Пердеж начинается раньше,чем винт воздух хватает.А можно подробнее обьяснить,в чем жестокость ?

ни вопрос.

при заводке даёшь очень много газу. и когда он у тебя заводится, обороты мгновенно подкидывает где то до 4500-5000rpm Это ОЧЕНЬ вредно. не спрашивай почему, долго объяснять, просто поверь на слово. и скорость включаешь на высоковатых оборотах (второй раз особенно), угробишь так редуктор.

примерно вот так рекомендую http://vkontakte.ru/video93710879_160342062

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Спасибо,понял.

Всё же выхлоп я переделал, Дейдвуд с кучей не нужных отверстий заменил на нормальный. По шуму скажу что на малых он стал на мой взгляд тише ,на полных сильного рёва не наблюдал. По расходу не больше заводского.Управляю за румпелем и до переделки рука через 10 минут хода была в напряжении а через пол часа чувствовалась усталость,теперь этого нет.Так что больших минусов спилив хобот не получил, а вот плюс по управлению да.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

по фоткам ничего не понятно.
по дейдвуду не ясно, где это у него куча не нужных отверстий, и какой должен быть нормальный?

и неужели, спилив "хобот" (заборник воды) стало легче управлять? и что совсем в сторону не тянет? чудеса прям какие то.,или мой мотор не правильный

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Отверстия под плитой одно с лева и два с права для забора воды на помпу,выглядит сомнительно но отказов охлаждения за сезон не было,и струя с контрольки на малых не плохая.
По дейдвуду в начале писал Что он был рассверлен с правой стороны ниже поддона ,форма отверстий как на защитной заслонке карба(зачем это надо было старому хозяину не понятно ведь этим он получил только шум)
Да спилив хобот в сторону тянуть стало меньше(остался не большой эффект)по сравнению как раньше день и ночь.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

Зёв выхлопа очень широкий,по чертежам с сайта он вроде должен быть 9мм.Звук выхлопа стал тише по сравнению с вашим мотором?С нормальным вихрем,не пиленным не сверленным не сравнивал? С дырками в дейдвуде ниже поддона и выше воды звук должен быть просто убийственным.
По боковому усилию безхоботной вариант тянет в сторону значительно меньше,в разы.С хоботом румпель через полчаса езды держал чуть ли не двумя руками,сейчас после часа одной левой -спокойно.Забор воды оставил через отверстие,оставшееся после спиливания хобота.На ХХ брызжет весело.

просто я хобот только чуть подрезал (мм8, может сантиметр) и сразу стало в сторону тянуть. а если вообще срезать?? что тянуть перестаёт?

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Звук выхлопа на малых на мой взгляд , тише и мягче чем на стандартном, батарейное зажигание наверно тоже сыграло роль.(рассверленый дейдвуд заменил на другой-тоже 30-ка)Да и сосед после второго выхода спросил :ты что новый мотор купил(у него вихрь и нептун).

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

На моём с хоботом тянуло сильно (мотор переставлял левее правее,выше ниже-всё не давало чёткого результата) ,без хобота стало отлично.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

вот как. видимо если его совсем убираешь, получается обратный эффект, т.е в моём случае всё нормализуется.?! Хотя у Димы (Lednic606) спрашивал, у него без хобота тянет.

короче срежу этот клитор нафиг, посмотрю что выйдет.
а то в прошлом году, румпель с рук выскочил на полном газу, чуть сальто не сделал. хорошо газ сам сбросился.

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Вячеслав,можно подробное фото выхлопной части переделанного мотора?Мож я чего не того сделал.

Как начинающий форумчанин, почерпнувший много интересного из написанного Всеми, сегодня заказал удлиненный на 50 мм вал и стакан, завтра еду в цивилизацию посмотрю подшипники 6003 в стакан редуктора. Резать хобот и сверлить выхлоп буду однозначно. произведу замры скорости жопником до и после с последующей выкладкой результатов. Обязательно К68Д и вазовское зажигание\что будет для меня самым сложным\, но об этом в нужных темах. Пока вода твердая учюсь ориентироваться на форуме\не могу вставить фотки свои и переделок\ Бочку на даче уже приготовил, лодку от снега откопал.

Давай Ром, вот и будет реальная разница - "до" и "после"!!! А, то я за неимением "жопса" и в купе "торопыжничества"(оч хотелось быстрее всё испытать) ничего не замерил....

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Вал уже зделали, попробую прилепить фото. Собираю дюралевые остатки Вихрей чтобы выплавили болванку для выточки стакана редуктора.

Вы имеете ввиду стакан в который будут вставляться подшипники? Не слабо будет из дюрали?

Посмотрим как получится, но паралельно будет точится из чернухи. Есть еще вопрос. Облазил несколько магазинов в поисках подшипников 6003 или 700103 в стакан редуктора\номера взяты с форума\ Подскажите от чего они, легче будет найти. Спасибо.

6003 Эти вроде стояли раньше в помпе на волге, и генераторе вроде. Лучше брать специализированном магазине по подшипникам там хоть есть из чего выбрать, а то где запчасти они там все с люфтом уже. Ну это по крайне мере у нас.

Вал сварен из двух, по поводу крепости думаю что сварной шов крепче шпонки.

А посадка друг в друга делалась? На этот вал можно будет ставить вихревские винты?

Да конечно, посадка делалсь для облегчения центровки. А про винты не понял? Конечно Вихревские винты.
Просто не видно шпоночных пазов.

По поводу подшипников от Волги съездил проверил--от помпы внутренний диаметр подходит, наружний больше, от генератора наоборот.
Нужен подшипник с размерами 35х17. Подсказывайте!

Продают готовые стаканы с подшипниками. Ссылки на магазины в ветке про "Boatmotors". Может чего и подберёшь. Или подшипниковые интернет-магазины, там лучше взять импортные.

В моих постах подшипники с "подшипниковогомагаза"(какие сказали - такие и приобрёл), поэтому и "только номера" ... Если такая проблема с покупкой , может "стакан" заказать с другим размером под подшипник? ...

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Нашел в инет магазе moto18 пошипники номер пишут 103, буду заказывать. Спасибо за участие.