Выбор шага гребного винта

[зуша4]

Почитав темку про дифферент обь 1 не стал писать в той теме,т.к. никто ничего не услышит.Лично я много раз сталкивался с такой проблемой.Мотор под лодкой прет,зацепил таблетку или лыжника-не выходит даже на глиссирование.Или лодку чуть перегрузил.Короче,и ближе к делу.Гребной винт,который у вас на несильно нагруженной лодке прет,нужно на токарном станке убрать по диаметру буквально 5-10мм(лучше это делать пошагово),и все.Это опробировано на десятках судов.Идеальный винт в продаже не найдете.А винт с меньшим шагом иногда перекручивает двигатель.ПРОВЕРЕНО,ХРЕН ОСПОРИШЬ!!!!

 

[Адмирал]

Прикольный метод.
Тебе упора не хватает, а ты упор ещё уменьшаешь, подрезкой диаметра ?
Логику бы понять ещё.

 

[Тугарин]

Прикольный метод.
Тебе упора не хватает, а ты упор ещё уменьшаешь, подрезкой диаметра ?
Логику бы понять ещё.

Но он имеет место быть.
Был у меня 11×15 солас, люминь на мерке. Винт недокручивал. Подрезал диаметр где то на 5-7мм, винт поехал.
Чё там и как по умному я хз, но сработало.

 

[Адмирал]

Но он имеет место быть.
Был у меня 11×15 солас, люминь на мерке. Винт недокручивал. Подрезал диаметр где то на 5-7мм, винт поехал.
Чё там и как по умному я хз, но сработало.

Дык недокрут на пустой лодке вылечить уменьшением диаметра = кто против то?
К тому же у мерка = капризного к диаметру.
Тут же наоборот говорят....
"пустая прет, прицепил ватрушку = пили диаметр".

 

[Тугарин]

Дык недокрут на пустой лодке вылечить уменьшением диаметра = кто против то?
К тому же у мерка = капризного к диаметру.
Тут же наоборот говорят....
"пустая прет, прицепил ватрушку = пили диаметр".

Ну мне кажется если на коленке, то этот способ имеет право место быть.
Дёшево и сердито

 

[Адмирал]

Ну мне кажется если на коленке, то этот способ имеет право место быть.
Дёшево и сердито

Конечно имеет место.
Только применять с головой его надо.
Недокрут на лёгкой лодке, этот метод решит в плюс.
Недокрут на тяжёлой лодке = в минус, станет ещё хуже чем было.
Ну и аккуратно надо пилить, точнее с нескольких подходов и чем больше подходов, тем лучше.
Потому что подрезка диаметра = "раскрывает" ложки на лопастях. В какой то момент...... Бах!!!!! И сразу бешеный перекрут!
То есть, не линейно обороты будут прибавляться, а разными скачками.
К тому же диаметр сам по себе очень резко регулирует обороты.
Я бы пилил не больше, чем по 3-4мм с лопасти... И обязательно прогон после каждой подрезки.

 

[Тугарин]

Конечно имеет место.
Только применять с головой его надо.
Недокрут на лёгкой лодке, этот метод решит в плюс.
Недокрут на тяжёлой лодке = в минус, станет ещё хуже чем было.
Ну и аккуратно надо пилить, точнее с нескольких подходов и чем больше подходов, тем лучше.
Потому что подрезка диаметра = "раскрывает" ложки на лопастях. В какой то момент...... Бах!!!!! И сразу бешеный перекрут!
То есть, не линейно обороты будут прибавляться, а разными скачками.
К тому же диаметр сам по себе очень резко регулирует обороты.
Я бы пилил не больше, чем по 3-4мм с лопасти... И обязательно прогон после каждой подрезки.

Согласен, что по чуть чуть.