Ревизия дейвуда ветерка

[Danmaklaut]

Ребят,то же озадачен вопросом перебора старого дейвуда ветерка. почитав что не просто регулировать редуктор хочу обойтись без без полного разбора всего. основное снял..... Как можно проверить нормальные ли подшипники ? Можно ли залить в редуктор керосина и если не сочится там где винт значит сальник в порядке ? Явно явно надо поменять прокладки соединения редуктора с корпусом и там где крыльчатка. думал на герметик посадить но будет ли соблюдена высота прокладки и не сместятся ли зацепы шестерёнок ? Остальное вроде тьфу-тьфу. Подскажите как просмотреть ногу и не менять не нужное.

Хочется заменить только необходимый минимум, подшипники вроде все целые, из сальника если в редуктор залить бензина вроде не сочится, пока вижу только прокладки и то мож на герметик ?

 

[Danmaklaut]

Пока всё промываю в бензине, окунаю в антиржавчину. Подшипники вроде целы но ржавенькие сверху.

 

[Danmaklaut]

Ребят, а крыльчатку можно удалить вместе с пластиной ? Ведь для гибрида она не нужна

 

[бабай66]

Дырку не забудь заткнуть после удаления.

 

[Danmaklaut]

а как заткнуть ? чем ?

 

[shalagin]

Ребят, а крыльчатку можно удалить вместе с пластиной ? Ведь для гибрида она не нужна

Пластину оставь, закрепи её короткими винтами, подложив под них шайбы Гровера.

 

[Danmaklaut]

Ребят, а крыльчатку можно удалить вместе с пластиной ? Ведь для гибрида она не нужна

Пластину оставь, закрепи её короткими винтами, подложив под них шайбы Гровера.

спасибо за ответы... ещё один момент. Прокладка на валу можно её заказать в екзисте ? может кто и номерок знает ? и имеет ли смысл её вообще ставить если буду дырку выхлопа заделывать ?
А так же возник вопрос насколько ЗАКРЫТЫЙ подшипник большой в редукторе защищён от влаги и насколько бегать будет больше ? где то встречал каталожный номер.

 

[Danmaklaut]

так давно разобрал ногу то забыл а была ли прокладка в месте сочлинения ноги там где клыльчатка ?

 

[shalagin]

... ещё один момент. Прокладка на валу можно её заказать в екзисте ? может кто и номерок знает ? и имеет ли смысл её вообще ставить если буду дырку выхлопа заделывать ?

Даже если пластину не ставить, то всё равно надо закрепить винтами к проставке стакан сальника и подшипника вертикального вала (левое фото). Родная пластина сделана из нержавейки, если не удастся поставить родную, то её можно сделать самому, упрощённой формы (прямоугольной) из дюраля или алюминия... Заделывать выхлопное отверстие в проставке имеет смысл тогда, когда обеспечена герметичность верхней части дейвуда от попадания внутрь воды, масла и бензина. Если герметичности там не будет, то "глухой" дейвуд превратится в "мусоросборник".

 

[Danmaklaut]

Логика страшная сила......

 

[Danmaklaut]

Начался сбор и появились вопросы. Есть стопорное кольцо между подшипником вала редуктора и шестернёй. Смысл его существования и как правильно его ставить на место ?
Заглушка редуктора куда ставится сальник, там два углубления, соответственно сальник входит только в первое, можно ли его загерметизировать дополнительно герметиком и появилась идея залить герметик в это дополнительное углубление, для чего оно ?

 

[bosya]

извини, но пора уже начинать читать Библию Фишбейна. есть в эл.варианте здесь на сайте. отпадет множество вопросов. что именно смущает?
схема редуктора в аксонометрии есть там же.

 

[Danmaklaut]

сижу думаю.... нов шестерня на гор. валу имеет юбку между подшипником и шестернёй меньшую чем предыдущая. насколько я понимаю подшипник надо сажать в плотную к шестерне (чтоб при эксплуатации не сместилась)а значит надо тогда подбирать компенсационное кольцо где стопорное более широкое или второе ставить а компенсационное кольцо между подшипн и шестернёй подбирать то же новое. Но с другой стороны зачем стопорное кольцо между шестернёй и подшипником если по идее две шестерни друг друга подпирают или при большой нагрузке будет сильный износ шестерней или клин ?

 

[Danmaklaut]

да..написано.читаю. но и совета спросить не плохо

 

[bosya]

для регулировки редуктора предусмотрена прокладка между корпусом редуктора и проставкой (на сх. №3) - она управляет ведущей шестерней и "компенсационное кольцо" - она управляет ведомой (большой) шестерней. задача - установить так, чтобы шестерни вращались по всей плоскости зуба изменяя толщину прокладки и толщину шайбы. еще то занятие. краска, пластилин, полиэтиленовый пакет.. все в ход идет

10 - 61 62 23 - Кольцо стопорное
11 - 61 62 25 - Шайба-компенсатор
13 - 61 60 21 - Шайба регулировочная

 

[Danmaklaut]

как регулировать я читал а вот не пойму обязательно ли регулировочное кольцо то что между шестернёй и подшипником .

дынц...увидел скол на одном зубе ведущей...вроде зацеп есть... критичное дело ?

 

[Danmaklaut]

... ещё один момент. Прокладка на валу можно её заказать в екзисте ? может кто и номерок знает ? и имеет ли смысл её вообще ставить если буду дырку выхлопа заделывать ?

Даже если пластину не ставить, то всё равно надо закрепить винтами к проставке стакан сальника и подшипника вертикального вала (левое фото). Родная пластина сделана из нержавейки, если не удастся поставить родную, то её можно сделать самому, упрощённой формы (прямоугольной) из дюраля или алюминия... Заделывать выхлопное отверстие в проставке имеет смысл тогда, когда обеспечена герметичность верхней части дейвуда от попадания внутрь воды, масла и бензина. Если герметичности там не будет, то "глухой" дейвуд превратится в "мусоросборник".

Я так понял что пластину ставить не обязательно ? Дело в том что я хочу поставить второй сальник сверху первого (приклею или эпоксидкой или ещё чем , пластина тогда не поставится а вот стакан поставится.

 

[bosya]

Шайба регулировочная (13) упирается в корпус редуктора и удерживает ведомую шестерню на определенном расстоянии. смотри по месту. может и не надо ставить.

Я так понял что пластину ставить не обязательно ? Дело в том что я хочу поставить второй сальник сверху первого (приклею или эпоксидкой или ещё чем , пластина тогда не поставится а вот стакан поставится.

второй сольник сверху не получится - выточки на торсионе под шпонку не позволят. пластину ставить обязательно - она прижимает резиновую пробку, через которую проходит тяга переключения. и в этом же корпусе стоит подшипник и сальник.

 

[Danmaklaut]

Шайба регулировочная (13) упирается в корпус редуктора и удерживает ведомую шестерню на определенном расстоянии. смотри по месту. может и не надо ставить.

Я так понял что пластину ставить не обязательно ? Дело в том что я хочу поставить второй сальник сверху первого (приклею или эпоксидкой или ещё чем , пластина тогда не поставится а вот стакан поставится.

второй сольник сверху не получится - выточки на торсионе под шпонку не позволят. пластину ставить обязательно - она прижимает резиновую пробку, через которую проходит тяга переключения. и в этом же корпусе стоит подшипник и сальник.

а если второй поставить сразу вверху стакана ?

 

[Danmaklaut]

как регулировать я читал а вот не пойму обязательно ли регулировочное кольцо то что между шестернёй и подшипником .

дынц...увидел скол на одном зубе ведущей...вроде зацеп есть... критичное дело ?

Друзья ! дело критичное надо менять ? Или походит ?

 

[Danmaklaut]

стал собирать редуктор...когда вставляю заглушку то она встаёт так что кольцо стопорное не вставить...прорезь не открывается ...это нормально ? надо хорошо давить что бы резинка сжалась ?или что то ненормально у меня встало ?

 

[леонидыч]

вдавливать резинку надо что бы зашел стопор.

 

[Danmaklaut]

вдавливать резинку надо что бы зашел стопор.

а как вдавливать резинку? Вы имели ввиду стакан..и часть резинки уйдёт в прорезь? это какими усилиями надо давить....

 

[helovek]

извини, но пора уже начинать читать Библию Фишбейна. есть в эл.варианте здесь на сайте. отпадет множество вопросов. что именно смущает?
схема редуктора в аксонометрии есть там же.

Будьте любезный, подскажите резиновое изделие под номером 19 для какой цели служит. А то приобретаю набор, всё к месту пришлось, а данная резинка удивила. В скаченной мною книге Фишбейна её нет. Там та же( получается почти) схема, вертикальный вал на него указывает цифирь 19 (вал вертикальный 61 63 12А). В наличии два ветерка 8э и 8 грузовой. Как следствие две невостребованных резинки. Просветите.

 

[pohlebaeFF]

Призвана защищать от попадания воды в шлицевое соединение верт.вала и коленвала.В колено забей литол,резинку одень на конец верт.вала и ставь голову.