Вихрь в 4горшка!

[Вячеслав]

Подсмотрел на соседнем форуме.





http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &i=1307191

 

[докер]

Мне кажется,что это муляж...

 

[lednic606]

Неа не муляж... фактически "литровый" Вихрь!!! ... молодец мужик, сделал и катается

 

[Pilot-by]

молодец то конечно молодец, но на сколько рессоры с редуктором хватает?!..... Кёнинг то до 20-ти сил вроде как был....

 

[победа]

и даже не 20 а 18л.с. ну а как с винтом он там решил вопрос? Шаг? Все равно здорово и интересно!

 

[Pilot-by]

победа, угу. и из импортных деталей, что в корне всё меняет. )))

 

[реф-мех]

молодец то конечно молодец, но на сколько рессоры с редуктором хватает?!..... Кёнинг то до 20-ти сил вроде как был....

Если резко не прибавлять газ хватит надолго. Но коленвал и маховик должны быть отбалансированы с аптечной точностью до 1 грамма. Иначе разлетится. Я писал где-то, что один мастер мариупольской гарантийной мастерской от Пермского завода сделал такой: разорвало картер и коленвал при первом запуске. Сам не видел, хозяин рассказывал. Он не мог сделать качественно с образованием 3-х месячные курсы шоферов. И работал до этого только водителем грузовика. Но гонора.... Толковые и грамотные спецы никогда не хамят и прислушиваются к чужому мнению.

 

[Pilot-by]

реф-мех тут можно с разных сторон посмотреть. пусть даже плавно давать газ...НО движок то по любому выдаёт бОльшую мощность, а следовательно лодку будут грузить по самое немогу. "отдуваться" придётся редуктору и рессоре.... ИМХО при правильной сборке и бережной эксплуатации часов 50 можно гарантировать. ну а так, до первой пьянки.

 

[реф-мех]

реф-мех тут можно с разных сторон посмотреть. пусть даже плавно давать газ...НО движок то по любому выдаёт бОльшую мощность, а следовательно лодку будут грузить по самое немогу. "отдуваться" придётся редуктору и рессоре.... ИМХО при правильной сборке и бережной эксплуатации часов 50 можно гарантировать. ну а так, до первой пьянки.

У 2-х цилиндрового у меня скручивало и рессору и квадрат хвостовика коленвала. А у 3-х цилиндрового нет, хотя в начале 80-х гоняли его на предельных оборотах, тягая лыжников: газ резко не прибавляли никогда. А 2-х цилиндровый, если не дашь газку сразу, лыжника не каждого вытянет.

 

[IGNAT]

Подсмотрел на соседнем форуме.





http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &i=1307191

Нихрена себе!!! Первый раз такое вижу!

 

[Вячеслав]

Подсмотрел на соседнем форуме.





http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &i=1307191

Нихрена себе!!! Первый раз такое вижу!

А такое с Вихрём видел ?
topic1850.html
topic1840.html

 

[lednic606]

молодец то конечно молодец, но на сколько рессоры с редуктором хватает?!...

Саш, так он в темке честно признаёт, что шестерня переднего хода - на 1 сезон! ...

 

[Pilot-by]

Дима, ну вот реальные цифры, а реф-мех пытается меня убедить, что поднятие мощи двигателя на редукторе не скажется, если газовать плавно. (кто ж, делая такие лайбы, будет плавно газовать?......) вдобавок, ещё загрузку лодки не учёл и её выволакивание на глиссер, когда штатному мотору это не под силу. что тоже перегруза на рессору\редуктор не будет??.....

 

[lednic606]

Рессору в таком случае ИМХО однозначно надо делать "а, ля Нептун", т.е. цельную, мож даже из той же Нептуновской ежель выдержит конечно... ну или(если достать получится) из прута "торсионной"(сорри марку не знаю, да и не оч то и хотелось ) стАли идентичной торсиону Нептуна

 

[Pilot-by]

по любому. квадрат коленвала тоже переделывать. брать верхнюю щеку ставить "на низ" и фрезеровать квадрат на ней. минимум 12х12 или, ещё лучше шлицы.

 

[реф-мех]

по любому. квадрат коленвала тоже переделывать. брать верхнюю щеку ставить "на низ" и фрезеровать квадрат на ней. минимум 12х12 или, ещё лучше шлицы.

Я полностью согласен, что надо делать квадрат на коленвалу 12х12, потому что разные люди их эксплуатируют. Это делали и на заводе при изготовлении партии 3-х цил. Вихрей. И редуктор надо ставить с шестернями имеющими модуль 3мм, а не 2,5мм, и квадрат вал-шестерни тоже они сделали 12х12, Все правильно. Но я этого не делал. Моему Вихрю-45 в прощлом году исполнилось 30 лет с момента его создания, был в эксплуатации в общей сложности в пределах 10 лет. В этом году на нем не хожу: нет необходимости. За время эксплуатации появился осевой люфт небольшой в поршне верхнего цилиндра (или поршневой палец, или выработуа на кривошипном пальце). Пока не разбирал, хотя надо: двигатель ни разу не разбирался с момента создания, только редуктор. Квадраты и рессора в порядке. Газ прибавляю более быстрее, но плавно, по мере набора оборотов, только после выхода лодки на полное глиссирование.

 

[Каланчин]

Винт можно поставить большего диаметра?
Если нет, то это месить воду 60 кобылами.

 

[lednic606]

Винт можно поставить большего диаметра?
Если нет, то это месить воду 60 кобылами.

Неа.. если увеличить шаг штатного Вихревинта подогнув его на "горке"(сам лично не делал, но допускАю, что прогрев его до "правильной" температуры это возможно) то диаметр или оставлять, или как у всех "буржуевинтов" уменьшать(да в принципе ИМХО при правке его на "горке" диаметр сам должен слегка уменьшится)

 

[реф-мех]

Винт можно поставить большего диаметра?
Если нет, то это месить воду 60 кобылами.

Согласен на 100%. Мощность позволяет увеличить диаметр до 10" и даже больше. Жаль только что ГВ большего диаметра не влезет из-за близко расположенной АКП. У меня из-за этого одна из проблем с винтом для В-45: с шагом 13" и 14" гребные винты только с диаметром начиная от 9,9" и выше, а надо 240мм -это 9,5". С диаметром 9.25" только шаг 12" или 300мм.

 

[Pilot-by]

да уж, не догадались немцы редуктор с запасом сделать.

 

[mehanikl]

Доброго времени суток,уважаемые форумчане.Для интересующихся подкину немного фоток предпоследней версии мотора.

 

[mehanikl]

Ещё.

 

[mehanikl]

Ещё.

 

[mehanikl]

Ещё.

 

[mehanikl]

Ещё.