Результаты поиска

А ну да там еще надо будет переделывать мачту в завальную кажись

Нужно найти какую то альтернативу между рекой, морем и удоством спуска то бишь хранения на прицепе. Но есть идейка переделки не дорогой старой яхты.

Еще добавлю, я видел яхты с коротким килем но по всей длине судна и видел как такую яхту скидывают с прицепа заезжая в воду, как назыапются яхты с таким килем?

Извините друзья совсем ноль в яхтостроении. Не секрет чтоина просторах швеции, норвегии продаются ну уж оч дешевые суда. Вот думаю а не прикупить ли. Но есть современные яхты типа maxus или janmar с выдвижными килями которые достаточно легко перевозятся на прицепе и спускаются на воду. Так вот и...

и вот какую проблемку забыл.. при быстром сбросе газа (стоит пружина) глохнет иногда

а теперь ещё один ламерский вопрос.... сложно ли поставить на дейвуд нитраль ?

Я всё лето пользовался Тохатцу 3.5 ...никаких проблем и ничего не сломал ! После хранения не заводился, вывернул свечу, провентелировал картер, посушил, вставил, поехал ! Завод с полоборота.

или вот пример со второго слабенького рывочка... Wy3k4ALXug4[/url]

Конечно меня могут послать куда подальше - делов то ! Вот ищу информацию по подобным двигателям, встречаю в ютубе примеры заводки двигателя подобного моему... к примеру bACsLl7_cKc[/url] двигатель садко 160куб новый...человек залил бензина и завёл с одного несильного раза ! У меня же...

так по регулировки карбюратора кто что подскажет ?

по винту моему...ширина лопасти 100мм а длина 850мм две лопасти

Притензия же не к мотору ! Заслонка до конца не закрывалась потому что немного непродуманно был переделан тросик её закрывающий.... отсюда видимо и проблема с заводом на холостую.... Шпонка и винт ? Ну вот просверлив дырку от 0.4 до 0.5 пока ничего не ломалось. Мотор стоил 3900 плюс 300 р...

нда...значит и не стоит тогда покупать шуруповёрт..двиг 5.5 4т

сенкс...будем искать....

На случай поломки ручного запуска движка такой вариант на 5.5 л.с. пойдёт ? как думаем ? https://youtu.be/ypiezVuANZw

Посмотрел чем регулируется впрыск, там заслонка, которая открывается так же как и воздушная, то есть сломав фиксатор заслонки не увеличишь впрыск, но по середине есть болтик.... может им ? Есть ли регулировки карбюратора у этого движка ? Я тут смотрел как отрегулировать искру на опережение...

у меня возникла идея а не заводить ли двигатель от шуруповёрта помощнее, просто надев на гайку сверху головку для затяжки болтов ? Но какая должна быть мощность шуруповёрта что бы потянул и не сгорел. В момент запуска просто вверх и он сойдёт с болта....? не плохо бы создать тему электростартёра...

Но если вернуться к теме то мне сейчас нужно понять всё же какой винт скоростной оптимален для моего движка c минимальной переделкой? Как я понял от ветерка 8 подрезанный.

Я отписался по работе этого гибрида на воде и указал на проблемы (при чём не все) в изделии и начал искать пути решения их, помимо того что шпонка ломалась мотор плохо заводился, благо один человек на форуме подсказал что может заслонка плохо закрывается, я полез и выяснил что плохо потому что...

Отписываюсь по гибриду... потестил я его на открытой воде прежде часов 5 обкатав на суше. Едет... такое впечатление что что то не так..... мотор тянет лодку аква 2800 со скоростью 20 к час.. у других гибрид 6 л.с. тянет лодки 330 до 31 км час.... Поехал я на подводную охоту и в разливы 17 км...