготовку из других автовкладышей, с учётом, выточить болванку - перегнуть, обрезать и просечь замок В своё время с приятелем на Вольво старенький, с реновским мотором так делали Мотор ходил, пока авто не продали..

Начинать эту тему надо с промера толщины вкладыша, и отталкиваясь от диаметра шейки,,,,, думаю, что-нить близкое найдётся... Ну эт "химия" с элементами безбашенной техногенности,, а так-то на "ебеях" вал бу пошукать...

Писы Нижнюю головку шатуна, после стука, промерять на геометрию - ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе -- дурная работа

 

[Вадос]

На Кадилак вкладыши от Зила ставили.

 

[speed]

Шатун в помойку - перегрев и выроботка.
сегодня постараюсь отправить вал в Омск. Контора называется АРЗ-1. В инете есть сайт.

 

[ilyich]

Шатун в помойку - перегрев и выроботка.
сегодня постараюсь отправить вал в Омск. Контора называется АРЗ-1. В инете есть сайт.

По шатуну -- разьём нижней головки перешлифовывают, потом растачивают под размер нормального У нас контора есть "Прецизион" называется , специализируется на обработке отверстий алмазными развёртками, после конечно балансировать... мож у вас поближе тож что подобное есть ... иль на ебея

 

[speed]

Да ну его этот шатун. Он новый стоит 3500 р.!!!

 

[Msmer54]

Добавлю свои пять копеек, Дед у меня проработал всю жизнь в РМЗ. Частенько рассказывал, что приходилось восстанавливать старые вкладыши путем напайки баббита и последующей проточкой в станке.
Соглашусь на все 100% с Ilyich по поводу изготовления новых вкладышей и шлифовкой вала. Сомнительно, что за 1400 что то хорошее сделают. Точить я думаю можно смело, шейки все таки под вкладыши сделаны, а не под ролики.

 

[ilyich]

Да ну его этот шатун. Он новый стоит 3500 р.!!!

Ну,, 3500,, вполне реальная цена..., Я просто не в теме по ценам Конечно, тогда с ремонтом убитого нет смысла морочиться На коленвал-то цена ОГО-ГО

Кстати, причину того, что стуканул определили?? мож масляный канал какой забит??

 

[speed]

Сомнительно, что за 1400 что то хорошее сделают. Точить я думаю можно смело, шейки все таки под вкладыши сделаны, а не под ролики.

Там тоже РМЗ-1 г.Омск (есть сайт у них с фотками работ) - это предприятие еще с советских времен. А в Новосибе - частная конторка.
В Омске так и сказали, они делают и под вкладыши и под ролики (это разные технологии).

 

[speed]

Да ну его этот шатун. Он новый стоит 3500 р.!!!

Кстати, причину того, что стуканул определили?? мож масляный канал какой забит??

ilyich, причину еще не смотрел. Разберу все до винтика, буду мыть и дефектовать на выходных.