Результаты поиска

Вот так у меня сделано. Что-то с сертификатом, HTTPS перестал работать на форуме.

Сейчас, когда выгручиваю ручку румпеля на минимум ролик тяги дроссельной заслонки не доходит до пластины. А настроена тяга так, что дроссельная заслонка при этом открыта примерно на 1мм (на глаз).

Завтра буду разбираться. Не понимаю от чего отталкиваться. Выходит, что все взаимосвязано. И самое главное я не понимаю - мне написали, что 3-5 градуса на холостом ходу, и что 5 это дофига. А теперь я читаю, что пофиг на это, что до 10 градусов норм. Для меня холостой ход это минимальный газ на...

Я совсем запутался.

Тахометр электронный китайский черный. Настройку делал по инструкции, режим стоит верный.

У меня именно так. У заслонки диффузора сверху небольшая щель, как будто ее оттягивает вниз. С закрытой застлонкой мотор заводится на несколько секунд потом глохнет

Выставил с помощью самодельного ограничителя хх 3 градуса. Двигатель стал работать стабильнее, но обороты 1650-1750 по тахометру на минимальном газу. На слух пока что мне трудно определить. Первичную регулировку карбюратора выполнил открутив топливный винт на 340 град., а воздушный на 1,5...

За стрелкой на кулисе, это и будет 3 градуса? То есть увожу на 3 градуса, а затем регулирую открытие заслонки?

Честно, не заметил разницы в усилии. Просто стал заводиться с первого потяга, но не ленивого. Магдино у меня проточено под 3 подшипника, а регулировочный винт, тот что изображен в книге, почему-то совсем иной и без пружинки.

Всем доброго вечера. Вот наконец поставил я сегодня перепаянное зажигание на место. Плату покрыл лаком с обеих сторон, конденсаторы в кассете посадил на Казанский герметик. Поксиполить не стал. Мотор заводится легко. Но..... На минимальных оборотах работает крайне неустойчиво. Обороты плавают...

Мотор не совсем в стоке, бывший хозяин пытался модернизировать. Нужно убедиться или разубедиться. У кого нет и кто не знает, ну пусть дальше не знают. Если у многих нет, это ж не значит, что и у меня не должно быть) Мы ж не в СССР сейчас.)

Уже думал о том, что понадобится добавлять катушки, при чем подключать их последоватьльно. Но мысль была только о двух, под которые имеются пустые сердечники. Проблем и без этого апгрейда уйма. Дуга лезет под тарелку и ее закусывает. Мотор бы привести в рабочее состояние. Благо уже шаг вперед...

На данном этапе я просто хотел вывести провода с осветительной катушки. Я понимаю, что на малых оборотах зарядки не будет. Что нужно мухоморить. Если сильно приспичит заряжать аккум, то вникну с головой в тему. Сейчас задача - вывести кнопку стоп, вывести провода с освет. катухи, покрыть плату...

На авито нашел 2 варианта. Тот, что справа закончились, остались только те, что слева. Выходит, чтобы не отвязывать катушку, могу взять как раз тот, что слева? У меня как раз белый провод выведен и заизолирован.

Чтобы использовать первый вариант реле-регулятора, мне нужно отпаять провод, идущий на массу от катушки и пустить его на реле, я правильно понял?

Обе контактные площадки катушки звонятся на массу. Получается, что у меня второй вариант.?

Напряжение буду регулировать.

Какое сопротивление должно быть на осветительной катушке? Звоню, там 1Ом. Вот к этим площадкам подпаиваться для вывода проводов на скутеровский регулятор напряжения? Один провод уже оказывается выведен с крайней левой контактной площадки. Второй беру с массы этой же катушки? Ссори за профанские...

Не не. Я не саму кассету, а конденсаторы были внутри на эпоксидке. Вот и решил, раз так было, значит не зря. Нужно зафиксировать. Кассета защищаяет от замыкания с дорожками, но если не зафиксировать в ней конденсаторы на клей, то они от вибрации могут разогнуться и не дай бог коротнуть. Чтобы...

Закреплю в кассете каплями поксипола, а подушку намажу из герметика.