Лодка из стали. Почему никто не делает?

[Георг Ом]

Думаю раньше. Там вон каркас по низу уже в ржавчине махровой.

 

[Shagal]

 

[Георг Ом]

Да мы разве что говорим против стальных катеров? Мы относимся к ним с уважением. Тут осуждаются корыта из сварной рамы и профлиста. Уж очень рискованно на таких выходить на воду.

 

[Тугарин]

Тут осуждаются корыта из сварной рамы и профлиста. Уж очень рискованно на таких выходить на воду.

На окарёнках вообще опасно выходить на воду.
В них цемент надо месить, лопатой, совковой.
А для воды нужны лодки.

 

[Shagal]

Тут осуждаются корыта из сварной рамы

Из истории: Когда освоили сварку и построили сварной пароход. Так капитан отказался на нём плыть так как думал что сварной корпус развалится на первой же волне. А сейчас пытаются освоить с клееные корпуса из металла.

 

[КиЖиМ]

...А сейчас пытаются освоить с клееные корпуса из металла.

Боюсь показаться ретроградом, однако мне кажется, что это тупиковый путь. Поясню... Сварное соединение может быть, а точнее должно по всем Регистрам, Веритасам, Ллойдам и прочим стыковым или тавровым (угловым). Клеевое же соединение должно быть нахлёсточным. Таким образом вес конструкции увеличивается на величину нахлёста. Второе - два разных материала не могут быть прочнее монолита хотя бы по причине разности по линейному расширению материала в зависимости от температуры. Третье - неизбежно появляется понятие адгезии, а эта величина точно меньше монолита.... Короче. Да здравствуют корабельные сварщики!

 

[Тугарин]

Второе - два разных материала не могут быть прочнее монолита хотя бы по причине разности по линейному расширению материала в зависимости от температуры

Думаю это основная проблема!
Я бы сказал КРИТИЧНАЯ

 

[КиЖиМ]

Думаю это основная проблема!
Я бы сказал КРИТИЧНАЯ

Ну, в общем - ДА!