Прогресс-2 + 40л.с. 4Т на скорости кренится... хелп!

[vlad155155]

всем привет народ подскажите помогут ли гидрошайбы улучшить управляемость на П2?????а то у меня на скорости лодка в одну сторону крениться и поворачивает.или может все дело в выносном транце????

 

[Makсим]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

всем привет народ подскажите помогут ли гидрошайбы улучшить управляемость на П2?????а то у меня на скорости лодка в одну сторону крениться и поворачивает.или может все дело в выносном транце????

А перемещать пассажиров по кокпиту пробовал?

 

[vlad155155]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

пробовал ,лодка до определенной скорости идет ровно потом немного кренится и начинает поворачивать

 

[vlad155155]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

на выходных сфоткаю и выложу может кто посоветует что

 

[Makсим]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

пробовал ,лодка до определенной скорости идет ровно потом немного кренится и начинает поворачивать

Гидрошайбы помогут, но надо знать как правильно их расположить. Эту проблему так же решают транцевыми плитами, правда в ущерб скорости

 

[vlad155155]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

Makсим а еще видел в магазине крылья продаются которые на плиту над винтом крепятся они чем нибудь помогают и вообще для чего они ???
???

 

[Makсим]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

Makсим а еще видел в магазине крылья продаются которые на плиту над винтом крепятся они чем нибудь помогают и вообще для чего они ???
???

Я не специалист по подвесным двигателям, но в каком то форуме натыкался на то о чем ты спрашиваешь, там решали те же задачи. Ты на этом корпусе с другими моторами ходил?, сколько коней у мотора?

 

[vlad155155]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

40 сил 4-х тактный с гидроподьемом
весит 106 кг весит на выносном транце на котором раньше 2 нептуна стояли

 

[vlad155155]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

да и еще у движка есть небольшой свободный ход влево-вправо ,возможно из-за длинного троса как эта проблема решается???

 

[Makсим]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

да и еще у движка есть небольшой свободный ход влево-вправо ,возможно из-за длинного троса как эта проблема решается???

Люфт я думаю недопустим, решается стяжкой (на водомете), у тебя если трос управления обычный то тоже подойдет. А еще можно попробовать разогнуть скулы брызгоотбойника, но это помогает от рыскания, а у тебя если я правильно понял всегда в одну сторону доворачивает

 

[vlad155155]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

в разные стороны рыскает

 

[lednic606]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

в разные стороны рыскает

Влад, как установлена АКП мотора по отношению к днищу/килю?

 

[vlad155155]

в ровень с килем

 

[lednic606]

Опустить на пару см. мот технически возможно?
... и ещё... на какой скорости по ЖПС начинаются траблы с управлением?

 

[просто Андрей]

Re: Увеличение V у Прогресс-2

40 сил 4-х тактный с гидроподьемом

Надо гидрошайбы клепать, чтоб нос оторвать от воды, гидрокрыло помогает только для более легкого выхода на глисс и всё, рядом с винтом есть триммер, его поворачиванием можно добится немного чтоб лодку не уводило с курса, а вообще рулевое у тебя какое? На выностном транце мотор выставляется так, чтобы АКП мотора была вровень с нижней точкой дна. А тримом не пробовал нос на ходу поднять ?

 

[зуша4]

Недавно на форуме этот вопрос задавался.Ответ был прост-вмятина в днище.Поставишь гидрошайбы-испортишь лодку,на поворотах винт начинает глотать воздух,образующийся в воде за этими шайбами.

 

[lednic606]

Поставишь гидрошайбы-испортишь лодку

Нифига!

...на поворотах винт начинает глотать воздух,образующийся в воде за этими шайбами.

Только если гидрошайбы 2метра и АКП вровень с килем или выше ... 2,5см. ниже киля и всё гуд! ...

 

[vlad155155]

всем спасибо за советы ,в прошлые выходные перед выездом подтянул трос переставил поворотную штангу на моторе на место где стоял фиксатор для перевозки ,соответственно увеличил рычаг вроде получше стал поворачиваться руль и меньше свободный ход мотора . А и еще тахометр установил ,вообщем проблемы с рысканьем начинаются после 4000 оборотов по скорости точно не скажу ну примерно после 35-40 км в час .есть еще возможность уменьшить угол наклона двигателя там 2 болта где гидропривод их можно выкрутить тогда движок ниже будет опускаться ,даст ли это что нибудь?????или не стоит менять родных настроек??? на счет гидрошайб подумаю ниже опустить движок проблемно короче на этих выходных точно все отфоткаю и выложу

 

[vlad155155]

просто Андрей АКП мотора вровень с нижней точкой дна. тримом пробовал оптимальное положение в нижней точке если начинаю поднимать обороты растут скорость падает ,или как раз нужно ниже опустить
????? сейчас в нижнем положение лодка идет ровно параллельно воде брызги в лодку не попадают волну под 45 градусов проходит хорошо не зарывается

 

[vlad155155]

может вообще не заморачиваться??? и на 4000 оборотах ходить и экономно и скорость приемлемая????просто когда скорость больше страшновато особенно когда начинает рыскать

 

[реф-мех]

всем привет народ подскажите помогут ли гидрошайбы улучшить управляемость на П2?????а то у меня на скорости лодка в одну сторону крениться и поворачивает.или может все дело в выносном транце????

Крен в одну сторону. Если руль слева и гребной винт правого вращения, будет крен на левый борт. Если руль справа, а ГВ левого вращения, то будет крен на правый борт. Устранить полностью можно только перестановкой руля (если ходишь один) или распределением груза. Я об этом писал год назад в теме: post40072.html#p40072

 

[vlad155155]

реф-мех нет не в этом дело руль перенесен на право .крен происходит именно на скорости может крениться в любую сторону не зависимо от расположения груза

 

[LPB]

Дело в корпусе прога2 и отсутствии реданов-замечал если его сильно вытолкнуть из воды он падает на борт.

 

[lednic606]

Дело в корпусе прога2 и отсутствии реданов-замечал если его сильно вытолкнуть из воды он падает на борт.

Паш, +1000! Именно так ...
Очень может быть(хочется запытать) что отогнув скулу от середины корпуса в корму "а ля П-4" этот эффект "падения на борт " может сойти на нет

 

[просто Андрей]

.... отогнув скулу от середины корпуса в корму "а ля П-4" этот эффект "падения на борт " может сойти на нет

А что я вам сколько раз говорил, а ты - грузоподьемность потеряется.

.... тримом пробовал оптимальное положение в нижней точке если начинаю поднимать обороты растут скорость падает ,или как раз нужно ниже опустить ....

Если честно, то не очень понял описанный тобою процесс.

..... сейчас в нижнем положение лодка идет ровно параллельно воде брызги в лодку не попадают волну под 45 градусов проходит хорошо не зарывается

А вот тут складывается впечатление, что тебе нужен элементарный клин под струбцину мотора.