Греется картер В-30

[Chemp]

Заметил на своём тридцатике, что сильно греется картер, рука не терпит. Т.е. там не менее 70 градусов.
За счёт чего там может быть такая температура?
Да, на верхнем цилиндре были залипшие кольца (прошлый хозяин налил в бак говномасла), компресия на верхнем слабая, но мотор прёт.
Прорыв выхлопных газов в картер? Но мотор бодро тянет. Умирающая центральная опора К.В.? Но стуков, грюков, вибраций нет.

 

[IGNAT]

Заметил на своём тридцатике, что сильно греется картер, рука не терпит. Т.е. там не менее 70 градусов.

Да это же нормальная температура! И у меня так же.

 

[shalagin]

Заметил на своём тридцатике, что сильно греется картер, рука не терпит. Т.е. там не менее 70 градусов.
За счёт чего там может быть такая температура?
Да, на верхнем цилиндре были залипшие кольца (прошлый хозяин налил в бак говномасла), компресия на верхнем слабая, но мотор прёт.
Прорыв выхлопных газов в картер? Но мотор бодро тянет. Умирающая центральная опора К.В.? Но стуков, грюков, вибраций нет.

В скором времени двигатель будет плохо запускатся в горячем состоянии. Картер должен быть тёплым. Cнимите блок цилиндров. Если на поверхности поршней, ниже п/колец есть следы нагара, значит идёт прорыв выхлопных газов в картер. Сделайте дефектацию деталей по книге Страшкевича , стр. 138, для замены изношенных деталей , скорее всего только п/колец, но возможно и поршней.

 

[реф-мех]

Заметил на своём тридцатике, что сильно греется картер, рука не терпит. Т.е. там не менее 70 градусов.
За счёт чего там может быть такая температура?
Да, на верхнем цилиндре были залипшие кольца.Прорыв выхлопных газов в картер?

В скором времени двигатель будет плохо запускатся в горячем состоянии. Картер должен быть тёплым. Cнимите блок цилиндров. Если на поверхности поршней, ниже п/колец есть следы нагара, значит идёт прорыв выхлопных газов в картер. Сделайте дефектацию деталей по книге Страшкевича , стр. 138, для замены изношенных деталей , скорее всего только п/колец, но возможно и поршней.

Согласен полностью. А какая температура воды за бортом? В водоеме?

 

[Chemp]

В последний раз 12-15 градусов. Помпа отлично работает, картер горячее чем ГБЦ верхнего цилиндра, это и настораживает. И на горячую заводиться не троечку (покрутить стартером надо раза 3 так неслабо). Блок перед сезоном снимал, следы от нагара ниже колец были, кольца были залёгшие наглухо (левое тепловозное масло), кольца на верхнем цилиндре менял.
Повторюсь что по тяге вопросов нет, в 2/3 газа на П4 идёт 30 км/ч на 282-м доведённом винте, с загрузкой 2 человека по 80 + Ветерок-8+ АКБ 60-ка+ бензин + 70м кадолы + 2 якоря. На полном всё это дело бежит своих 40 км/ч.

 

[реф-мех]

В последний раз 12-15 градусов. Помпа отлично работает, картер горячее чем ГБЦ верхнего цилиндра, это и настораживает. И на горячую заводиться не троечку (покрутить стартером надо раза 3 так неслабо). Блок перед сезоном снимал, следы от нагара ниже колец были, кольца были залёгшие наглухо (левое тепловозное масло), кольца на верхнем цилиндре менял.
Повторюсь что по тяге вопросов нет, в 2/3 газа на П4 идёт 30 км/ч на 282-м доведённом винте, с загрузкой 2 человека по 80 + Ветерок-8+ АКБ 60-ка+ бензин + 70м кадолы + 2 якоря. На полном всё это дело бежит своих 40 км/ч.

Сезон закончится, перебери еще и картер. Причина определится.