Какой карбюратор ставить на Нептун 23?

[Олег Борисов]

Может и зедекс,а может и нет. . Повторюсь надо знать какие именно нагрузки и с какими величинами испытывает золотник при работе. Вот ты говоришь температура у этого зедекса +100 град. А это не мало для двс?

 

[Олег Борисов]

Мой вариант - шестиблочный молибденосодержащий полиамид

Я конечно не двигателист,но не мало +105 градусов для двс? Чуть с помпой прозевал и половинь мотор?

 

[MIK]

Чуть с помпой прозевал и половинь мотор?

Купить ПА-6 блочный с дисульфидом молибдена (МоS2) в Челябинске | Никас-ИПК

Оптимальные цены на полиамид 6 блочный из капролона предлагает компания «Никас-ИПК» со склада в Челябинске. В каталоге представлен широкий ассортимент продукции высокого качества от ведущих производителей. Гарантируем оперативное выполнение любого заказа.

xn----7sbxchdpwo.xn--p1ai

Рабочая температура 100-110.
Максимальная кратковременная 170.
Плавление - 220.
Да за глаза.

 

[Олег Борисов]

Купить ПА-6 блочный с дисульфидом молибдена (МоS2) в Челябинске | Никас-ИПК

Оптимальные цены на полиамид 6 блочный из капролона предлагает компания «Никас-ИПК» со склада в Челябинске. В каталоге представлен широкий ассортимент продукции высокого качества от ведущих производителей. Гарантируем оперативное выполнение любого заказа.

xn----7sbxchdpwo.xn--p1ai

Рабочая температура 100-110.
Максимальная кратковременная 170.
Плавление - 220.
Да за глаза.

Я тоже открывал этот сайт. А цена на этот материал? Ты уже делал из него золотники?

 

[MIK]

Конечно делал. У меня во всех Вихрях они установлены. Да и на продажу ушло прилично.
Только я брал не в плите, а в болванке. Так меньше отходов и делать проще.
Брал по 6000 р. за метр. Но это давно было. Какая сейчас цена - не интересовался.

 

[konvik]

Вообще-то изначально тема про карбюраторы была. Зачем в ней клапана и золотники. Создайте новую тему и обсуждайте в ней.

 

[A-Ivanch]

Добрый день! В 2021 году переписывался с человеком, который приступил к изготовлению клапанного двухкарбюраторного Нептуна.
С разрешения автора размещаю здесь фотографии. Проект пока завис, так как токарь запорол что-то на коленвале, и была мысль изготовить новый коленвал. Видимо производсвенные мощности небыли найдены.
Если кто может предложить на продажу хороший КВ, прошу сообщить автору проекта:

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.ru

 

[A-Ivanch]

 

[A-Ivanch]

Альбом с фото:

Вход | ВКонтакте

ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек. Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда оставались в контакте.

vk.ru

 

[A-Ivanch]

[/QUOTE]

Может ещё пару размеров?

1. Толщина средней части картера по плоскостям для золотников = 24,5;
2. Расстояние у коленвала от внутренней щеки одного цилиндра до второй внутренней щеки другого = 34,0.

 

[Санёк Июньский]

Посмотреть вложение 253465Посмотреть вложение 253466Посмотреть вложение 253467Посмотреть вложение 253468Посмотреть вложение 253469Посмотреть вложение 253470Посмотреть вложение 253471Посмотреть вложение 253472Посмотреть вложение 253473

Радует глаз!не перевелись ещё энтузиасты)Есть несколько вопросов по фотографиям,-1-й на фото средней части картера видно что ,,пластины,, занявшие штатное место золотников слегка ,,затеняют,, нижний продувочный канал верхнего цилиндра и верхний продувочный канал нижнего цилиндра,это так и планировалось или ещё будет стачиваться?2-й щёки коленвала сделали ,,глухими,, я так понимаю что бы увеличить степень сжатия в картере заодно уменьшить завихрения в картере,-не опасается ли автор проекта излишне большой степени сжатия в картере,-есть прецеденты выдавливания клапанов в карбюратор!и недостаточной смазываемости подшипников опор коленвала,верхнего и нижнего в частности?3-й вижу два сальника установленных в среднюю часть картера,-чем будет смазываться подшипник средней опоры коленвала?4-й от мотора какой кубатуры карбюраторы?клапана так понимаю от ,,совы,,?

 

[A-Ivanch]

Добрый день! В данной теме не раз упоминается перекачка бензо-масленого конденсата для смазки верхнего подшипника коленвала.
Специальной темы не нашел, размещу здесь еще один возможный вариант.
Купил Нептун-25, чтобы остановиться с модернизацией своего Нептуна 23. Сделал, можно сказать ради эксперимента, перекачку конденсата:

1. От нижнего цилиндра (от подшипника КВ (есть в видео "Макса 43"), и от нижнего продувочного канала (есть в видео Сергея Котова)) к верхнему подшипнику КВ.
2. От верхнего цилиндра (от нижнего продувочного канала), пока подвёл к карбюратору через сильно пережатую металлическую трубку.

Новизна решений:

1. Поток от нижнего продувочного канала нижнего цилиндра организован через бывший канал подачи охлаждающей воды в блок цилиндров. Он заглушен, теперь вода подаётся сразу в головку двигателя, минуя этот канал (сделаю фотографии, напишу в тему про термостат).
2. Перекачку от нижнего продувочного окна верхнего цилиндра на Н-23 не встречал, попробовал сделать - получилось. В принципе можно подвести к верхнему продувочному каналу нижнего цилиндра, только трубки нужны длинные - не очень красивое решение, и вряд ли нужное.

При настройке и испытаниях Н-25 вспомнил всё былое о советских/российских карбюраторах. С Карбюратором - аналогом Ямахи эксплуатирую Н-23 не открывая колпака.
Результат от перекачки конденсата возможно будет оценить после замены карбюратора на аналог Ямахи, планирую к следующему году.

 

[Заливной]

@Санёк Июньский как успехи?