Вот такой он новый прицеп

[танкист]

Приобрёл в прошлом 2014 году новый прицеп МЗСА 81771Е под конец сезона, проблемы начались ещё в магазине. Подключил электрооборудование прицепа к авто. сгорел предохранитель габаритных огней Разобраться где произошло короткое замыкание не составило труда, вся проводка габаритов визуально хорошо просматривалось, Вот они заводские косяки прокладки электропроводки на прицепе. Как видно по фото полка швеллера была отжата монтировкой и вставлена дополнительная изоляция. В таком виде прицеп и приехал домой.

 

[zavitay]

Это мелочи! Главное до дома доехал!

 

[танкист]

Не прошло и года!!! В прямом смысле этого слова. Скоро открытие сезона, а значит пришло время приготовить прицеп к эксплуатации и как обычно ТО я начал с визуального осмотра и о ЧУДО, очередной сюрприз меня ждал на амортизаторах
Вот как выглядят резиновые втулки амортизаторов после зимовки

 

[Berkut]

Не знаю. У меня на таком приуепе все культурно. Да и, собственно, что мешает сделать нормальную проводку? Её вообще модно делать внешней. Оно надежнее. Понятно, что обидно. Денег заплатил, а оно все кривое. А что тогда мешало отказатьс от покупки, или заставить продавца обменять прицеп?

 

[Berkut]

Андрей, там на прицеп гарантия должна быть. Какая-то. Или напишите производителю и фотки киньте.

 

[танкист]

Далее снял ступицы колёс и тут наконец то порадовался, смазка в подшипниках заложена на заводе что безусловно радует и ещё один приятный момент подшипники имеют двойное уплотнение, вот как это выглядит. Добавил немного смазки и собрал всё на место.

 

[танкист]

Андрей, там на прицеп гарантия должна быть. Какая-то. Или напишите производителю и фотки киньте.

Я съезжу с прицепом в магазин заменят втулки, как два пальца об асфальт А вот с проводкой придётся переделать это уже чисто заводской косяк. Сверлить под провод габаритов надо было не с боку а с верху Что я и сделаю.

 

[танкист]

А что тогда мешало отказатьс от покупки, или заставить продавца обменять прицеп?

Как я написал был конец сезона старый самодельный прицеп уже еле дышит (резина подшипники и т.д) по этому куплен новый. Лодка у меня на Родине 200км от меня стояла надо домой на зимовку и ТО везти было. По поводу обмена, так там все с таким косяком провода выходящего сбоку рамы и зажатого полкой швеллера, ЗАВОД однако.

 

[Berkut]

ну значит надо на завод писать отзыв! пускай пинка дадут кому- нить кто накосячил.

 

[0104walera]

Написать на завод отзыв можно, да только кто там читать будет
Нужно найти сайт где отзывы по прицепам этой марки и выдать по полной Пусть народ знает

 

[Борис]

Я взял свой прицеп МЗСА 81771D.001-05 в июне 2011 года. Никаких проблем с ним не выявил до сих пор. Все протянул, так же разобрал ступицы (оказались хорошо смазаны). За все время эксплуатации даже лампочку не пришлось менять.

 

[танкист]

Валера!!! Максим!!! Думаю во времена СССР подобное массовое обращение граждан на завод производитель принесло бы однозначно результат Какой ни будь начальник обязательно получил выговор, какой ни будь мастер остался без премии и так далее, но сейчас век коммерции а не качества и производителю глубоко наплевать на подобные мелочи, к тому же я всего лишь один, а один в поле не воин. Понятно что искать других владельцев прицепов с такими проблемами и писать какие то жалобы просто абсурд на сегодняшний день. В конечном итоге переделать проводку просверлив два отверстия для меня не составляет трудности. Собственно и замена втулок то же. Я открыл тему для того что бы все желающие смогли увидеть какие неисправности могут их ожидать после покупки прицепа. Закоротившие во время движения ночью габаритные огни ни к чему хорошему не приведут Ремонт и стоянка в ночное время суток без габаритных огней.......В общем продолжать не буду думаю многие автовладельцы поняли о чём я.

 

[танкист]

Дошли руки сегодня по заниматься с прицепом, вот она причина короткого замыкания и по совместительству заводской недочёт.

 

[танкист]

Просверлил новые отверстия 10мм с верху рамы, вывел провода, уложил в гофру......

 

[танкист]

И вот конечный результат.

 

[луха]

Они скорее всего изменили конструуцию телеги,а рама осталась прежняя.( раньше телега была на уголках,теперь я смотрю на" п "образке

 

[танкист]

Они скорее всего изменили конструуцию телеги,а рама осталась прежняя.( раньше телега была на уголках,теперь я смотрю на" п "образке

Да возможно Алексей и при этом не учли что провод оказался в зоне бедствия

 

[луха]

Вообще притензию нужно продаванам двигать.т.к.прицеп идет полностью ращобраным.и тогда вопрос....куда эти рукожопые смотрели когда его собирали?????????

 

[танкист]

Вообще притензию нужно продаванам двигать.т.к.прицеп идет полностью ращобраным.и тогда вопрос....куда эти рукожопые смотрели когда его собирали?????????

Алексей разницы кто и как будет собирать прицеп (я про магазин) нет, рано или поздно короткое замыкание в этом узле появиться, это чисто заводской недочёт, а продавцу ему по барабану он свои проценты с продаж имеет и технически будет ссылаться на завод производитель, а дальше проще некуда не нравиться не бери. Продавцу тут ни чего не предъявишь, прицеп сертифицирован и изготовлен на предприятии, сверлить продавец новые отверстия для провода по любому не будет, это уже не в компетенции диллера вносить изменения в заводскую конструкцию. Юридически тут ни к чему не прицепишься, как то так. Тема создана для информации нашему брату водномоторнику, безопасность нужна везде..............

 

[zzz]

Приобрёл в прошлом 2014 году новый прицеп МЗСА 81771Е под конец сезона, проблемы начались ещё в магазине. Подключил электрооборудование прицепа к авто. сгорел предохранитель габаритных огней Разобраться где произошло короткое замыкание не составило труда, вся проводка габаритов визуально хорошо просматривалось, Вот они заводские косяки прокладки электропроводки на прицепе. Как видно по фото полка швеллера была отжата монтировкой и вставлена дополнительная изоляция. В таком виде прицеп и приехал домой.

Где прицеп покупали если не секрет? Судя по всему просто собран неправильно.

 

[танкист]

Где прицеп покупали если не секрет? Судя по всему просто собран неправильно.

Да нет сборка адекватная то есть по другому не собрать это точно, кривые у кого то мозги, сверлить отверстие под провод с боку рамы где двигается швеллер передвигающий ось для развесовки. Прицеп брал у одного из диллеров в городе Пермь.

 

[Борис]

Они скорее всего изменили конструуцию телеги,а рама осталась прежняя.( раньше телега была на уголках,теперь я смотрю на" п "образке

Да возможно Алексей и при этом не учли что провод оказался в зоне бедствия

Андрей, мне кажется, что твой вариант прокладки провода оказался в еще бОльшей зоне бедствия. Я бы в заводской вариант добавил твою гофру и закрепил провод снизу рамы прицепа. Объясню, почему: 1. Я часто встаю на эту раму для того, чтобы залезть в лодку (при погрузке /разгрузке барахла, работе с лодкой, снятии аккумулятора или еще что). 2. Зимой я складываю под прицеп/на прицеп/внутрь лодки всякие длиномеры: уровни (2 м), правила, бруски разные и т.д. Как раз на те места, где ты вывел провод.

 

[Raider]

Тема создана для информации нашему брату водномоторнику, безопасность нужна везде..............

Мой Вам совет...посмотрите какой подшипник стоит в ступице и купите себе такой же про запас. в моем например стоит ALKO-затяжка динамоключем-фикция. приходится постоянно подтягивать. Проводку я уже давно заменил.

 

[zavitay]

Я тоже не понимаю,зачем провода в раму прятать?

 

[танкист]

Андрей, мне кажется, что твой вариант прокладки провода оказался в еще бОльшей зоне бедствия. Я бы в заводской вариант добавил твою гофру и закрепил провод снизу рамы прицепа. Объясню, почему: 1. Я часто встаю на эту раму для того, чтобы залезть в лодку (при погрузке /разгрузке барахла, работе с лодкой, снятии аккумулятора или еще что). 2. Зимой я складываю под прицеп/на прицеп/внутрь лодки всякие длиномеры: уровни (2 м), правила, бруски разные и т.д. Как раз на те места, где ты вывел провод.

Боря заводской вариант проводки это 100% гильотина и это прекрасно видно на фото, гофра тут не помощник. Что касается моего варианта так он более гуманный, Выправлять кувалдой железяку, ведь ты не будешь дома на керамической плитке, верно Боря? Так зачем подвергать провод опасности умышлено? Был более сложный вариант вывести провод абсолютно не подвергая его уже ни каким воздействиям, срезать часть внутренней полки швеллера по длине, который двигает ось, НО! это уже вмешательство в безопасность подвески, стоит ли того провод? Можно было так же просверлить отверстие с боку в раме далеко от швеллера с запасом хода, но это уже висячие конструкции проводки и где и чем их зацепит и оборвет это уже вопрос времени. В остальном вопрос то пустяшный, думаю каждый подумает сам как ему поступить и где вывести провод................