Результаты поиска

А может просто неправильно стоит нагнетающий клапан в бензонасосе? У меня была такая проблема, с глохнущим мотором на ходу. Симптомы очень похожие...

Когда было жарко, с закрытым подсосом на 2-3 раз чихает. Подсос открывал и заводил сразу. А вот вчера, при температуре 15 градусов, холодный не чихнул и завелся только раз на 6-7 при закрытом подсосе. Дергал при этом шморгалкой, так как верхний стартер (вихревский, без ролика) ставить пока не...

А вот еще спрошу: От чего зависит легкость заводки мотора? Некоторые заводят с "потяга", а мне приходится шморгалкой дергать. С верхнего стартера очень проблематично, так как одной рукой приходится в мотор упираться из-за откидывания... В чем может быть дело: Искра слабая? Компрессия хреновая...

Сегодня погода и время позволили покататься подольше. Заметил такое явление: После примерно минут 15 хода на полном газу начинают постепенно снижаться обороты. Изначально было 4200-4250 об/мин, упали до 3990. Вода при этом вытекает теплая, но не обжигающая. Сбавил обороты до 2000+, прокатился...

Показал, что когда у меня ручка газа вывернута до упора в сторону уменьшения, опережение 5 градусов. На максимальном газу 35 градусов.

Я сделал моментоскоп, искра хорошо просматривается, стробоскоп нафиг не нужен. А вот тахометр мне очень по душе пришелся :)

Спасибо, весьма любопытная статья!

Да не нужно мне предлагать все зажигание переделывать! Не собираюсь я пока этого делать. Я про механику говорю, а ты мне про электрику...

Точнее не прижать, а наоборот вверх нажать, где рычаг управления дросселем :) А так все верно.

Дело в том, что именно на минимальных оборотах винты "встречаются". На среднем газу винт на тарелке уже уходит в сторону и на тарелку уже давления вверх нет. Это я заметил и ранее, когда пробовал кататься на максимальных оборотах. Стук исчезал! Так что если в этом, критическом положении стука...

А где бы ссылочку найти на осциллограммы напряжения с выхода этих катушек? Это я так, не по теме, факультативно вопрос задаю.

А может тот винт еще лучше будет? Тогда другой винт сделаю :)

Ну вот и победил я вроде этот стук! Гонял минут 15 на холостых (именно на малых оборотах стук наиболее выражен), ни разу не стукнуло. Дело было именно в перекосе основания, который возник из-за "встречи" двух головок винтов крепления крышки и крепления серьги(тяги ?) основания. На фото 1 и 2...

Если не сложно скиньте фотку. А то мне доработали, как я просил, но я не уверен, что все получится нормально. Пока не проверял еще (винтик еще не получил, до моторчика еще не добрался). Да, и еще вопрос попутный: Если с доработкой винта не получится, маховик можно проточить на 1,5-2 мм, типа...

Звук (стук) появился не сразу. Только когда победил бензонасос! До этого стука точно не было. Кстати, когда был стук, но я все-же на ходу выходил на максимальные обороты, стук я уже не замечал. Возможно потому-что основание поворачивалось рукояткой и головки винтов уходили из соприкосновения.

Возможно и терся. Когда тарелку выровняю, буду все сердечники до сборки проверять на предмет трения.

Вот именно этот специальный винт и требуется дорабатывать :(

Я не говорю, что нет проблем с зажиганием. Я писал, что понял все что мне нужно было про зажигание. Например понял, что плавной регулировки УОЗ в моем понимании здесь нет. То есть УОЗ жестко привязан к положению рукоятки румпеля. Можем лишь регулировать открытие заслонки при этом положении...

Да не собираюсь я его раскидывать. Я его взял типа откапиталенный, все что нужно уже сменили до меня. Просто проблемный оказался.

Так я и не спорю. Я вообще сначала столкнулся с одной проблемой - глохнет на ходу через некоторое время, и работает только с грушей. Менял несколько раз все шланги/трубки. Покупал новые, снова менял. Ставил фильтр до насоса, ставил фильтр после насоса, мыл 3 раза карбюратор, 2 раза бензонасос...