на холодном воду гонит,а нагреется пар валит. что делать?

[Anonymous]

поставил новую крыльчатку, не помогает! посоветуйте добрые люди. как быть?

 

[sarin nos]

прорезь в зеркале(пластина под крыльчаткой) должна располагаться с противоположной стороны нижнего отверстия забора воды.

 

[sarin nos]

также крыльчатка должна выступать из корпуса немного(0,2мм),но ни в коем случае не утопать в нем.если утопает шлифани немного торец корпуса не камне ровном или шкурке.

 

[Anonymous]

Если обычная крыльчатка ,смотри снизу пластину я промучился пол зимы пока догнал как это должно работать ,сточил корпус на пол милиметра вроде работает ,но у меня 20-ка попробуй может получится .Кстати говаря я в одном форуме ковырялся была там такая проблема ,в верхней части корпуса есть такая же пластина что и в нижней,эту пластину выдавливает льдом или карозией,но менять её гимарой проще купить другой корпус,попробуйте.

 

[Anonymous]

спасибо большое за совет, завтра попробую!)))

 

[Александр Marx]

Трубка соединяющая (от помпы к двиг) должна в резинках плотно сидеть. Резинка что на помпе, пару витков изоленты на основание посадочного места - на корпусе помпы, насаживаешь резинку на помпу, затем проверить конус (как в нем посадка) куда трубка заходит при скручивании редуктора к ноге. Если слабо в конусе... спасает небольшое количество красного герметика "автомобильного".
Резина стареет. Лично у меня проблема этим решилась. Струя бьет метра 1.5
До этого кипел.