Результаты поиска

Про 3-5 км/ч, стоял в прошлом сезоне 30 лс, на крейсере скорость 30-32 км/ч (макс 38), расход бензина около 6 л/ч, повесил 40 лс, крейсер стал 38-40 (макс 50), расход около 10 л/ч, в итоге, экономим время за счет прироста скорости и имеем фактически тот же расход бензина (что нынче немаловажно)...

Что мешает после швартовки мотор поднимать из воды? И никакой коррозии и наростов. Так-то я давний противник стальных винтов, цена + последствия удара, имхо, пусть будет правильный люминевый! :)

Привет всем, уважаемые коллеги!:) Сезон 2024 закрыл, лодку сегодня поднял, масло с редуктора частично слил - чистое аки слеза, закрутил винт и оставил полную замену до апрельского тепла, нынче +5 на улице, лодка пару последних октябрьских недель стояла без движения, воды набрала конкретно -...

Очередной отчет по замерам скорости-оборотов на разных винтах, возникла необходимость перевозки "много" вещей, причем все тяжелое и реально много, перекинул винт на штатный - 11 1/8х13, результат ожидаем, загрузка лодки - 2 тела, кондиционер, водонагреватель, микроволновка, куча инструмента...

Ну куда ж без покрышек, а как понтоны защитить, а как лодки к паукам по бокам парковать, ну а уж выкопать яму под каналюгу и заполнить её обрезанными покрышками - вообще милое дело! :crazy::D

Вот вообще не спорю! Винт визуально гораздо больше штатного, да еще с интерцепторами. Нашел уже реально 14-ого шага винт, осталось взять и поставить и попробовать.

Ну да. Максимум 4500 на винте 11 1/4х14, на штатном винте крутил чуть более 5000 оборотов, но там еще обкатка была не полностью завершена и газ не до конца.

В пятницу лодка загружена была, поначалу пытался на скорости идти, но позвоночник свой и не железный, сбавил и в полгаза спокойненько Волгу перешел, а на другой стороне - подветренно и там уже потише...

Всех приветствую! Поллета позади... но до твердой воды далеко и это радует! По винтам и оборотам - стоит китай 11 1/4х14, максимальные обороты 4500, скорость 50. Подключено два таха, один стрелочный, второй - на свечной провод, показания абсолютно одинаковые. Буду искать винт 11 1/8х14 и...

Пробовал всё! Мимо лезет! Пробовали тавотницу с Сузуки - то же самое, мимо! Но тавотницы есть на авторынке любых резьб и копейки, это не проблема.

Не видел. На старом моторе вообще проблем не было, заказал новую хитрую насадку, приедет, будем посмотреть. Есть мысли, что масленки неправильные...

Можно ссылочку на конкретно рабочий наконечник?

На которых корпус уже на глиссе, ну если не перегружен массой.:yes:

Спасибо, не готов за дорого. Меня так-то устраивает винт Polida 11 1/4х14 ... разве что расколбас на включенной передаче и малых оборотах напрягает. А в остальном, все отлично. Ну и мысли - надо попробовать 14 шаг, но поменьше диаметр - 11 1/8х14. Оно в принципе не так и дорого, но китай-лотерея.

4500 я видел на штатном винте, далее крутить было страшно, мотор был недообкатан. Спидометр GPS тестировал с телефоном, спидометру верю, тахометру не доверяю, ощущение - тах недопоказывает на максимальных оборотах, но сравнить пока не с чем - мелкий электронный тах после замены кабеля стал...

Подобрал, только не купил! :D Нужен оригинал Ямаха 11 1/8х14! Хотя и его надо бы потестировать, прежде чем денег отдать. А в идеале еще бы и 11 1/8х15 и 11 1/4х13 и 11 1/4х14 оригиналы! Все винты у соседей по понтонам изгрызаны-гнуты и вообще в ужасном состоянии... тестировать на них бестолку.

Науку изучал, а вот максимальных 5500 можно добиться, к примеру, на штатном 13-ом винте, да и то с трудом, 12-ый нужен, но тогда скорость максимальная будет 40. Я слышу, как работает двигатель, этого достаточно. Основной режим - загрузка полтора человека.

Максимум видел 50 км/ч, по расходу не скажу - время надо, но субъективно, не сильно больше 30-ки - тупо быстрее дохожу в пункт назначения, больший расход компенсируется скоростью, в итоге то на то и выходит. На 30-ке крейсер был около 4300-4500 оборотов, на 40-ке - не более 4000.

Так то крейсерский режим, топливо экономим! ;)