Результаты поиска

Но она потом будет мешать топливному насосу, его установка ещё пока в планах. На шестерках тоже есть такая проблема? Имею эвинруд 6 в хозяйстве )

А какая разница, с высокой или в низу, это все ровно на "обратке", дальше вода идёт в сапог и ничего уже не охлаждает.

Сделал контрольку на Johnson 4, пока не тестировал. Засверлился в ноге, вкрутил штуцер на резьбовой герметик и накинул трубку от карельницы. Не забываем пробить новое отверстие в прокладке между мотоголовкой и дейдвудом. Подробнее на фото, может кто захочет повторить )

Немного не понял о чем вы. Крышка лопнула в нескольких местах.

Развалилась крышка встроенного бачка johnson4, подскажите от чего можно подобрать?

Шатуны с этого мотора, нашел описание. Возможно крышки или шатуны поменяли местами, буду пробовать варианты. По номерам, все так как вы описали.

Можно картинки, уж очень интересно как должно быть. Вот скриншот из Ютуба

Этот шатун с бронзовой втулкой в одной половине, крышка нижней головки из другого металла, но оно и в других движках так, нашел видео на Ютубе с ремонтом артефакта. Вероятно, шатун либо нижняя крышка с другой четверки, у которой допуски на нижней головке шатуна были другие. Я так понимаю, что...

Разобрал я двигатель johnson 4 (недавно купленый с проблемой, не заводится), что бы проверить как шатун ходит на коленвале. Очень туго вращается, даже не проворачивается под весом поршня. Видимо по этому его и сбыли. Хотелось бы услышать мнение специалиста какой зазор должен быть и как его...

Все как и думал, разобрал я его снов, что бы проверить как шатун ходит на коленвале. Очень туго вращается, даже не проворачивается под весом поршня. Видимо по этому его и сбыли. Хотелось бы услышать мнение специалиста.

Замками, я их задолбала я подгонять, и на зазор 0.15 не вышел, где-то 0.2-0.25. покупал двух производителей, aip и ноунейм, но по отзывам вроди ничего, так вот, они и с виду очень даже сильно отличаются, хотя идут на одну и туже косу

От пилы, я ещё предположил, что нижний подшипник шатуна перетянул, но вроди не сильно зажимал, 7-8 нм. На шатунах была побежалость, видно что какая-то проблема была с ними. Такое может быть если кто-то при сборке поменял их местами?

Эх, досадно. Собрал мотор. Он очень туго проворачивается. Думал почитать про допуски и посадки, зазоры и прочие нюансы

изменил пароль от почты, не пускало по причине что была замечена подозрительная активность. новый пароль: RiaIftBoB32,. жаль что скачать только не смог, ссылка уже не действительна. может у вас есть возможность еще разок добавить мануалы с руководством по ремонту на johnson 4, 74гв на почту либо...

На моём вообще разные кольца на одном поршне, Верхнее кольцо с одним типом замка, а второе с другим и это не отсебятина, на двух поршнях такое было.

А какая прокладка должна быть под головку на этом моторе и какой паранит, с металлом или без, его толщина и можно ли обычный ставить не армированный? если есть фото было бы вообще чудесно )

Подбирал кольца на Johnson 4BR74R. Из всех что подходящие по толщине, высоте и диаметру подошли кольца от husqvarna. Их конечно из пакета не закинешь, но подогнать можно под нужный размер. Фото с подробными моментами, одно кольцо AIP, второе родное. Размер на фото со штангелем, родных колец.

Спасибо за отзывчивость, но мы с Вами в разных странах, я так предполагаю, по этому мне проще будет их намотать. Да и каркасы я уже изготовил. Подскажите пожалуйста, обмотки мотаются в одну сторону же, по часовой стрелке если смотреть со стороны выводов проводов?

Дело движется, осталось генераторную и датчиковую катушки намотать и можно будет тестировать плату в тандеме ) хотя ещё нужно высоковольтные катушки дождаться ) Сначала думал плату пилить на две части, но потом передумал)

Нужен ли доп. диод для кнопки стоп? Делаю печатку, думаю тогда сразу на плату установить его может?