на в-20 блок цилиндров от в-30

[region66]

есть в- 20 с квадратным поддоном, а также есть блок цилиндров с поршнями и головкой от в-30, я вот подумал, а если на этом в-20 снять цилиндры с поршнями и поставить всё от в-30, получится в-30! или не получиться так? в общем стоит заморачиваться или нет?

 

[Саня С]

Получится...все детали вихрей взаимозаменяемы.

 

[Калашников]

Я пробывал ни фига не едет мотор.Но работает на холостых ажь загляденье.И для 30 надо уши под шпильки наплавлять а вот под В-25 ВСЁ ВСТАЁТ КАК ДОМА.

 

[Саня С]

Я пробывал ни фига не едет мотор.Но работает на холостых ажь загляденье.И для 30 надо уши под шпильки наплавлять а вот под В-25 ВСЁ ВСТАЁТ КАК ДОМА.

..а залатниковые шайбы какие ставили?

 

[Кирюха]

Там же патрубок настроенного выхлопа вставлять надо, а на простой дейдвут от 20 или 25 он не влезет.

 

[Саня С]

Все садится, разница небольшая. У меня половино 30 без настроенного патрубка

 

[Калашников]

Саня С.В золотниках разницы нет.Разный угол впрыска в картере.

 

[Бешенный]

Средняя часть картера от 20ки с другим "очком".Виталя правильно сказал. Все будет работать,особливо на холостых ,но ехать гад не будет

 

[Pilot-by]

Получится...все детали вихрей взаимозаменяемы.

а что разная ширина шпилек, внизу 205-ый и другая продувка ничё? зачем утверждать то, что не знаешь\не помнишь?

 

[region66]

так что получается картер в-20 отличается от картера в-30? в общем я так понял из этого ничего путёвого не получиться.

 

[победа]

Получится...все детали вихрей взаимозаменяемы.

а что разная ширина шпилек, внизу 205-ый и другая продувка ничё? зачем утверждать то, что не знаешь\не помнишь?

Как же здорово сказал!!!

 

[Вячеслав]

Получится...все детали вихрей взаимозаменяемы.

а что разная ширина шпилек, внизу 205-ый и другая продувка ничё? зачем утверждать то, что не знаешь\не помнишь?

Как же здорово сказал!!!

Проблема встанет только:
1.крепление картера к цилиндрам
2.совмещение канала охлаждения,картер-блок,могут не совпасть
3.Самое важное,это фаза впуска в картер,увсех моделей Вихря она разная,у 30-го она самая большая,с картером от 20-го мотор потеряет мощность,есть пример того,можно почитать и у нас,Михайлович-Вихрь-евро,он на 30-ом уменьшил фазу впуска,мотор выше 4000-оборотов не стал раскручиваться.

Продувка тут ни причём,она в блоке цилиндров,коленвала всех моделей Вихря взаимозаменяемы,а вот с картерами,от разных моделей , вопрос.
Ещё б можно было заморочиться,если б разная степень сжатия в картере была,а так только гемор.

 

[Pilot-by]

собсна, я и имел ввиду, что другая фаза впуска. так или иначе это относится к продувке (точней это настройка), будь она возвратно петлевая или дифлекторная.