Топливный насос низкого давления Mercury 30-40- 50- 60 EFI 4т

[kva]

Всем привет! Борюсь со следующей проблемой!
Не жданно мотор начал глохнуть 60 EFI 13 год наработка около 400м/ч
В начале думал фильтры но методом исключения дошел до насоса НД (механического)
шток как бы зависает с учетом того что ход вроде у него рабочий 2мм.Снял разобрал все в идеальном состоянии ,пластиковые клапаны мембрана ,пружины.
Репу почесал но при сборке вро де как не хватает хода пружины, немного попробовал растянуть но безуспешно. Пропшикал перед сборкой тефлоновой смазкой, ход нормализовался ,все собрал -мотор работает как ЧАСЫ ,так проездил часов 10-20 около месяца, и тут раз точно такая же проблема, снял насос все так же подвисание плунжера. В начале показалось чо бенз попадает хотя мембраны целые и уровень масла в норме.
Думаю может пружины потеряли жесткость ,может кто знает какая длинна должна быть. Нифига не понимаю ,Заказал на Озоне насос но пока придет думаю с оригиналом разобраться ,вроде 3 ёлки а опыта не хватает! Деталей кот наплакал а подиж ты!!!

 

[kva]

насос нд.mp4

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

 

[mura555555]

насос нд.mp4

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

А он смазыватся не должен в крышке от масла который стикает по распредвалу и таму подобнаму? Давит на него коромысло клапана,если надо фото пришлю

 

[kva]

как мне кажется просела пружина, может ли такое бвыть?

 

[mura555555]

как мне кажется просела пружина, может ли такое бвыть?

Если маслом полить и понажимать? Надо пробывать, но при большом желании можно с мойго снять и посматреть жосткасть пружины

 

[kva]

В общем пристально рассмотрел ,подозреваю что у большой пружины задевают витки при сжатии, почему ее конусной не сделали? не понятно, немного рихтанул по диаметру ,вроде нормально + еще смазки заложил немного литиевой кастроловской , там под штоком тонким хитрый сальник из кольца резинового и типа фторопластовой манжеты, те получается что между корпусом и тонким штоком полость изолированная там где основная мембрана и упор с широкой пружиной(видимо у нее витки цеплялись и как бы заедали(более в голову ничего не идет)), а толстый шток с тонкой пружиной и корпусом смазывается маслом из картера .посмотрю на сколько хватит .Если что отпишусь!

 

[kva]

Вот фото разобранного, там где корпус под тонкий шток то в нем есть резиновая манжета в по верх ее фторопластовое колечко. Аккуратно снял посмотрел , поставил на место..Без него шток как карандаш в стакане

 

[луха]

Был у меня случай на сузуке зависал из за перегнутого шланга вентиляции картерных газов...газами его давило.