Автовход
регистрация          забыли пароль?

расширенный поиск     


motorka.org

катера, лодки, моторы



Motorka.org » Форум » Тематические форумы » Подвесные лодочные моторы » Вихрь



Начать новую тему Ответить на тему  Страница 5 из 46
 [ Сообщений: 1146 ]  Страница: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 46
Автор Сообщение
Сообщение 11.05.2010, 19:05 
Аватара пользователя

Рег: 11.05.2010, 12:52
Сообщения: 395
Откуда: Украина,Херсон
Репутация: 9
Рекомендую схему для замены МБ-2 и переделки контактных зажиганий МВ-1(Вихрь) и МН-1(Нептун). Схему использую несколько лет, десятки повторений. Не требует никакой настройки. Абсолютная надежность. Оговорюсь, схема не моя-использовалась в 70-х в тюннингованых панелях для Вихрь-20. И в универсальной тюннинговой панели для всех типов маховиков Вихрь-25,30. Я только использую ее для оснований МБ-2, МН-1, МВ-1. Если применять к МБ-2, то используются штатные катушки, для других придется мотать. Схема не подходит для МБ-22, МБ-23. Из строя выходили только по причине механических поломок и некачественных катушек. Схема нечувствительна к намагниченности маховика. При изготовлении на основании МБ-2 сохраняется регулировка УОЗ. Маховик любой. На основании МН-1 надо вручную найти нужный УОЗ. Кнопку "Стоп": конец L1 через кнопку на массу.

Изображение

Обмотки лучше намотать на один каркас. Сначала мотаем L2(6000), отвод (общий), затем L1(1000). Направление намотки такое, как на генераторных катушках.

Изображение

:lodka_9:

Изображение

На МН-1 надо изготовить пластину согласования УОЗ из стали(например шампур)

Изображение

Изображение

Катушка одевается на рог сердечника, как на фото или на другой рог через 180гр.

Изображение

Изображение

Изображение


Если у вас МБ-2 с такими катушками, как на фото, то мотать не надо. Подключаем собранный коммутатор согласно схеме.

Изображение

Если же ваше МБ-2 другого типа или пробита одна из обмоток, то мотаем свою катушку с двумя обмотками и устанавливаем на место, как на фото

Изображение


На Мн-1 придется скорректировать УОЗ в сторону уменьшения. Я делаю это такими способами. Первый-пересверливаю отверстия на основании МВ-1 в местах, как на фото.

Изображение

Второй-расточить отверстия в скобе. Скоба при затяжке отгибается максимально назад и зажимается в таком положении. Надо еще укоротить в этом варианте рычаг, которым отжимает скобу на 1 см

Изображение

Так, как маховики, которыми комплектовались МН-1 бывают с разным чередованием полюсов катушка может оказаться на любом роге. Устанавливаем на один-заводим. Если не заводится - ставим на другой.


Предложенная мною схема не подходитдля МБ22, МБ23.
При восстановлении можно использовать один из вариантов.

Изображение
D1, D2 - КД 226 Д; D3 - КД105Б; Резисторы - МЛТ-0.5; C1 - К73-17; Тиристор S1 - КУ-709В (1000 V, 16 A); T1 - штатный высоковольтный трансформатор магдино МБ-23, L1 - штатная зарядная катушка (вывод - синим проводом); L2 - штатная управляющая катушка (вывод зеленым проводом).

Применить Сх.№3

Изображение

Можно ставить БКС от мотоцикла. Синий провод с панели подключается к "З" коммутатора,зеленый к "Д". В БКС есть встроенный однополупериодный регулятор напряжения.


У "Ветерка" очень хорошая заводская система электронного зажигания. При ремонте лучше поменять все детали на импортные и добавить по диоду на каждый тиристор между катодом и анодом

Изображение

Изображение

Если же нет основания МБЭ, то можно использовать схему из шапки. Придется делать две катушки и два коммутатора.

Второй вариант.
Изображение


Если использовать предложенную схему с одной катушкой, то освобождается место на одном сердечнике. Туда можно добавить еще одну генераторную катушку.

Изображение

Регулятор двухполупериодный

Изображение
V7 - стабилитрон Д814Д, КС213Ж.
V8 - Д223
R1, R3 -30 Ом; 0,25Вт
R2 -200 Ом; 0,25Вт
C1 - не менее 2000мФр; 16вольт
V1-V4 - мост
V5, V6 - BT151

Однополупериодный

Изображение




giiif_smayli.gif
giiif_smayli.gif [ 744.51 КБ ]


_________________
В интернете общаюсь-"на ты"!


Последний раз редактировалось дмитрий22 09.02.2012, 11:04, всего редактировалось 26 раз(а).
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 14.07.2010, 03:21 

Рег: 06.07.2010, 17:38
Сообщения: 13
Откуда: г. Барнаул
Репутация: 0
дмитрий22 гон Вы пишите что схема работает со штатными катушками МБ-2(двумя), но тот комплект ЭСЗ который вы предлагаете на продажу стоит одна, т.е. вы намотали две обмотки на один каркас, а это немного немало в сумме 10000 витков, неужели всё уместилось или вы сделали другой каркас.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 14.07.2010, 12:41 
Аватара пользователя

Рег: 11.05.2010, 12:52
Сообщения: 395
Откуда: Украина,Херсон
Репутация: 9
Рома30:
дмитрий22 гон Вы пишите что схема работает со штатными катушками МБ-2(двумя), но тот комплект ЭСЗ который вы предлагаете на продажу стоит одна, т.е. вы намотали две обмотки на один каркас, а это немного немало в сумме 10000 витков, неужели всё уместилось или вы сделали другой каркас.

То,что предлагается для самостоятельного изготовления не требует подстройки и подбора элементов.На продажу идет немного измененная схема с другими намоточными числами.

_________________
В интернете общаюсь-"на ты"!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 15.07.2010, 08:12 

Рег: 15.07.2010, 07:57
Сообщения: 3
Откуда: София
Репутация: 0
Добръй день ,заинтересовала Ваша схема ,конечно провод у нас уже трудно найти ,не говоря о радиодетайлях ,Вопрос к Дмитрию чем регулируете ,прог срабатъвания теристора ? резистором R 2? Я полззуюсь Вихрем на СВП , и снимаю мощность с конусной части коленвал ,поетому преръватели конечно замучали .Собрать такое количество провода не мне не удалось на одну катушку ,просто нет провода ,пришлось разматъвать три трасформатора ,и те 8000 витков уложил на все три оставшиеся бобъшки .предварительно благодарю за ответ .И Удачного дня всем


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 15.07.2010, 13:13 
Аватара пользователя

Рег: 11.05.2010, 12:52
Сообщения: 395
Откуда: Украина,Херсон
Репутация: 9
juri_fursov:
Добръй день ,заинтересовала Ваша схема ,конечно провод у нас уже трудно найти ,не говоря о радиодетайлях ,Вопрос к Дмитрию чем регулируете ,прог срабатъвания теристора ? резистором R 2? Я полззуюсь Вихрем на СВП , и снимаю мощность с конусной части коленвал ,поетому преръватели конечно замучали .Собрать такое количество провода не мне не удалось на одну катушку ,просто нет провода ,пришлось разматъвать три трасформатора ,и те 8000 витков уложил на все три оставшиеся бобъшки .предварительно благодарю за ответ .И Удачного дня всем

Не понял сути вопроса.juri_fursov-в чем проблема,какие бобышки?Обьясни.

_________________
В интернете общаюсь-"на ты"!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 15.07.2010, 13:23 
Сейчас ,обьясню ,не смог найти вчера провод ,но да ладно. сегодня намотал 8ооо именно нужнъм проводом и 2000 ,и искра получилась очень маленькой , примерно сколько вольт нужно ждать от намотки с 8000? кручи дрелью ,получается не больше 40 воль ,/магнет с контактами бъл / ивторой вопросс порог срабатъвания чем задан R2? .тиристор у меня КУ220н


Вернуться к началу
  
 
Сообщение 15.07.2010, 13:29 
Я не против купить у Вас готовое ,но до Болгарии пока ето дойдет ,уже зима будет ,но всеже ,если тъ не далеко от Киева ,то поездом можно передать пусть и за отдельную плату


Вернуться к началу
  
 
Сообщение 15.07.2010, 13:35 

Рег: 15.07.2010, 07:57
Сообщения: 3
Откуда: София
Репутация: 0
Блин сообшения остались без моего Ника ,ну да бог с ним Дмитрий я пока не понял почему въ не обьвили цену ,или здесь такие правила?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 15.07.2010, 16:27 

Рег: 15.07.2010, 07:57
Сообщения: 3
Откуда: София
Репутация: 0
Спасибо Дмитрий ,наверно на самом деле тиристор у меня не подходящий ,поставил от старого скутера зажигание с ''вашими '' бобинами все класно получаеться ,но все же хотелось бъ узнать ккое напряжение Въ получаете на въходе L2 ,ну хотя бъ например на 500оборотах Будете у нас на море пиво и закусь с меня , L1 как я понял , должна стоять на контактном зажигании со сторонъ ел.стартера /вихрь 30 / ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 18.07.2010, 17:34 
Аватара пользователя

Рег: 05.07.2010, 23:25
Сообщения: 259
Откуда: Моск. Область. С.Дединово.
Репутация: 3
Привет всем! Купил я все детали какие надо из перечня, только кондер который на 10 мкф пришлось брать на 350v на 250 не было. Ну думаю лучше будет. Вот вопрос какой. Где на схеме, в самом начале поста, идут у катушек начало и конец обмоток, что обозначено жирными точками? У меня основание МБ-2 и маховик тот же, так где у меня будет на катушках начало и конец обмоток, покажите на фото ниже? У меня еще два конца соединены одним проводом между собой.


S6000893.JPG [139.1 КБ]



_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 18.07.2010, 20:46 
Аватара пользователя

Рег: 11.05.2010, 12:52
Сообщения: 395
Откуда: Украина,Херсон
Репутация: 9
alexsims:
Привет всем! Купил я все детали какие надо из перечня, только кондер который на 10 мкф пришлось брать на 350v на 250 не было. Ну думаю лучше будет. Вот вопрос какой. Где на схеме, в самом начале поста, идут у катушек начало и конец обмоток, что обозначено жирными точками? У меня основание МБ-2 и маховик тот же, так где у меня будет на катушках начало и конец обмоток, покажите на фото ниже? У меня еще два конца соединены одним проводом между собой.

Начала на фото-каждый правый вывод на катушках.Те которые соеденены-концы.

_________________
В интернете общаюсь-"на ты"!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 19.07.2010, 17:00 
Аватара пользователя

Рег: 05.07.2010, 23:25
Сообщения: 259
Откуда: Моск. Область. С.Дединово.
Репутация: 3
Тогда получается, если в схеме то начала два провода, и на собранный коммутатор , а концы на массу под маховиком , а с коммутатора два провода на ТЛМ, по проводу на каждый цилиндр. Я правильно все понял или наоборот???

_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 19.07.2010, 17:09 
Аватара пользователя

Рег: 11.05.2010, 12:52
Сообщения: 395
Откуда: Украина,Херсон
Репутация: 9
alexsims:
Тогда получается, если в схеме то начала два провода, и на собранный коммутатор , а концы на массу под маховиком , а с коммутатора два провода на ТЛМ, по проводу на каждый цилиндр. Я правильно все понял или наоборот???

не могу понять вопрос.
начала каждой катушки идут на массу.на фото S6000893.JPG-они справа(изнутри).Концы согласно схеме

_________________
В интернете общаюсь-"на ты"!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 19.07.2010, 20:09 
Аватара пользователя

Рег: 05.07.2010, 23:25
Сообщения: 259
Откуда: Моск. Область. С.Дединово.
Репутация: 3
Вот так правильно???


S60008931.JPG [153.11 КБ]



_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 19.07.2010, 20:47 
Аватара пользователя

Рег: 11.05.2010, 12:52
Сообщения: 395
Откуда: Украина,Херсон
Репутация: 9
alexsims:
Вот так правильно???

да

_________________
В интернете общаюсь-"на ты"!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 19.07.2010, 21:00 
Аватара пользователя

Рег: 05.07.2010, 23:25
Сообщения: 259
Откуда: Моск. Область. С.Дединово.
Репутация: 3
дмитрий22 гон:
alexsims:
Вот так правильно???

да

Большое спасибо за советы и терпение! :)))Буду делать.

_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 20.07.2010, 16:36 
Аватара пользователя

Рег: 05.07.2010, 23:25
Сообщения: 259
Откуда: Моск. Область. С.Дединово.
Репутация: 3
дмитрий22 гон, подскажите еще пожалуйста. Вот на фото тиристор BT151-500R. На каких усиках у него будет анод, катод, и управляющий??? Заранее спасибо за ответ.


DOC000186996.jpg
DOC000186996.jpg [ 16.45 КБ ]


_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 20.07.2010, 17:44 
Аватара пользователя

Рег: 11.05.2010, 12:52
Сообщения: 395
Откуда: Украина,Херсон
Репутация: 9
Тиристор ВТ151


(1).jpg
(1).jpg [ 31.81 КБ ]


_________________
В интернете общаюсь-"на ты"!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 22.07.2010, 21:14 
Аватара пользователя

Рег: 05.07.2010, 23:25
Сообщения: 259
Откуда: Моск. Область. С.Дединово.
Репутация: 3
дмитрий22 гон, спасибо большое! Будем собирать!!!:))

_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 29.07.2010, 06:13 

Рег: 27.04.2010, 12:55
Сообщения: 21
Репутация: 0
а один канденцатор на 2мкф можно поставить?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 29.07.2010, 07:36 
Аватара пользователя

Рег: 11.05.2010, 12:52
Сообщения: 395
Откуда: Украина,Херсон
Репутация: 9
fingo:
а один канденцатор на 2мкф можно поставить?

Да,если применить двухискровую катушку.Для обычных ТЛМ надо два.

_________________
В интернете общаюсь-"на ты"!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 29.07.2010, 20:10 

Рег: 29.07.2010, 19:56
Сообщения: 66
Откуда: Николаев
Репутация: 1
дмитрий22 гон:
Оговорюсь,схема не моя-использовалась в 70-х в тюннингованых панелях для Вихрь-20

Вопрос возник из-за этой фразы.
Дмитрий, а как все выглядело на МГ-101?
Есть прекрасный маховик с венцом от МГ-101, 4 магнита, соответственно стоят попарно. Хочется его использовать для ЭСЗ

С уважением, Олег

_________________
Олег


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 29.07.2010, 20:19 
Аватара пользователя

Рег: 05.07.2010, 23:25
Сообщения: 259
Откуда: Моск. Область. С.Дединово.
Репутация: 3
Собрал, короче! Завел. С тлм-1 Хреново, работает с перебоями на средних и малых оборотах. С маленькими ТЛМ от МБ-2, на средних перебои во времия набора скорости лодки, на холостых, ваще отрубается один котел, секунд через 15 второй, обороты где то 1500 так думаю. Поставил двух-искровую катуху от 406 двигла ГАЗ, но у меня два кондера по 1 мкФ, оба вывода со схемы в одну кучу, и на катушку. Работает вроде норм, но холостые все равно неустойчивые, двигатель трясется, слышны отказы одного котла. ПРИ ВСЕХ ВАРИАНТАХ ИСКРА СЛАБАЯ КАК НЕ КРУТИ МАХОВИК. На МБ-1 была сильнее и жирная. Сдесь днем увидеть можно только закрыв ладонью свет. В чем проблема?

P.S. Схема в начале темы и на фото вложении. Паял из вот этих комплектующих
Диоды - FR-307
Тиристор – BT – 151
КОНДЕНСАТОР- К50-35 имп. 10 мкФ х 250В 105°C электролит
К73-17 1 мкФ х 630В (10%) имп. мет.плен
Резисторы - С1-4 имп. 0.5 Вт, 5%, 51 Ом
С2-23 имп. 2Вт, 5%, 6.2 кОм


Схема ...jpg
Схема ...jpg [ 32.49 КБ ]


_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 29.07.2010, 20:20 
Аватара пользователя

Рег: 05.07.2010, 23:25
Сообщения: 259
Откуда: Моск. Область. С.Дединово.
Репутация: 3
Вот продолжение...


S60008931.JPG [153.11 КБ]



_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 29.07.2010, 20:22 
Аватара пользователя

Рег: 05.07.2010, 23:25
Сообщения: 259
Откуда: Моск. Область. С.Дединово.
Репутация: 3
Мужики, помогите!!! Что я сделал не так? Как усилить искру и уменьшить обороты искрообразования?

У кого такая зажига. Если крутить рукой маховик, искра проскакивает?

_________________
Завидую крокодилам. Они даже ходят - ЛЕЖА!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Сообщение 29.07.2010, 20:43 
Аватара пользователя

Рег: 11.05.2010, 12:52
Сообщения: 395
Откуда: Украина,Херсон
Репутация: 9
Скорей всего L2 с короткозамкнутым витком.Панель МБ-2 и маховик МБ-2?

_________________
В интернете общаюсь-"на ты"!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 5 из 46
 [ Сообщений: 1146 ]  Страница: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 46

Motorka.org » Форум » Тематические форумы » Подвесные лодочные моторы » Вихрь

Кто сейчас на конференции

Зарегистрированные пользователи: massergey, рудольф, rafik46, Алехандрэ


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:

© 2008 - 2012 motorka.org О сайтe | Реклама | Теги | Ссылки | Обратная связь