Помогите разобраться в Вихрях...

[Романыч163]

Где же почитать про МБ-22 ? (

 

[Димасик]

Где же почитать про МБ-22 ? (

На форуме или в интернете!

 

[DJ-IL]

Сломался ключ... Провернулся шестегранник...
А коленвал так и затянут(((...

 

[Димасик]

Сломался ключ... Провернулся шестегранник...
А коленвал так и затянут(((...

Шплинт не забыл расшплинтовать и снять его??))))))))))))))))))))))))))))!!)!!)!))))........
По идее эти стяжные болты коленвала очень легко откручиваются и не подверженны корозии,ведь момент затяжки на них должен быть не более 11 кгс Так что попытка не пытка!!

 

[Романыч163]

Интересно а как в эл.блоке МБ-22 у Вихря распределяется искра между цилиндрами ? -высоковольтный трансформатор то один

 

[ribac666]

Никак система одно канальная две искры одновременно в каждом цилиндре

 

[pavelk]

кто подскажет что за двигатель ????

 

[anton 163]

голова "вихрь-30"

 

[pavelk]

голова "вихрь-30"

спасибо

 

[serj816]

Дмитрий 22... Выхлопной патрубок спилили под подобие щелевого выхлопа,думаю,польза от этого сомнительная,особенно в реализованном варианте.
Ну хуже от этого не будет ?

я делал щелевой выхлоп на "Вихре",фрезой снимал низ антикавитационной плиты и на всю плиту аргоном наваривал пластину,выступов вообще не было.Никаких изменений не заметил ни в скорости ни в тяге.Ну и хуже не стало.

весь этот щелевой выхлоп-один себе геморрой,ну может соседу лапши на уши навесить,типа как хорошо.вам не смешно про смачивание воздухом,чтоб трение подводной уменьшить об воду?такие опыты были,уж не помню точно,но один-два Волго-Дона изготовили,чтоб выхлоп шел под днищем,короче скорость увеличилась вроде на 0.5км,но Волго-Дон-это посудина более 100метров длиной,а смачивание подводной,да и то не всей,каких то 10см?

ПРИВЕТ ВСЕМ! Я ДЕЛАЛ ДОРАБОТКУ РЕДУКТОРА КАК БЫЛО ОПИСАНО В ОДНОМ ИЗ НОМЕРОВ КИЯ.ТУДА ВХОДИЛО,КАК РАЗ СРЕЗ ЭТОГО СЕКЕЛЯ.ПОСЛЕ СРЕЗА НИКАКОЙ ЩЕЛИ Я НЕ СТАЛ ДЕЛАТЬ,НЕ БЫЛО ВОЗМОЖНОСТИ.НО СРАЗУ РУМПЕЛЬ СТАЛ ЛЁГКИЙ.А ТО ВЕДЬ ЗА ДВА ЧАСА ХОДА РУКА НЕМЕЛА.
ТАК ЖЕ Я ОБТОЧИЛ РЕДУКТОР,СУЗИВ ДИАМЕТР НА ВИНТЕ.ММ НА 5-4. ЕСТЕСТВЕННО ОТПОЛИРОВАЛ ВИНТ И РЕД.
ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СРАЗУ ОЩУТИЛОСЬПРИБАВКА СКОРОСТИ.ЗАМЕРОВ ПРИБОРАМИ НЕ ПРОВОДИЛ ИЗ ЗА ИХ ОТСУТСТВИЯ. НО ТАК КАК ХОРОШО ЧУСТВУЯ СВОЙ МОТОР,И В ОСОБЕННОСТИ РУМПЕЛЬ,Я УЛОВИЛ ЭТУ ТОНКОСТЬ,Я СДЕЛАЛ САМОПАЛЬНЫЙ ВИНТ ИЗ ЧЕРМЕТА ДИАМЕТР 45 ММ, ЕСТЕСТВЕННО СТУПИЦЫ,ПОД НЕГО ПОДОГНАЛ РЕДУКТОР.ПРИШЛОСЬ УДЛЕНИТЬ ВАЛ И ВЫТОЧИТЬ ПРОСТАВКУ,ЭТО С НАЧАЛА. ПОЗЖЕ Я ВЫТОЧИЛ СТАКАН ИЗ ЛАТУНИ НАТОЛКАЛ ТУДА ПОДШИБНИКОВ И САЛЬНИКОВ,ВАЛ ПОД ВИНТ СДЕЛАЛ ТОНЬШЕ,ЧЕМ ИСКЛЮЧИЛ ВОРОВСТВО СВОИХ ВИНТОВ.ТАКЖЕ ПЛАНИРОВАЛ ИЗМЕНИТЬ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ,НО ЭТО ТРЕБОВАЛО КАРДИНАЛЬНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ РЕДУКТОРА И СРЕДСТВ ТАК ЧТО ГАСПАДА И ТАВАРИЩИ ПОЛЬЗА ЕСТЬ И НЕ МАЛАЯ ОТ ЭТИХ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ УЛУТШЕНИЙ. ДА МОТОР БЫЛ И СЕЙЧАС ЕСТЬ ВИХРЬ 20.ЛУТШЕ 30 КОНЕЧНО ОН НЕ ХОДИЛ,НО ПО ТОПЛИВУ БЫЛ ГОРАЗДА ЭКОНОМИЧНЕЙ.ПРАВДА Я СЕТКУ ПОСУДОМОЕЧНУЮ СТАВИЛ ПОД КАРБОН. КТОТО СКАЖЕТ-ХЕРНЯ ЭТИ СЕТКИ.АДНАКАЖ СРАЗУ ЗАЛИВ НИЖ ЦИЛИНДРА ПРЕКРАТИЛСЯ ,СВЕЧИ ПО ЦВЕТУ ПРАВИЛЬНЫЕ СТАЛИ,РАСХОД УМЕНЬШИЛСЯ.

 

[serj816]

Дмитрий 22... Выхлопной патрубок спилили под подобие щелевого выхлопа,думаю,польза от этого сомнительная,особенно в реализованном варианте.
Ну хуже от этого не будет ?

я делал щелевой выхлоп на "Вихре",фрезой снимал низ антикавитационной плиты и на всю плиту аргоном наваривал пластину,выступов вообще не было.Никаких изменений не заметил ни в скорости ни в тяге.Ну и хуже не стало.

весь этот щелевой выхлоп-один себе геморрой,ну может соседу лапши на уши навесить,типа как хорошо.вам не смешно про смачивание воздухом,чтоб трение подводной уменьшить об воду?такие опыты были,уж не помню точно,но один-два Волго-Дона изготовили,чтоб выхлоп шел под днищем,короче скорость увеличилась вроде на 0.5км,но Волго-Дон-это посудина более 100метров длиной,а смачивание подводной,да и то не всей,каких то 10см?

ПРИВЕТ ВСЕМ! Я ДЕЛАЛ ДОРАБОТКУ РЕДУКТОРА КАК БЫЛО ОПИСАНО В ОДНОМ ИЗ НОМЕРОВ КИЯ.ТУДА ВХОДИЛО,КАК РАЗ СРЕЗ ЭТОГО СЕКЕЛЯ.ПОСЛЕ СРЕЗА НИКАКОЙ ЩЕЛИ Я НЕ СТАЛ ДЕЛАТЬ,НЕ БЫЛО ВОЗМОЖНОСТИ.НО СРАЗУ РУМПЕЛЬ СТАЛ ЛЁГКИЙ.А ТО ВЕДЬ ЗА ДВА ЧАСА ХОДА РУКА НЕМЕЛА.
ТАК ЖЕ Я ОБТОЧИЛ РЕДУКТОР,СУЗИВ ДИАМЕТР НА ВИНТЕ.ММ НА 5-4. ЕСТЕСТВЕННО ОТПОЛИРОВАЛ ВИНТ И РЕД.
ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СРАЗУ ОЩУТИЛОСЬПРИБАВКА СКОРОСТИ.ЗАМЕРОВ ПРИБОРАМИ НЕ ПРОВОДИЛ ИЗ ЗА ИХ ОТСУТСТВИЯ. НО ТАК КАК ХОРОШО ЧУСТВУЯ СВОЙ МОТОР,И В ОСОБЕННОСТИ РУМПЕЛЬ,Я УЛОВИЛ ЭТУ ТОНКОСТЬ,Я СДЕЛАЛ САМОПАЛЬНЫЙ ВИНТ ИЗ ЧЕРМЕТА ДИАМЕТР 45 ММ, ЕСТЕСТВЕННО СТУПИЦЫ,ПОД НЕГО ПОДОГНАЛ РЕДУКТОР.ПРИШЛОСЬ УДЛЕНИТЬ ВАЛ И ВЫТОЧИТЬ ПРОСТАВКУ,ЭТО С НАЧАЛА. ПОЗЖЕ Я ВЫТОЧИЛ СТАКАН ИЗ ЛАТУНИ НАТОЛКАЛ ТУДА ПОДШИБНИКОВ И САЛЬНИКОВ,ВАЛ ПОД ВИНТ СДЕЛАЛ ТОНЬШЕ,ЧЕМ ИСКЛЮЧИЛ ВОРОВСТВО СВОИХ ВИНТОВ.ТАКЖЕ ПЛАНИРОВАЛ ИЗМЕНИТЬ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ,НО ЭТО ТРЕБОВАЛО КАРДИНАЛЬНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ РЕДУКТОРА И СРЕДСТВ ТАК ЧТО ГАСПАДА И ТАВАРИЩИ ПОЛЬЗА ЕСТЬ И НЕ МАЛАЯ ОТ ЭТИХ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ УЛУТШЕНИЙ. ДА МОТОР БЫЛ И СЕЙЧАС ЕСТЬ ВИХРЬ 20.ЛУТШЕ 30 КОНЕЧНО ОН НЕ ХОДИЛ,НО ПО ТОПЛИВУ БЫЛ ГОРАЗДА ЭКОНОМИЧНЕЙ.ПРАВДА Я СЕТКУ ПОСУДОМОЕЧНУЮ СТАВИЛ ПОД КАРБОН. КТОТО СКАЖЕТ-ХЕРНЯ ЭТИ СЕТКИ.АДНАКАЖ СРАЗУ ЗАЛИВ НИЖ ЦИЛИНДРА ПРЕКРАТИЛСЯ ,СВЕЧИ ПО ЦВЕТУ ПРАВИЛЬНЫЕ СТАЛИ,РАСХОД УМЕНЬШИЛСЯ.

И ЕЩЁ ЧУТЬ ЧУТЬ ПРО ТОЖЕ.КТО И КАК ЧАСТО ПОЛЬЗУЕТСЯ ЗАДНИМ ХОДОМ,И ЕСЛИ ПОЛЬЗУЕТСЯ,ТО КАКИМИ УСИЛИЯМИ ОТРЕГУЛИРОВАЛ ХОД РЕВЕРСА!? Я ПРО ТО ЧТО ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО ХОДА "СЪЕДАЕТ" ОПРЕДЕЛЁННУЮ МОЩНОСТЬ ВРАЩАЯСЬ НА ВАЛУ И ПЕРЕМЕШИВАЯ МАСЛО,ГУСТОЕ,НИГРОЛ.Я ТАК ЖЕ ЕЁ УБИРАЛ. ДЛЯ 20КИ ЭТО ЧУСТВИТЕЛЬНО.

 

[Димасик]

Дмитрий 22... Выхлопной патрубок спилили под подобие щелевого выхлопа,думаю,польза от этого сомнительная,особенно в реализованном варианте.
Ну хуже от этого не будет ?

я делал щелевой выхлоп на "Вихре",фрезой снимал низ антикавитационной плиты и на всю плиту аргоном наваривал пластину,выступов вообще не было.Никаких изменений не заметил ни в скорости ни в тяге.Ну и хуже не стало.

весь этот щелевой выхлоп-один себе геморрой,ну может соседу лапши на уши навесить,типа как хорошо.вам не смешно про смачивание воздухом,чтоб трение подводной уменьшить об воду?такие опыты были,уж не помню точно,но один-два Волго-Дона изготовили,чтоб выхлоп шел под днищем,короче скорость увеличилась вроде на 0.5км,но Волго-Дон-это посудина более 100метров длиной,а смачивание подводной,да и то не всей,каких то 10см?

ПРИВЕТ ВСЕМ! Я ДЕЛАЛ ДОРАБОТКУ РЕДУКТОРА КАК БЫЛО ОПИСАНО В ОДНОМ ИЗ НОМЕРОВ КИЯ.ТУДА ВХОДИЛО,КАК РАЗ СРЕЗ ЭТОГО СЕКЕЛЯ.ПОСЛЕ СРЕЗА НИКАКОЙ ЩЕЛИ Я НЕ СТАЛ ДЕЛАТЬ,НЕ БЫЛО ВОЗМОЖНОСТИ.НО СРАЗУ РУМПЕЛЬ СТАЛ ЛЁГКИЙ.А ТО ВЕДЬ ЗА ДВА ЧАСА ХОДА РУКА НЕМЕЛА.
ТАК ЖЕ Я ОБТОЧИЛ РЕДУКТОР,СУЗИВ ДИАМЕТР НА ВИНТЕ.ММ НА 5-4. ЕСТЕСТВЕННО ОТПОЛИРОВАЛ ВИНТ И РЕД.
ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СРАЗУ ОЩУТИЛОСЬПРИБАВКА СКОРОСТИ.ЗАМЕРОВ ПРИБОРАМИ НЕ ПРОВОДИЛ ИЗ ЗА ИХ ОТСУТСТВИЯ. НО ТАК КАК ХОРОШО ЧУСТВУЯ СВОЙ МОТОР,И В ОСОБЕННОСТИ РУМПЕЛЬ,Я УЛОВИЛ ЭТУ ТОНКОСТЬ,Я СДЕЛАЛ САМОПАЛЬНЫЙ ВИНТ ИЗ ЧЕРМЕТА ДИАМЕТР 45 ММ, ЕСТЕСТВЕННО СТУПИЦЫ,ПОД НЕГО ПОДОГНАЛ РЕДУКТОР.ПРИШЛОСЬ УДЛЕНИТЬ ВАЛ И ВЫТОЧИТЬ ПРОСТАВКУ,ЭТО С НАЧАЛА. ПОЗЖЕ Я ВЫТОЧИЛ СТАКАН ИЗ ЛАТУНИ НАТОЛКАЛ ТУДА ПОДШИБНИКОВ И САЛЬНИКОВ,ВАЛ ПОД ВИНТ СДЕЛАЛ ТОНЬШЕ,ЧЕМ ИСКЛЮЧИЛ ВОРОВСТВО СВОИХ ВИНТОВ.ТАКЖЕ ПЛАНИРОВАЛ ИЗМЕНИТЬ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ,НО ЭТО ТРЕБОВАЛО КАРДИНАЛЬНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ РЕДУКТОРА И СРЕДСТВ ТАК ЧТО ГАСПАДА И ТАВАРИЩИ ПОЛЬЗА ЕСТЬ И НЕ МАЛАЯ ОТ ЭТИХ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ УЛУТШЕНИЙ. ДА МОТОР БЫЛ И СЕЙЧАС ЕСТЬ ВИХРЬ 20.ЛУТШЕ 30 КОНЕЧНО ОН НЕ ХОДИЛ,НО ПО ТОПЛИВУ БЫЛ ГОРАЗДА ЭКОНОМИЧНЕЙ.ПРАВДА Я СЕТКУ ПОСУДОМОЕЧНУЮ СТАВИЛ ПОД КАРБОН. КТОТО СКАЖЕТ-ХЕРНЯ ЭТИ СЕТКИ.АДНАКАЖ СРАЗУ ЗАЛИВ НИЖ ЦИЛИНДРА ПРЕКРАТИЛСЯ ,СВЕЧИ ПО ЦВЕТУ ПРАВИЛЬНЫЕ СТАЛИ,РАСХОД УМЕНЬШИЛСЯ.

И ЕЩЁ ЧУТЬ ЧУТЬ ПРО ТОЖЕ.КТО И КАК ЧАСТО ПОЛЬЗУЕТСЯ ЗАДНИМ ХОДОМ,И ЕСЛИ ПОЛЬЗУЕТСЯ,ТО КАКИМИ УСИЛИЯМИ ОТРЕГУЛИРОВАЛ ХОД РЕВЕРСА!? Я ПРО ТО ЧТО ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО ХОДА "СЪЕДАЕТ" ОПРЕДЕЛЁННУЮ МОЩНОСТЬ ВРАЩАЯСЬ НА ВАЛУ И ПЕРЕМЕШИВАЯ МАСЛО,ГУСТОЕ,НИГРОЛ.Я ТАК ЖЕ ЕЁ УБИРАЛ. ДЛЯ 20КИ ЭТО ЧУСТВИТЕЛЬНО.

То что,шестерня заднего хода съедает мощность,это правильно....мне лично задняя скорость нахуй не нужна...включал пару раз для интереса и все...у меня даже щеколда не стоит!!!

 

[sarin nos]

мне тоже задняя обосралась-может объясните зачем она,если ее врубаешь мотор из воды вылазит-прогесс тяжелый,никакие защелки не помогут,в общем приварил снутри к тяге скорости кусочег чего то-хрен воткнешь-зато нейтраль стопудово,не ошибешься,когда назад до отказу дистанционки рычаг дернешь,а раньше помню хочешь нейтралку-задняя врубилась,мотор затрещал в лодку стал залазить,дернешь вперед-проскочил,ети-мать и с ходу в берег,короче дергаешь туда сюда и смотрят на тебя как на пьяного,хотя ни в одном глазу,а по поводу что всю мощь у вас нигрол съест-не ссыте,много ли того негрола то? эти жалкие 100 грамм раскидает по стенкам-чему там тормозить то? да и летом ездим-еслиб в минус 30,то да,но через 5 минут все равно разогрев

 

[Димасик]

мне тоже задняя обосралась-может объясните зачем она,если ее врубаешь мотор из воды вылазит-прогесс тяжелый,никакие защелки не помогут,в общем приварил снутри к тяге скорости кусочег чего то-хрен воткнешь-зато нейтраль стопудово,не ошибешься,когда назад до отказу дистанционки рычаг дернешь,а раньше помню хочешь нейтралку-задняя врубилась,мотор затрещал в лодку стал залазить,дернешь вперед-проскочил,ети-мать и с ходу в берег,короче дергаешь туда сюда и смотрят на тебя как на пьяного,хотя ни в одном глазу,а по поводу что всю мощь у вас нигрол съест-не ссыте,много ли того негрола то? эти жалкие 100 грамм раскидает по стенкам-чему там тормозить то? да и летом ездим-еслиб в минус 30,то да,но через 5 минут все равно разогрев

Ты знаешь,я один раз на зиму оставлял редуктор в гараже ...нигрол слил и залил бензин...а потом я шары очень не плохо залил(закрытие сезона как никак)и забыл про него...потом по весне(открытие сезона)))...вообще забыл про бензин с нигролом....корче я мотор поставил,лодку спустил,выпили,закусили....КАК У МЕНЯ МОТОР ПОПЕР...ЕБАТЬ КОПАТЬ...ЗАТО ПОТОМ ПРИШЛОСЬ ПОДШИПНИКИ ВСЕ МЕНЯТЬ!!)))))вО КАК....У нашего вихря,подводная часть очень много лошадок кушаеть(помпа,шестерня заднего хода,нигрол,отсутсвие ступичного выхлопа и присутсвие реактивного момента)))!!!

 

[veterok01]

Подскажите, на самом деле прибавка в мощности появляется если задний ход убрать (шестерню). Просто для меня вопрос о мощности является насущным. Вих - 20 и коза-5. В двоем с отцом летим отлично, но ежели шмоток килограм 50-80 то все привет, скорость падает ощутимо. Это с винтом 300. Грузовой еще не тестировал 285. Других номеров достать негде.
И как редуктор будет себя вести ежели шестерню выдрать, да и как выдрать
Вообщем хочу реанимировать тему и жду совета бывалых, желательно на практических примерах.
Или вообще не заморачиваться, и оставить так как есть - это если результат не оправдывает средства?

 

[shalagin]

И как редуктор будет себя вести ежели шестерню выдрать, да и как выдрать

Если просто убрать ШЗХ, то вывалится гребной вал из редуктора на величину длинны ШЗХ. т.к она выполняет ещё и роль распорной втулки. Надо срезать зубья с шестерни, для этого можно найти "убитые" шестерни ПХ или ЗХ. Скорости лодки такая переделка не прибавит, хотя гонщики вроде ШЗХ убирали, уменьшится торцевая нагрузка и улучшится смазка подшипника скольжения.

 

[Андрей095]

Отдали вихрь30 не заводится просто перестал . Может знает кто в чем дело? Хочу отремонтировать большая просьба помочь кто знает от совета не откажусь

 

[победа]

Первое, выкрути свечи и проверь есть ли искра! Если есть, прысни в карб немного бенза при открытой заслонке прокрути маховик, что бы засосало и снова дёргай... должен подать признаки жизни... если после 10-18раз не подаст признаков... будем смотреть ГЛЫБЖЕ