вал-шестерня редуктора вихрь

[сергей ремизов]

А это старая деталюха, может кто знает почему так

Ответ однозначный: неотрегулировано зацепление зубьем (работала только половина по высоте). Лечится сдачей на металлолом.

Не ни чем не лечится там наверное такой гул стоял что глухой бы услышал так что не лечится только убивать! Наездника

 

[владимир кстово]

Гула не было вообще. Лодка потеряла скорость и пошел треск. До этого никаких предпосылок не было. Кстати подшипники опорный и роликовый в хлам на мелкие части. может осколками шестерню разбило. Ну да ладно, может и сам мудак, надо было раньше в редуктор залезть. Я его ни разу не вскрывал. старый хозяин сказал, что все ок. Сейчас вопрос как новый редуктор правильно отрегулировать, что бы такой оказии не произошло. Я выше фото выкладывал, что о зацеплении скажете?

 

[реф-мех]

.... Я выше фото выкладывал, что о зацеплении скажете?

Уже сказано выше.

 

[сергей ремизов]

.... Я выше фото выкладывал, что о зацеплении скажете?

Уже сказано выше.

Все в краске пятна не видно а зазор надо выставлять спецу если не делал то с первого раза редко получается там надо " кончиками пальцев чувствовать"

 

[shalagin]

Здесь, http://katera.ru/magazine/169 на стр. 64 почитайте, тут попроще....И ещё обратите внимание на износ поверхности ШПХ под подшипниками.

 

[IGNAT]

Для подбора шайбы на вал-шестерню под внутреннюю обойму подшипника 7204 нужно сначала установить пустой подшипник в корпус редуктора и замерить расстояние от плоскости разъёма корпуса до торца внутреннего кольца подшипника. Из полученного размера вычитаем 34,8 мм., это и будет толщина шайбы. Так по мануалу