Советский раритет ПЛМ "Прибой"

[волжанин80]

карб сейчас от дельты китайской,но я все равно ничего не понял ,,По твоему рассуждению

Генадий тягу за которое основание таскается передвинул на два сантима вправо(в сторону позднего)получается чтобы тягу прикрепить к вертикальному поводку основание нужно повернуть на два см против часовой тоесть ранее.

получается на электронке на ХХ зажигание ставится раньше чем было.А тут наоборот

На Х.Х. зажигание позже(двигать против часовой - делать раньше)

Где истина

 

[КОЛЕБАСС]

и там и там .при установке электронного нужно зажигание сместить в сторону раннего.повернуть против часовой стрелки.а вообще это нужно по мотору смотреть.выбрать оптимальный вариант и так закрепить основание с поводком.Генадий смещал на два см.но он еще и тягу карба подгинал дабы добиться синхронной работы связки карб-зажигание.

 

[lednic606]

карб сейчас от дельты китайской,но я все равно ничего не понял ,,По твоему рассуждению

Генадий тягу за которое основание таскается передвинул на два сантима вправо(в сторону позднего)получается чтобы тягу прикрепить к вертикальному поводку основание нужно повернуть на два см против часовой тоесть ранее.

получается на электронке на ХХ зажигание ставится раньше чем было.А тут наоборот

На Х.Х. зажигание позже(двигать против часовой - делать раньше)

Где истина

Сергей всё правильно , если передвинешь пластину в сторону раннего, то соответственно основание сместится в сторону позднего

 

[волжанин80]

Все!Спасибо!Закончится война,отсоединю тягу и буду тогда регулировать на слух,потом уже закреплю...

 

[КОЛЕБАСС]

 

[Геннич]

Поясняю.При переходе на электронику зажигание становиться раннее,поэтому магдино надо передвинуть по направлению вращения двигателя т.е.в сторону более позднего зажигания по отношению к стоковому положению.У меня получился здвиг примерно на 2-2.5см по периметру магдино.Т.е. сектор привода заслонки карбюратора надо переставлять навстречу вращения маховика,а тягу пртвода магдино-укорачивать

 

[КОЛЕБАСС]

Генадий ясненько.спасибо за пояснение

 

[Геннич]

Выладываю фотки.Видны отверстия в плите магдино.Крайнии левые-стоковые.

 

[КОЛЕБАСС]

Собрал шатун.набрал 26 иголок как положено-люфтит.осталось место для 27 иголки.вопрос к вам уважаемые зазор между иголками должен быть или они плотненько набраны?у меня влезло 27 иголок.люфт пропал но шатун крутится с еле заметным усилием.то есть крутится легко но если толкнуть инерции нету сразу становиться.

 

[волжанин80]

Поясняю.При переходе на электронику зажигание становиться раннее,поэтому магдино надо передвинуть по направлению вращения двигателя т.е.в сторону более позднего зажигания по отношению к стоковому положению.У меня получился здвиг примерно на 2-2.5см по периметру магдино.Т.е. сектор привода заслонки карбюратора надо переставлять навстречу вращения маховика,а тягу пртвода магдино-укорачивать

Cпасибо!теперь понятно!

 

[Геннич]

Шатун крутиться должен очень легко.На собранном-зазор не должен превышать половину диаметра иголки.Фиг его знает что делать.Можно попробывать укатать с 27иголками.Если приклинивает при быстром вращении,значит не хватает около сотки зазора на диаметр.Помни,что обратно не вернёшься.

 

[КОЛЕБАСС]

вот и я думаю.поищу в магазах может найду иголки новые 2мм.может получше будет.не помню на яве в верхней шейке какие стоят.где то комплект лежал.

 

[КОЛЕБАСС]

подсобрал бошку прибоя.иголки нашел в мотоларьке.от явы 350 подошли.комплект 56 шт.ставил по 26 на шатун.люфт пропал шатун крутится легко как положено.покрутил дрелью компресия нижний котел 5 атм.верхний котел 4.5атм.

 

[КОЛЕБАСС]

продолжаем собирать моторчик.удалось вырваться к токарю и аргонщику и вновь дело двинулось.небольшой фотоотчет.

 

[Кирюха]

Иголки 2х16мм находятся в сепараторе верхней головки шатуна Минска.

 

[КОЛЕБАСС]

Кирил спасибо за инфу.только в сепараторе их мало будет.надо будет брать штуки 4.а так комплект явовских 56шт.4 запасных остается.цена у нас 150р.я брал ремонтные иголки -2мм с сотками или десятками .короче чуть больше 2мм.

 

[Кирюха]

Кирил спасибо за инфу.только в сепараторе их мало будет.надо будет брать штуки 4.а так комплект явовских 56шт.4 запасных остается.цена у нас 150р.я брал ремонтные иголки -2мм с сотками или десятками .короче чуть больше 2мм.

Тогда ответное спасибо, мне как раз на москву нужны ремонтные иглы редуктора.

 

[Кирюха]

Николай я так и не понял, вы втулки КВ снизу и сверху оставили? Или поменяли на подшипники?

 

[КОЛЕБАСС]

Кирил втулки все оставил .только притер половины и развернул разверткой.потом проточил флянец на котором зажигалка крепится под подщип и два сальника.под подшип проточил сверху туда же первый сальник.а второй сальник снизу флянца.потом из нижней части корпуса помпы в которой стоит сальник вырезал часть с сальником по форме отверстия в ноге куда колено выходит.подгонял так -вырезал по форме этой дыры с фанеры макет плотно подогнал его.потом поставил голову без колена и через втулки трубкой наметил где сверлить.трубку подгонял токарь в размер 17.9мм .просверлил в макете отверстие .потом скрутил макет и корпус помпы болтом и по фанерке обрезал корпус.потом токарь проточил корпус под подшип и сальник.вставил готовый узел в ногу и прихватил аргоном.пустоту заровнял холодной сваркой.вот и все.

 

[КОЛЕБАСС]

первые испытания мотора.заводил сначала дрелью.минут 30 ушло .маховик крутился туговато.мотор хватал и глох стоило дрель отключить.потом потихоньку по несколько секунд начал работать без дрели.и в конце концов заработал без дрели.теперь геморой зажигание выставить(ненавижу контактное)и регулировка карба.видео испытаний

кто подскажет сколько его обкатывать нужно?новый пишут 2 бака бензина спалить нужно.прибоевский бак 20 литров.

 

[КОЛЕБАСС]

Поясняю.При переходе на электронику зажигание становиться раннее,поэтому магдино надо передвинуть по направлению вращения двигателя т.е.в сторону более позднего зажигания по отношению к стоковому положению.У меня получился здвиг примерно на 2-2.5см по периметру магдино.Т.е. сектор привода заслонки карбюратора надо переставлять навстречу вращения маховика,а тягу пртвода магдино-укорачивать

Геннадий а если тягу привода не укорачивать а так же перенести отверстие на 2-2.5см?

 

[serzay1]

добрый день. спасибо за массу полезной информации. с двухтактными двигателями не имел никогда дела. зимой приобрел два прибоя не дорого. изменил направление вращения редуктора и поставил подрезанный винт от мелкой москвы.притер половины картера и поставил сальник во фланец.зажигание менять не планирую. лодка пвх fart 330. завести все нет времени. позже постараюсь выложить фото. всем огромное спасибо!!!

 

[КОЛЕБАСС]

Сергей как направление вращения изменили?шестерню греб вала вперед перенесли?

 

[PNP30]

Приветствую коллеги. намедни прикупил ушатанный Прибойчик, ностальгия по молодости, был такой))). На сегодняшний день раскидал движку, и выполнил стандартные процедуры - подшипник 80-903 (от рулевой 2108), сальник 30*16 (от мотоцикла Урал) всё расточено и подготавливается к сборке. При снятии поршней обнаружил "каку" нижнее поршневое кольцо было поломано (хотя задиров на бинокле нет) и косячёк по поршню. перегородка между кольцами треснута, и замок нижнего кольца стёрт. Придётся втыкать от дружбы и придумывать новый замок. Хотя хз сколько такой поршень пробегает. Так что если есть у кого возможность продать с пересылом один поршенёк с колечком буду безумно рад и благодарен)

 

[serzay1]

совершенно верно. выточен новый вал. т.к. есть гибрид на ноге стрелы. для взаимозаменяемости винтов. вместо шестерни выточена упорная втулка. шестерня перенесена вперед и перед вала посажен на подшипник. если интересно могу нарисовать. и еще при проблемме с крыльчаткой есть варриант установки нептуновской. она режется на пополам или сошлифовывается.втулица. в корпус помпы вытачивается кольцо толщиной примерно 2-2.5 мм. в кльце пропил для выхода воды. на фото кольца еще нет