При включении реверса тридцатка глохнет

[ПалПалыч]

Всех приветствую! Помогите, пожалуйста. Суть проблемы в том что после перегрева двигателя (перегрел не сильно, но все же...) все пересмотрел, причину устранил. Заводится отлично, но холостые обороты совсем не держит. Настроить не получается, да еще при включении реверса сразу глохнет. Карб перебрал, продул жеклеры. Воздух вроде не сосет. До этого было все отлично!

 

[Вячеслав]

Всех приветствую! Помогите, пожалуйста. Суть проблемы в том что после перегрева двигателя (перегрел не сильно, но все же...) все пересмотрел, причину устранил. Заводится отлично, но холостые обороты совсем не держит. Настроить не получается, да еще при включении реверса сразу глохнет. Карб перебрал, продул жеклеры. Воздух вроде не сосет. До этого было все отлично!

::перегрел не сильно, но все же...) все пересмотрел, причину устранил.:::
Что означает это утверждение?-Какие последствия перегрева были?Что проверялось?
После ответа на эти вопросы ,решение проблемы станет легче.

 

[lednic606]

...Заводится отлично, но холостые обороты совсем не держит. Настроить не получается, да еще при включении реверса сразу глохнет....

А, работает точно на двух цилиндрах? ИМХО симптомы неработающего цилиндра при хорошем зажигании

 

[ПалПалыч]

причина перегрева была в крыльчатке, все лопасти срезало, ни когда такого не видел, а вот с последствиями перегрева хуже... Проводка целая, зажегание в норме, заводится хорошо, но при включении реверса сразу глохнет. Чувствую что то с карбюратором, а вот что - загадка

 

[Алехандрэ]

В результате перегрева поршневые кольца сели(легли).Проверь компрессию.

 

[lednic606]

Саш, так это наверное ТС первым делом проверил... или нет?

 

[реф-мех]

В результате перегрева поршневые кольца сели(легли).Проверь компрессию.

Поддерживаю на 100%....! Что-то в двигателе деформировалось. Перегрев-это серьезно, даже небольшой. Проверь еще верхний сальник коленвала (на всякий случай), после перегрева возможны пропуски. И сделай выход воды на контрольную трубку из верхней части верхнего цилиндра, Во первых, он не будет завоздушиваться (а значит будет хорошее охлаждние верхнего цилиндра), во вторых, при нарушении охлаждения оттуда будет валить пар, который увидишь в зеркало заднего вида, если контрольная трубка будет направлена вверх.

 

[ПалПалыч]

Эх, придется разбирать. Надеялся отделаться малой кровью. Всем спасибо! А можно подробнее про выход воды на контрольную трубку? Или дайте пожалуйста ссылку про это.

 

[lednic606]

...А можно подробнее про выход воды на контрольную трубку?...

Вот у sarin nos на его 30ке тавотница без шарика

 

[region66]

После перегрева он уже нормально на малых работать не будет.

 

[Тихон]

После перегрева он уже нормально на малых работать не будет.

Поясни...

 

[ПалПалыч]

Всем спасибо за советы! Два дня с ним проколупался, итог такой: лопнула прокладка на головке блока цилиндров, ну и как следствие вода пошла под кольца. Дальше хуже лопнул поршень. Как он еще и заводился не знаю, но до клина оставалось совсем не много!

 

[region66]

Просто был перегретый мотор, пока блок цилиндров не поменяли вместе с головкой нихрена он не работал как раньше. Хоть как ты перед ним с бубном пляши.

 

[Pilot-by]

+1 перегретый - это не мотор.

 

[Саня С]

Выкрути свечи и покрути (на скорости и без) шморголкой. Какое усилие? Возможна накрылся подшипник на каленвале (заклинил от перегрева)....у меня такой перегрев был что руку на сапоге под водой держать невозможно было,40 км без крыльчатки прошел и нечего мотор живой

 

[Pilot-by]

не рассказывай сказок. хана ему была, только ты не понял этого.

 

[Саня С]

Сказки у Пушкина А.С. А это Вихрь-25, 1972 г.в. Поймал песочик и крыльчатка в хлам разлетелась, Выкинул ее вообще и домой...на скорости водичку напором продавливало но как пропадала аж треск стоял.Ведро воды на мотор+ мокрая тряпка и вперед... упали обороты, рывки...клинит. Заглушил и прогручивать за маховик, ели сорвал...так о доехал. Дома раскидал, сгорели резинки на водяной трубку, зодиры на нижним целиндре от поршня. Снял мелкой наждачкой надир с целиндра, навые колечки. Мотор заводится как часики.Через год поменял сальники и верхний подшипник, закидывал маслом зажигание и цокател. 25 выносливый мотор. Я и на пол редукторе приезжал, шариковый упорный и игольчитый в труху, малый газ и домой,вывернул пробки чтоб куски вымывало. Потроха и "лодочку" по приезду в утиль. На Волге обнаружил что бензин как вода из контрольки хлещит. Утонул паплавок, протерся от времени, проткнул ножом снизу вылел бензин и закапал падожонным пакетом. Так сезон и отездил, возя запасной....ну и помелочи насиловал и никогда неподводил старичек. А из за 30 звонил дружку чтоб притощил домой на галстуке.

 

[Pilot-by]

так ремонтировал всё таки после перегрева, а говоришь мотор живой.

 

[Саня С]

Разве он перестал заводится? Зажигание контактное, родное. Можно было и неминять сальник с подшипником, но уж больно звук был нестандартный.
Люди вообще нечего не делают и хотят ездить.
Стоял на Волге, рядом знакомая лодка с нашей лодочной. Мужики на сетках. Так несколько ночей вскакивал от вева 30 на полном газу и тишина.Невыдержал пошол днем разбираться кто спать мешает...парень незнакомый, говорит что мотор схватывает на полных только оборотах и глохнит. Говорю заводи...дай свечник а он нету...вообще без ключей !!! Принес свой я щик, нижнея свеча молоко! Он мне, я знаю. Прокладка типа есть в запасе...я у тебя шпильки 4 шт руками вытаскиваются...он я знаю.Замерил палочкой есть еще см резьбы....короче часс работы 4 болта + замена проводки и как огонь

 

[Pilot-by]

Саня, не сомневаюсь в твоём умении, я тоже повидал много, всякого разного. но согласись живой и заводится - вещи, как ни крути, разные. и хороший перегрев, ну никак не может не сказаться. да вообще любой скажется, только по позже.

 

[Саня С]

Согласен,вся резина сгорела. Так вихрь не глох. Тут видно скорей всего где то что то клинит.Как выше писал может подшипник заклинил и крутится в корпусе, раз не хватает усилия провернуть редуктор.Нагревается и прихватывает в корпусе картера.

 

[Саня С]

Всем спасибо за советы! Два дня с ним проколупался, итог такой: лопнула прокладка на головке блока цилиндров, ну и как следствие вода пошла под кольца. Дальше хуже лопнул поршень. Как он еще и заводился не знаю, но до клина оставалось совсем не много!

Вот и результат...всегда должен быть контроль, смотреть работу свечей, тем более сразу видно "молоко"
Удачи в реанимации