Нету водяного охлаждения

[Revoltman]

Прошу помощи.
История такова. Достался по наследству мотор Honda BF-15D . Пытался завести, завёлся не с первого раза.
Сразу заменил: масло везде, фильтра (топливо,масло) . Крыльчатку (резиновая) в низу которая стоит.
Так вот вопрос, не идёт Вода с «обратки» где две трубки, прозрачная и чёрная (чёрная по всей видимости водяная ) в чем может быть проблема?
Хэлп

 

[Cobra]

Если с выхлопа вода идет то контролька просто забита, прочистите трубку и все. Если вода с охлаждения не идет то проблема в крельчатке.

 

[РиО]

Прошу помощи.
История такова. Достался по наследству мотор Honda BF-15D . Пытался завести, завёлся не с первого раза.
Сразу заменил: масло везде, фильтра (топливо,масло) . Крыльчатку (резиновая) в низу которая стоит.
Так вот вопрос, не идёт Вода с «обратки» где две трубки, прозрачная и чёрная (чёрная по всей видимости водяная ) в чем может быть проблема?
Хэлп

Когда одевал крыльчатку и потом корпус помпы - крутил вал по часовой стрелке ?
Крыльчатка точно села по шпонке ?? Шпонка не выпала часом ?
Ну и да Кобра верно пишет иногда бывает элементарный засор, или куски старой крыльчатки могло поднять. Каким был внешний вид старой ? Лопасти крыльчатки все на месте ?
Можно использовать сжатый воздух при снятом редукторе с валом.Продуть сверху вниз.
Зеркало и стакан в помпе не изношены были ? Сложного там ничего нет, но есть мелкие ньюансы ))

 

[карел 72]

В принципе здесь добавить не чего.Всё выше написанное правильно.Могу добавить вот что. Заводишь мотор,через сек 20-30 глуши и прислушайся. Слышно как вода в"сапоге" стекает, значит не помпа, а контрольная трубка. У соседа насекомое отложило там кокон. прочистил и появилась.

 

[Revoltman]

Если с выхлопа вода идет то контролька просто забита, прочистите трубку и все. Если вода с охлаждения не идет то проблема в крельчатке.

Из этой трубки "контрольки" идет воздух, отработанные газы как будто. Надел перчатку на трубку она начала надуваться.

Когда одевал крыльчатку и потом корпус помпы - крутил вал по часовой стрелке ?
Крыльчатка точно села по шпонке ?? Шпонка не выпала часом ?
Ну и да Кобра верно пишет иногда бывает элементарный засор, или куски старой крыльчатки могло поднять. Каким был внешний вид старой ? Лопасти крыльчатки все на месте ?
Можно использовать сжатый воздух при снятом редукторе с валом.Продуть сверху вниз.
Зеркало и стакан в помпе не изношены были ? Сложного там ничего нет, но есть мелкие ньюансы ))

Крыльчатку крутил, точно села по шпонке, два раза разбирал смотрел. Не выпала. Крыльчатка новая.
Внешний вид крыльчатки был ужасный, была лысая просто.
Зеркало и стакан в помпе не изношены были, это что такое, как выглядят.

 

[Revoltman]

В принципе здесь добавить не чего.Всё выше написанное правильно.Могу добавить вот что. Заводишь мотор,через сек 20-30 глуши и прислушайся. Слышно как вода в"сапоге" стекает, значит не помпа, а контрольная трубка. У соседа насекомое отложило там кокон. прочистил и появилась.

Да из трубки идет воздух, я взял трубку в рот и там как будто отработанные газы, вставил перчатку она начала надуваться. Думают из за этого воздух который идет не дает воде подняться.

 

[РиО]

Зеркало и стакан в помпе не изношены были, это что такое, как выглядят.

Это сама помпа где крутится крыльчатка. Пригласи кого-нибудь с опытом.
Или отдай его в сервис.
Или сделай фотки. Разобраться там плёвое дело, ты заблудился где-то рядом.

 

[mura555555]

Да из трубки идет воздух, я взял трубку в рот и там как будто отработанные газы, вставил перчатку она начала надуваться. Думают из за этого воздух который идет не дает воде подняться.

А заборник???

 

[РиО]

Да из трубки идет воздух, я взял трубку в рот и там как будто отработанные газы, вставил перчатку она начала надуваться. Думают из за этого воздух который идет не дает воде подняться.

При снятом редукторе подай воду помпой осушительной прямо в трубку куда она и должна идти и всё увидишь. Мотор заводить не нужно.Можно шлангом из-под крана только хомуты приготовь.
Правильно собранная помпа тоже легко проверяется. Берешь силовой шурик и через наждачку закрепляешь вертикальный вал в патрон и крутишь вал опустив редуктор в ванну каккую нибудь.- ну это уж совсем для чайников сорри которые не уверены правильно ли собрали помпу.Только смотри шлицы не убей ))

 

[mura555555]

Редуктор в бочку или уши одиваешь?

 

[РиО]

Редуктор в бочку или уши одиваешь?

И то и другое имеется в своей мастерской.. Только не бочка а специальная ёмкость прямоугольная для заводки двигателей хоть зимой хоть летом.

 

[mura555555]

И то и другое имеется в своей мастерской.. Только не бочка а специальная ёмкость прямоугольная для заводки двигателей хоть зимой хоть летом.

Просто я как то уши одел включил, вода с редуктора с щелей попёрла ,завёл, а с контрольки шиш, , давление больше в шланге дал и пошла

 

[РиО]

Просто я как то уши одел включил, вода с редуктора с щелей попёрла ,завёл, а с контрольки шиш, , давление больше в шланге дал и пошла

С ушами проще заводить мотор. Помпа сама всосёт. Уши по большей части применяю для промывки всей системы тосолом для консервации на зиму. Процедура не обязательная но душе спокойнее.

 

[mura555555]

С ушами проще заводить мотор. Помпа сама всосёт. Уши по большей части применяю для промывки всей системы тосолом для консервации на зиму. Процедура не обязательная но душе спокойнее.

Хонда соли небоится

 

[chebarik]

Хонда соли небоится

А еще грязи, клина, камней, водолазов, медуз и пакетов. Ну-ну...

 

[mura555555]

А еще грязи, клина, камней, водолазов, медуз и пакетов. Ну-ну...

Что ну ну? Грязь вымывается, остольное туда попасть недолжно, а соль ей пох,(голове) так как каналы покрыты

 

[chebarik]

Что ну ну? Грязь вымывается, остольное туда попасть недолжно, а соль ей пох,(голове) так как каналы покрыты

Покрыты? Это как?

 

[mura555555]

Покрыты? Это как?

Это молча, на заводе хонда спросите а не у меня как они их покрывали и чем , 18летнию хонду из японии я несмог открутить сапог сломал два болта , из нержовейки ,крельчатке было капут ,но и сней вода шла с лопнувшей ,термостат в соли, но с тугагиным в соде с уксусом вымачивали ,а коналы чистенькие ,а да в каналах стоят аноды ,они были в соли , и усё

 

[mura555555]

А да забыл на струбцине или как там её где трим анод весь съединый и сальнику капут на тримме , от ветерка поставил , 13 копресия и 5 довление масло на холодную при 85 ° 3.5атм на 850 об

 

[chebarik]

я несмог открутить сапог сломал два болта , из нержовейки ,крельчатке было капут ,

Ясно дело, присолились. Видать, не покрыли. Покрытия не хватило.

 

[mura555555]

Ясно дело, присолились. Видать, не покрыли. Покрытия не хватило.

Ну незнаю ,болы сломались, при этом западлицо, высверливал ,так как дошол до резбы белая хрень сыполась,нержавейка эта немагнитилась но в алюминии

 

[Cobra]

Ну незнаю ,болы сломались, при этом западлицо, высверливал ,так как дошол до резбы белая хрень сыполась,нержавейка эта немагнитилась но в алюминии

Мура ты опять начинаешь спорить по теме в которой слабо разбираешься, японские подвесные моторы делают из коррозионостойкого алюминия к соленой воде типа АмГ-5 нашего, но все равно морская вода его разрушает, для того, что бы уменьшить воздействие соли по всему тракту воды устанавливают аноды. И еще в инструкции по эксплуатации написано, что после поездки плм Хонда в морской воде подключите и промойте его пресной водой. Поэтому считаю что промывка от соли обязательна если хотите долгой жизни вашему мотору. По поводу болтов из нержавейки и алюминия то они создают гальванопару и с этим бороться практически не возможно, только уменьшить эту электрокоррозию покрывая их специальной водостойкой смазкой.

 

[Cobra]

Да из трубки идет воздух, я взял трубку в рот и там как будто отработанные газы, вставил перчатку она начала надуваться. Думают из за этого воздух который идет не дает воде подняться.

Если у вас идут газы из контрольки то это меняет дело, возможно все гораздо хуже, думаю, что у вас забито охлаждение в самом блоке и головке двигателя, скорее всего без разборки не обойтись. Если еще что то то утаили говорите сразу что бы не гадать! Для начала отстегните охлаждающий коллектор от выхлопа двигателя и осмотрите его внимательно, дальше больше сапог и вход воды в блок.

 

[mura555555]

Мура ты опять начинаешь спорить по теме в которой слабо разбираешься, японские подвесные моторы делают из коррозионостойкого алюминия к соленой воде типа АмГ-5 нашего, но все равно морская вода его разрушает, для того, что бы уменьшить воздействие соли по всему тракту воды устанавливают аноды. И еще в инструкции по эксплуатации написано, что после поездки плм Хонда в морской воде подключите и промойте его пресной водой. Поэтому считаю что промывка от соли обязательна если хотите долгой жизни вашему мотору. По поводу болтов из нержавейки и алюминия то они создают гальванопару и с этим бороться практически не возможно, только уменьшить эту электрокоррозию покрывая их специальной водостойкой смазкой.

Умник скажи это японцем которые их из воды недастают,

 

[mura555555]

Мура ты опять начинаешь спорить по теме в которой слабо разбираешься, японские подвесные моторы делают из коррозионостойкого алюминия к соленой воде типа АмГ-5 нашего, но все равно морская вода его разрушает, для того, что бы уменьшить воздействие соли по всему тракту воды устанавливают аноды. И еще в инструкции по эксплуатации написано, что после поездки плм Хонда в морской воде подключите и промойте его пресной водой. Поэтому считаю что промывка от соли обязательна если хотите долгой жизни вашему мотору. По поводу болтов из нержавейки и алюминия то они создают гальванопару и с этим бороться практически не возможно, только уменьшить эту электрокоррозию покрывая их специальной водостойкой смазкой.

Шарищий ,учись нутрамером пользоватся