Люфт на редукторе

[Aleksei 1415]

Приветствую уважаемых форумчан, возник вопрос - снимал винт с Джонсона 15RSOC и обнаружил продольный люфт на валу винта. На скорости люфтов нету а на нейтралке около трёх миллиметров туда - сюда. Сезон ходил нормально, осенью масло сливал - металлических включений небыло. Скажите пожалуйста это нормально или нужно будет ремонтировать.
С уважением @leksei

 

[Тугарин]

Я бы посмотрел состояние подшипников в редукторе.

 

[shkiper]

продольный люфт не страшен -страшен радиальный.

 

[yoric]

Не страшен до определённого предела - а дальше ужасть :-D 3мм вроде многовато в общем случае, но я не знаю конструкции этого редуктора. А какой раньше был люфт? Можно сравнить с такими же моторами. Или поискать чертёж.

 

[Тугарин]

Регулировочные шайбы наверное исправят ситуацию.

 

[yoric]

Если упорный подшипник износился - то не очень-то. Под сальником бывает спецпроточка-поясок, иногда полированный, так вот при продольном люфте кромка сальника об него задирается, ПХ-ЗХ - вал туда-сюда, и воды напустит.

 

[Aleksei 1415]

Регулировочные шайбы наверное исправят ситуацию.

А на вал какие шайбы? Под шестерни вроде бы. И люфт только на нейтралке, на скоростях нету.

 

[Aleksei 1415]

Если упорный подшипник износился - то не очень-то. Под сальником бывает спецпроточка-поясок, иногда полированный, так вот при продольном люфте кромка сальника об него задирается, ПХ-ЗХ - вал туда-сюда, и воды напустит.

Весной сальники менять буду - посмотрю.

 

[Volgasar]

На двух Евинах имеется осевой люфт 2-4мм. Регулировочных шайб на ,.горизонтальной,,сборке нет.Может и есть под упорным задним. Шестерня переднего хода опирается на задний упорный.Так что валик не при делах. На кулачковой муфте имеются луночки:две -передняя и задняя скорость и третья,удлиненная луночка-нейтраль. Луночки эти дублируются на противоположной(180град) стороне муфты. На шлицевой части валика отверстие,пружина и два шарика. Эти шарики попадают в постельки-луночки при включении передач.
В положении нейтраль за счет удлиненной луночки и имеется осевой люфт. Более того..,при включенных передачах люфт так-же присутствует ,именно за счет некой свободы движения шариков в луночках. Естественно при начале движения валик с муфтой упираются в шестерни.
Так что гоняй и не парься. Может кто поправит.

 

[Aleksei 1415]

На двух Евинах имеется осевой люфт 2-4мм. Регулировочных шайб на ,.горизонтальной,,сборке нет.Может и есть под упорным задним. Шестерня переднего хода опирается на задний упорный.Так что валик не при делах. На кулачковой муфте имеются луночки:две -передняя и задняя скорость и третья,удлиненная луночка-нейтраль. Луночки эти дублируются на противоположной(180град) стороне муфты. На шлицевой части валика отверстие,пружина и два шарика. Эти шарики попадают в постельки-луночки при включении передач.
В положении нейтраль за счет удлиненной луночки и имеется осевой люфт. Более того..,при включенных передачах люфт так-же присутствует ,именно за счет некой свободы движения шариков в луночках. Естественно при начале движения валик с муфтой упираются в шестерни.
Так что гоняй и не парься. Может кто поправит.

Спасибо большое, вы разложили всё по полочкам, у меня как камень с души.....
Благодарю всех кто откликнулся!
С уважением