Результаты поиска

Никакого толка от этого подшипника в этом узле нет. Он не выставит и не уберет смещение валов. . В ветке самодельный лодочный мотор гибрид есть чертеж переходного фланца под двигатель чемпион и ногу ветерка 8. Если дружите со станочниками то на чпу фланец делается за пол часа. Смещений 0.

Забудьте название самоцентрирующийся подшипник. И добивайтесь идеальной соосности валов любыми доступными способами. Сами представьте как могут самоцентрироваться 2 смещенных от центра вала..Никак. Тут только кардан. но не подшипник.

А то что втулка приварилась к валу , это то что валы не должны быть с нержавейки. Твердость вала в районе втулки должна быть большая. Вал небось в группе москва в контакте брали ?

Владимир я не далек от электроники ..но был в шоке. Сам собирал кучу всевозможных схем .Но на моем опыте уход УОЗ произошел на моем ветре и еще на 2х у знакомых. При чем катушки не менялись и не отпаивались ,они были в отличном состоянии. Менялись на плате только тиристоры и диоды. Снимал об...

Фазы катушек не попутал. Проверял уже от без исходности по всякому. Тиристоры ставил ВТ151R800 .Диоды уже не помняю..Короче затыкало меня это зажигание и все вернул в исходное. К стати такое было не только у меня.

угол ушел не на 5 градусов а на все 25.. я даже не ожидал такого. и привод тарелки пришлось преносить . А когда танцы с бубном порядком надоели вернул все в стоковое и забыл проблемы.Бензин 92 и без переделки опережения лил и не чувствовал разницы.

При замене диодов и тиристоров на импортные у меня ушел угол опережения зажигания. Долго парился в итоге поставил родные тиристоры с одинаковыми параметрами и забыл про зажигание. Смысла перехода на микропроцессорное или любое другое не вижу.

дешевле. Но за то вы получите надежный узел.

Работа токаря расточника 3-4 разряда выставить по наружной направляющей втулке.да и в принципе есть где зацепиться и по посадочному месту подшипника. в принципе можно если захотеть и на угольнике на дип 300 сделать.. Было бы желание..

Знаю человека который мучался с коммутатором от 4 тактника. В итоге он бросил родной так как понять ничего в нем не мог и поставил от ямы 2 тактной вместе с тлмками. Мотор заработал.. Нюансы установки не могу расспросить так как человек уехал и связь потерялась..

токарей надо..Расточить и завтулить..Узел сильно нагруженный герметик не спасет.

Нагруженный узел здесь экспериментировать не надо. Нужно расточить посадочное место и завтулить.

Александр я хожу на китайском несколько лет. И перегоны бывают до 50 км в одну сторону. Но пока еще ни разу не подвел. Родной коммутатор выкинул после того как потемнела подмаховичная катушка. Спаял новый коммутатор сам , перемотал катушку нормальным проводом и забыл про зажигание. Хожу на масле...

К каком районе стук ? Часто маховик не затянут.

резинка это демпфер между сапогом и платформой двигателя

У кого что есть ,тот тем и пользуется.

Черные следы на поршне у двух тактника допустимы. Возможно применение большого количества масла владельцем или пора заменить кольца . Я собираю моторы на простой герметик прокладку автомобильный серого цвета , никаких нитей не использую.. Другие сильные герметики не рекомендую , так как...

Точить помпу на 3мм это бред..Я не защитник глобал драйва ..но выкидывать 5 килорублей..просто так... К тому же уже в последнее время стало резать уши от рекомендаций поставить помпу , крыльчатку или еще что то от ямахи..Панацея блин..Проблема некоторых китайцев в том что вода перестает идти с...

Ни в одном моторе ее не было у меня.. Скорее всего это кто то рукоблудствовал..

Если работает все родное то оставь и не заморачивайся над электронным. Помрет родное тогда думай или покупать или сделать самому. Никаких преимуществ электронное зажигание не дает , если не знаешь смысла зажигания то лучше не лезть. После установки электронного появится нужда в корректировки...