Хидея или тохацу

[Zoll]

ЛЛюди кто как думает что лучше купить новую хидею 40 эл. стартер (с ли б/у тохацу 40 2008г (по японии не ездил) ценник : хидея 104тыр, тоха -100тыр

 

[lednic606]

Серёж, Тоха 40 - есть Тоха 40 конечно, хоть она и "малообъёмник" на Проге её "за глаза"!осмотри её оч внимательно ... врядли на ней водным извозом занимались... а, 4-5 лет на воде ИМХО не большой срок(хотя убить мот и за один выезд можно!

А Хидеа чёт дороговата(Парсуны стоят ~ 85тыр. кажется) с кого скопирована? просто интересно

 

[grald]

Хидея --- с таким названием как то и на воду не охота. Ассоциации --- Х...... Идея.

Никого обидеть не хочу )))))))

 

[Станислав]

Не знаю , как хидея но на тоху запчасти завсегда прикупить можно, хотя вся ко разно моторчик неплохо было бы обследовать , посмотреть на воде, компрессию сравнить с мануалом.

 

[LPB]

Хайди один из крупных заводов Китая по производству лодочных моторов. Свое они почти не не выдумывают а рисуют их с японских брендов в основном с Ямахи. Такое впечатление что на этих заводах и делают днем ямахи для стран третьего мира а по ночам такие же моторы но под своей маркой. Так чтобы "хозяйские" станки не простаивали... Отзывы о Хайди для китайского товара вобщем-то не плохие.
Но я бы лучше взял бы ЯПОНЦА пускай и б/у. Все зависит от предыдущего хозяина мотора, а то можно нарваться на погнутый гребной вал или задраные цилиндры и колено

 

[Zoll]

Спасибо за советы.
Подскажите как нужно при покупки правильно обследовать б/у мотор. В смысле с чего начать и чем закончить ежели мотор на воде проверить нет возможности. Всетаки склоняюсь больше к тохацу

 

[lednic606]

На сколько возможно:
1)Визуальный осмотр.Чем лучше внешний вид, тем ответственнее владелец.
2)Вертикальный люфт к.вала - руками вверх потянуть, или оч аккуратно! длинной отвёрткой(как рычагом) под маховик.
3)Компрессия. Бенз подключить обязательно(или прыснуть бенз с маслом в цилиндры шприцем). Отключить (если возможно) слаботочные провода от ТЛМ(иначе спалишь), если нет, то все свечи "на корпус" и открыть карбы "на полную"(у меня на Эвине везде 10кг.).
4)Состояние пера редуктора и самого винта.. сколы потёртости и царапины оч нежелательны
5)Люфт в шестернях редуктора при включенной передаче, состояние сальников редуктора(открутить сливную пробку - воды нет... только масло - гуд!... закрутить)
6)Биение гребного вала.

А, вообще ИМХО надо заводить!.. хоть в бочке!!, т.к. могут и посторонние шумы вылезти.

 

[Zoll]

Спасибо за советы.

С уважением!