- Автор темы Олег С
- Дата начала
Telenkov
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 25.05.2013
- Сообщения
- 5 138
- Карма
- 1 317
- Возраст
- 53
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Прогрес 4, ПВХ 380, РИБ 2037, РИБ 480
- Мотор
- Меркури-60, вихрь-30 2шт., сузуки-30, ямаха-40
Re: Лепестки
А в чем, извините, проблема?
А в чем, извините, проблема?
докер
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 22.10.2012
- Сообщения
- 9 487
- Карма
- 4 584
- Возраст
- 62
- Город
- Ростов на Дону
- Имя
- Владимир
- Лодка
- казанка 5м4
- Мотор
- ямаха 40 xws
Re: Лепестки
Что за проблема!? Из чего достать? 
Изложи нормально.Какой мотор,в чём заключается проблема,что уже делал и почему остались только лепестковые клапана?
Олег С сказал(а):
Что за проблема!? Из чего достать? Изложи нормально.Какой мотор,в чём заключается проблема,что уже делал и почему остались только лепестковые клапана?
Volgasar
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 30.09.2016
- Сообщения
- 3 722
- Карма
- 1 187
- Возраст
- 52
- Город
- Пушкино
- Имя
- Павел
- Лодка
- ПВХ НДНД 370 :(
- Мотор
- Было много отечественных,сейчас; Ямаха 3.5, Джонсон-Евинруд 2- 9,9-15-25-30-40.Дальше видно будет.
Re: Лепестки
Дык..по закону достать. Карб-впускной коллектор-клапанная перегородка.Олег С сказал(а):
Олег С
мичман
- Регистрация
- 18.10.2012
- Сообщения
- 173
- Карма
- 4
- Имя
- Олег
- Лодка
- Днепр, Вега
- Мотор
- SEA-PRO T30S
Re: Лепестки
Случилось то что он сеа-про т30s перестал почти заводиться. На холодную испонив несколько па с бубном еще можно как то завести. Когда мотор поработал ну скажем минуты 3, сразу завести дохлый номер. Постоит с часок и потом с 10-ой,15-ой попытки можно завести, а может и нет!
Заменил обе катушки, свечи, бронепровода, промыт, продут, прочишен карбюратор и бензонасос.Вскрывали головку - все в порядке!
Вот и думаю что или лепестковые клапана или сильно закалдован!
Завтра еще на всякий случай компрессию замерю, хотя по ощущениям после десятка протяжек уже хочется отдохнуть.
Вот такая история мужики! Советуйте что делать!!!
Случилось то что он сеа-про т30s перестал почти заводиться. На холодную испонив несколько па с бубном еще можно как то завести. Когда мотор поработал ну скажем минуты 3, сразу завести дохлый номер. Постоит с часок и потом с 10-ой,15-ой попытки можно завести, а может и нет!
Заменил обе катушки, свечи, бронепровода, промыт, продут, прочишен карбюратор и бензонасос.Вскрывали головку - все в порядке!
Вот и думаю что или лепестковые клапана или сильно закалдован!
Завтра еще на всякий случай компрессию замерю, хотя по ощущениям после десятка протяжек уже хочется отдохнуть.
Вот такая история мужики! Советуйте что делать!!!