Почти хонингование? или доработка расточенного блока?

[Anonymous]

Помогите советом! Вернули зо-й блок с расточки, была единичка, сейчас чуть поболе, но не последний! Советчики на причале говорят, что теперь нужно поршня с кольцами притирать к гильзам с помощью масла, т.е. вручную! Мол будет очень хорошая компрессия! а сколько так его маслать и вообще как это сделать, никто толком объяснить не может! Стоит ли заморачиваться?

 

[Pilot-by]

а причём тут хонингование?

ну в принципе может и правильно посоветовали. если поршня с кольцами в блоке очень плотно подогнаны, то можно покрутить, с маслом, дрелью например часок-полтора, периодически давая остыть и подливая масло.

 

[Anonymous]

А как это всё на практике? свечи не вкручиваем, оно всё туда и выплюнет, что не доплюнет выкинет в выхлопную! и сколько и куда его заливать и чем, и как дрелью крутить?

 

[Anonymous]

Вернее свечи выкручиваем или недокручиваем? Можно поподробнее!!!

 

[Pilot-by]

Богдан со свечами же гидроудар будет Выкручивай и крути потихоньку, масло подливай, переворачивай, лучшее положение сам найдёшь.
из практики, ничего вредного, даже полезно.

потом промываешь всё, как после расконсервации, заводишь и далее обкатка на холостых, по известной методике.

 

[Anonymous]

Атеперь про полезности, это же масло , что оно дает? Что там будет притираться на том масле? Неужели это даст какой то эффект? НУ не доходит до меня, как это с помощью масла притирать трущу-юся детали, ладно пасты какие-то, а то масло и ещё и так долго полтора часа! неужели это важно для блока? Может собирать и обкатывать по старинке?

 

[Pilot-by]

Богдан, как что притираться? после шлифовки, уже наведёшь хоть какое то зеркало. в !щадящем! режиме, на малых оборотах(дрель с регулятором)
а вот зачем пасты я не пойму (может песочка ещё? ,) и так всё шершавое. Увидишь сколько стружки с него вымываться будет потом при промывки.

ладно, уговаривать и расписывать всё что происходит при этом мне лень, если честно. не хочешь не делай.

 

[Anonymous]

Ладно убедил, когда сказал что увижу следы всякой хрени после шлифовки! буду страдать!

 

[ilyich]

Привет, ребята!! Если блок квалифицировано расточен с соблюдением монтажных зазоров - 0,05 -0,10(по мануалу для тохатсу) - необходима только качественноя промывка блока горячей водой с мылом (бензин, соляра и тд абразив после расточки не вымывает!!!)Если зазоры будут меньше - типа поплотнее - при малейшей более-менее нагрузке очень вероятен прихват, при большем - резко уменьшится моторесурс ЦПГ. Обкатку после расточки в щадящем режиме никто не отменял!

 

[Anonymous]

Промывка горячей водой с мылом, как это сделать на практике? ТО что расстачивали согласно вихревскому мануалу это 100% делали на турбинном заводе и это их не первый вихрь! поподробней пожалуйста про воду и мыло!

 

[Pilot-by]

ilyich оно то да, в принципе. Шлифовка шлифовке рознь. Что то советовать, не видя, что там у Богдана, сложно.
Я крутил несколько раз с маслом. Вал потом, после промывки, заметно легче вращался и в цилиндрах перестало "шуршать", и пудра была..

0,05 мало для вихря. обычно 0,12-0,14 делаю, и аккуратно обкатываю.

Богдан, смотри по месту короче. Потом расскажешь.

Богдан а как завод называется? Может земляки?

 

[Anonymous]

завод ЮТЗ, в Николаеве!

 

[Pilot-by]

а не, у нас другой.
По поводу промывки, то наверное просто горячей водой из под крана моют. только потом маслом помажь, чтоб не ржавел.
Тут ещё Alexander Marx, вроде мыл так, если не ошибаюсь, когда свой мотор перебирал.

Кстати, а какая чистота шлифовки? Может дрель не нада тогда, хотя чуть чуть не помешает по любому.

 

[ilyich]

Конечно, шлифовка шлифовке рознь не видя трудно рассуждать, а мыть круговыми движениями по направлениям бороздок от хонов, потом насухо протираем и проверяем чистой, белой салфеткой - чем чище - тем лучше. Абразив - такая гадость - его в производственных условиях в ультразвуковой ванне удаляют. А мы в спорте когда-то кипятили в мыльной воде. Грязи абразивной я Вам скажу было немало. Насчет монтажного размера согласен - пять соток для наших моторов маловато будет. А вообще от оборудования и абразивного инструмента очень много зависит. Смазать маслом после промывки конечно обязательно, а то ржа на свежачок-то быстренько...

 

[anton 163]

Богдан, советчики на причале тебе правильно говорят. Холодная обкатка лучше всего. У меня у бати есть такая, могу сфоткать.

 

[Anonymous]

если ВАМ, не сложно, покажите фото!

 

[anton 163]

не сложно))). как только поеду в гости к родителям, сфоткаю. а вообще можно внутри гильзы шкуркой с дрелью, а потом насадкой на дрель (щеткой) в виде коронки пройтись (если есть какие-то косяки после расточки), четко подобрать поршня и колечки и будет полный зачет. могу посоветовать как прикотать на воде.

 

[anton 163]

А на самом деле, как говорит батя (а он знает что говорит), хромированная 30-ка даст фору 35-ки.

 

[Anonymous]

Антон163 расскажи по подробнее охромированных гильзах Вихря

 

[Pilot-by]

хромирование действительно вещь хорошая. в былые времена на Явах хромировал. После того как хорошо обкатаешь, моща чувствовалась хорошая и колец хватало на порядок больше.
Но процесс этот простым не назовёшь.

на вихре не пробовал, но на будущее думаю.

 

[anton 163]

а че тут рассказывать.))) Плохие блоки копили, копили... потом батя с таким же коллекционером куда-то отдали, и, вот ЧУДО! Все блоки мухой ушли. несколько оставил для ремонта высокоуважаемым клиентам)))).

 

[anton 163]

а вообще лучшей мотор-это 20-ка. он вроде копия какого-то немецкого. если не рвать, то вечно ездить будет. а потом придумали 25-ку. она пошустрей, но и ломается почаще (все таки это уже наши сделали). ну а потом появилась 30-ка. как она ездит Вы все знаете. к чему я это все пишу? конструктор наш (умница) поршня все раздувал, а про коленку-то забыл!!! извиняюсь за отступление от темы. это я так- собственными мыслями поделился.)))))

 

[Anonymous]

нУ ПОЧЕМУ ЗАБЫЛ КОЛЕНО В20 И В30 ОТЛИЧАЮТСЯ РАЗНЫМ ДИАМЕТРОМ РОЛИКА И ПРОПИЛОМ ВМЕСТО СЕРЛЕНИЯ (Т-Е НА В30 КОЛЕНО УСИЛЕНО)

 

[Pilot-by]

ПАНФИЛОВ ДЛ ага, "усилен".

если б не 20-ый вал, я б свою 30-ку на аллюминий сдал бы.

Пофигу какие там ролики в 30-ом, в нём металл говно. шатуны клинят тока впуть.
А вот от 20-ки вал у меня, ходит уже много лет, и не важно что там что то тоньше в нём(болт стяжной, ролики). он из хорошего металла сделан. Афалина, тут на форуме, такой вал в лабораторию отдавал, всё подтвердилось.

 

[Димасик]

Да уж!!!....Совецкое-лучшее...,!,