проблема с вихрем 30.Ставлю крышку и мотор теряет мошность.

[реф-мех]

Лечится применением сальника клапанов от ваз 2112 16ти клапанного шток и клапан имеют одинаковый диаметр

Подскажите каким образом ставиться этот сальник- пружинкой вверх или вниз, по редуктору все понятно, а здесь в поддоне как?

Стас. я уже тысячу раз говорил, что распирание манжеты происходит всегда со стороны давления, которое надо сдержать, чтобы оттуда жидкость или газ не перешли в другую полость. В сальнике стоит еще дополнительная пружинка, чтобы еще сильнее обтянуть вал. Для сведения: манжеты делятся на два вида или типа. Первый, чтобы не было пропуска по валу, другой, чтобы не было пропуска вдоль стенок цилиндра. Манжеты с пружинкой называются каркасными сальниками, и они предназначены только для вала. И только воротниковые манжеты не пропускают и по валу и по стенка цилиндра. Найдите это в поисковике и почитайте: там миллион ответов. А без разницы ставится сальник двойного действия с пружинками с двух сторон.

 

[Вячеслав]

.

Сальник клапана,масло съёмный колпачок,масло отражательный колпачок-это всё про одно и тоже,по сути не даёт маслу стекать по клапану,работает при осевом перемещении,принцип-просто плотно обжимает. Как поставить,без разницы(ну на авто по другому его не поставишь ) а в твоём случае,как будет удобней.
У меня для уплотнения тяги реверса,в поддоне,стоит резиновое колечко.Установлено оно между поддоном и прокладкой дейдвуда,там как раз есть углубление(по крайней мере у меня).

 

[namin]

.

Сальник клапана,масло съёмный колпачок,масло отражательный колпачок-это всё про одно и тоже,по сути не даёт маслу стекать по клапану,работает при осевом перемещении,принцип-просто плотно обжимает. Как поставить,без разницы(ну на авто по другому его не поставишь ) а в твоём случае,как будет удобней.
У меня для уплотнения тяги реверса,в поддоне,стоит резиновое колечко.Установлено оно между поддоном и прокладкой дейдвуда,там как раз есть углубление(по крайней мере у меня).

Все понятно, только кто-то придумал это новшество, а если его поставить пружиной вверх ,тогда газы будут прорываться, а отсюда все вытекающие последствия, как-то так.

 

[победа]

Я вот не могу понять, у меня ни на одном Вихре такая "фишка" не стоит и колпак всегда одет, и ничего не задыхается, и не прорывается! Что это??? А тут через одного, с колпаком одетым, что то там недобирает обороты, из-за чего то там, прорывающегося, откуда-то!

 

[lednic606]

Все понятно, только кто-то придумал это новшество, а если его поставить пружиной вверх ,тогда газы будут прорываться...

"Пружиной вверх" маслосъёмный колпачёк от ВАЗа ставится на переделанную втулку редуктора, чтоб в него не попадала вода через тягу, а если применять его же(сальник клапана) на поддон, то пидётся вытачивать "что-то вкладывающееся/ввинчивающееся" в поддон и уже на эту втулку его одевать... только ужЕ "пружинкой вниз" навстречу выхл.газам ...

 

[Вячеслав]

Стас,для начала отсоедини поддон от дейдвуда,внимательно осмотри,может ничего там точить,и приспособлять не надо будет,а сделать как я предложил-колечко.Кстати такие колечки продают в запчастях для вихря.
http://w-motors.ru/catalog/zapchasti_dl ... rsa_vikhr/

 

[Вячеслав]

Не поленился,и пролистнул Сташкевича,на рисунке под цифрами 5-6,то что нужно,что б газы не шли в поддон.

Кстати я ошибся,углубления,пазик для колечка,в дейдвуде,но от этого суть не меняется .

 

[Андрей 80]

Берешь рейку узкую, но ровную длиной 1,5 м, прикладываешь ее к антикавитационной плите сверху, остальное под днище лодки. И наклоняешь мотор так, чтобы разница в зазоре между рейкой и кормой был на 2-3 см меньше, чем на конце рейки.

не понял, вот так это выглядит?

 

[yoric]

Да