Yamaha F60CETL не развивает обороты!

[Содимский]

Датчик может быть покрыт термопроводником.

Ну да, при удалении этого термопокрытия, охлаждение датчика лучше стало, обороты
повысились.

Грех, после этого датчик не заменить.

 

[Aksenof]

Опять ковыряли мотор!
Свечи черные,сухие,все одинакового цвета!
Всетаки интересно видео с диагностикой насоса,сеточка,задумался.
Мотор 230часов.

 

[Aksenof]

Датчик может быть покрыт термопроводником.

Ну да, при удалении этого термопокрытия, охлаждение датчика лучше стало, обороты
повысились.

Грех, после этого датчик не заменить.

Да ,обороты повысились,датчик заказали(проблемма с з.ч.) ждем.
На холостых мотор потряхивает!
Мотор стал ехать так,- даю полный газ,мотор набирает 5000 и после начинает резко набирать и тут же скидывать обороты +-200-350об/м

 

[Содимский]

Датчик не пришёл?

 

[Aksenof]

Датчик не пришёл?

Ждем!Может завтра)))

 

[buriy]

и так.....чистка инжекторов ничего практически не дала, мотор стал работать ровнее, но все равно обороты не развивает...3800-3900 максимум, что на холодную что на горячую, кодов в компютере нет

 

[Aksenof]

Датчик не пришёл?

Замена дачика на термостате ни улучшила работу двиготеля((( Термостат проверили,работает.
Будем ковырять насос на наличие сеточки в нем!Может загрязнилась.

 

[Aksenof]

и так.....чистка инжекторов ничего практически не дала, мотор стал работать ровнее, но все равно обороты не развивает...3800-3900 максимум, что на холодную что на горячую, кодов в компютере нет

Такая же беда!Ошибок нет,весь мотор уже перебрали.В чем же причина мать его(((
До сервиса 1600км.

 

[Содимский]

и так.....чистка инжекторов ничего практически не дала, мотор стал работать ровнее, но все равно обороты не развивает...3800-3900 максимум, что на холодную что на горячую, кодов в компютере нет

Такая же беда!Ошибок нет,весь мотор уже перебрали.В чем же причина мать его(((
До сервиса 1600км.

Пора отдельную тему открывать, неисправность по Системе впуска: Инжекторная ( EFI )
Много однотипных неисправностей по всей, мощностной, линейке этих моторов,
причем разных производителей.

А шкив коленвала привода ГРМ, не провернуло чутка.
Была такая хуйня, весь двиг раскидывали и собирали по болтику, случайно, от без исходности
глянул на него и засёк.

 

[Содимский]

На холостых мотор потряхивает!
Мотор стал ехать так,- даю полный газ,мотор набирает 5000 и после начинает резко набирать и тут же скидывать обороты +-200-350об/м

Так, может таким макаром оттолкнуться попробовать?
На холостых трясет-прочистить привод дроссельной заслонки с воздушным заборником.
Свечки черные, может богатит смесь? Или воздушный датчик дает показания по большому
расходу воздуха?
Может лишку топлива, а не наоборот, не хватка?

Масла в картере не перелив?

 

[buriy]

у меня масла было выше нормы ....планирую проверить помпу механическую...

 

[Aksenof]

и так.....чистка инжекторов ничего практически не дала, мотор стал работать ровнее, но все равно обороты не развивает...3800-3900 максимум, что на холодную что на горячую, кодов в компютере нет

Такая же беда!Ошибок нет,весь мотор уже перебрали.В чем же причина мать его(((
До сервиса 1600км.

Пора отдельную тему открывать, неисправность по Системе впуска: Инжекторная ( EFI )
Много однотипных неисправностей по всей, мощностной, линейке этих моторов,
причем разных производителей.

А шкив коленвала привода ГРМ, не провернуло чутка.
Была такая хуйня, весь двиг раскидывали и собирали по болтику, случайно, от без исходности
глянул на него и засёк.

Такая тема нужна это точно!
Сегодня сняли шкив,метки как положенно!
Сегодня знакомый возил 40ку ямаху в Ханты-мансийск в Ямаха центр,
сделали диагностику все системы в норме!Видимо сервисмены не компетентны в данном вопросе.
Мотор повешали на лодку,дали джазу все те же моменты,4800 и все.
У друга 70ка сломалась.
Выяснил одно,что все эти три мотора ели бенз с одной заправки а их в поселке три.Так что насторожил момент.

 

[Aksenof]

На холостых мотор потряхивает!
Мотор стал ехать так,- даю полный газ,мотор набирает 5000 и после начинает резко набирать и тут же скидывать обороты +-200-350об/м

Так, может таким макаром оттолкнуться попробовать?
На холостых трясет-прочистить привод дроссельной заслонки с воздушным заборником.
Свечки черные, может богатит смесь? Или воздушный датчик дает показания по большому
расходу воздуха?
Может лишку топлива, а не наоборот, не хватка?

Масла в картере не перелив?

По пунктам,дросель вычистили ,сейчас как у кота яйки,Обороты без изменений.
Вчера давали бензин из бутылки напрямую в насос,обороты так же прыгают.
Датчик воздушный,где он находится?

 

[Aksenof]

Может всетаки разобрать бензонасос и вытащить сеточку?

 

[buriy]

попробуй разобрать насос низкого давления и проверить диафрагму и померяй давление бензина

 

[Aksenof]

попробуй разобрать насос низкого давления и проверить диафрагму и померяй давление бензина

Разбирали, на вид все в норме без повреждений! Давление 45

 

[buriy]

если дает давление значит сетка будет чистая или относительно чистая....
мне тут подсказали померять сопротивление кнопки которая стоит на валу шифтера, я правда не знаю есть ли на твоем моторе такая же, у меня было порядка 200 ом, а должно быть 0, кнопка не разборная, но как то туда что то проникает, замочил ее в скипидаре и продул стало 17-18 ом, на воде не проверил еще, грозы.....

 

[Содимский]

Датчик воздушный,где он находится?

Вот схемка, там его не вижу, но может под 18 номером?

 

[Aksenof]

Датчик воздушный,где он находится?

Вот схемка, там его не вижу, но может под 18 номером?

Спасибо за наводку !Заменили датчик с такого же мотора,замена ни чего не дала!Обороты так же 4800-5200 не больше.

 

[voloxatyj]

К вопросу из соседней темы...Датчик положения дроссельной заслонки № 6. Промерять омметром. Во всем диапазоне сопротивление должно меняться плавно без скачков.

И "перетрясите" все скрутки от датчиков(если таковые имеются)

 

[Aksenof]

К вопросу из соседней темы...Датчик положения дроссельной заслонки № 6. Промерять омметром. Во всем диапазоне сопротивление должно меняться плавно без скачков.

И "перетрясите" все скрутки от датчиков(если таковые имеются)

Спасибо!Завтре заменим на другой с такого же мотора датчик))
Сообщу о результате!

 

[voloxatyj]

Да незачто...Я б еще "контактолом" прошелся по всем разъемам...бывает,знаете-ли...

 

[buriy]

и так.....все таки он сдался.......он это мой mercury 115efi, обороты были 3800 максимум, теперь-5800, что было сделано,
-1 поменял водяную помпу, струя воды сейчас лупит от трех до 5 метров в зависимости от оборотов, на одном форуме прочитал, что это может быть проблемой, в моторе стоит механический регулятор давления воды и если помпа слабо качает, происходит не правильное распределение воды для охлаждения.
-2 последовательно с клапаном давления бензина, поставил регулируемый клапан, выставил его на 47 psi на холостых, при увеличении оборотов на пару секунд он дает 50, потом скидывает на 47, родной давал 40 и 43........

не знаю что именно из сделаного помогло, но факт остается фактом.....лодочка побежала 55 миль в час...это примерно 85-90 км в час.....

 

[Aksenof]

Вот это дело!Поздравляю с успехом)))
За 200 мото часов помпа может износиться при условии правильного использования мотора?

 

[buriy]

в этом мире может быть все.........на mercury диллерстве рекомендуют менять импеллер (крыльчатку) нижнюю пластину каждый сезон и через две замены импеллера рекомендуют менять корпус.
родная должна выдерживать 15-20 минут работы на сухую, но я лично не испытывал.....наверняка за это время мотору будет хана, но так говорит производитель, может чисто реклама товара.