Результаты поиска

Олег, персональный привет! :snimau shlyapu: Еще бы струбцины где-нибудь найти с подходящей резьбой!))) Спасибо, конечно! Но телеги своей нету, с Димой конечно можно притащить, но все опять в финансы упирается, сюда везти, туда... Нашел троих коллег здоровых, сейчас кофе допьем и пока утречко...

Я про это тоже так подумал. ;) Тоже норм вариант. Но думаю, мотор накину, выставлю вертикаль и центр, на клыки притяну, чтоб ровно висел, отмечу отверстия, сдвину мотор в одну сторону, отверстия просверлю, передвину мотор в другую сторону - второй ряд отверстий просверлю, собственно все.

Всё-всё, я все понял, спасибо! Повешу, расскажу!:drugi:

Да-да, хорошие знакомые!:D Собственно, я вот вопросы-то и задаю потому, что один не смогу 80 кило закинуть, а уж разъем в разъем вставить - с этим проблем нет!;)

80 с копейками, если не ошибаюсь. Да выбора нету, будем пробовать! Ребятишки знакомые зарядили 20 килотоннрублей за повесить-подключить! :crazy:

Интересный вариант. Третий нужен, имхо. Подтащить лежачий мотор к транцу, вдвоем поднять за двигатель, третий удерживает редуктор от скольжения и не открывая киль от земли перевалить на своевременно опущенный транец. Вот теперь вижу, что реально. Основное - поднять сам двигатель, но это уже...

Не, там 30-ка была, они вообще не в тему, ну в принципе соглашусь, транец не развалится, а водичка - сквозь герметик не зайдет, да и болты там были не в пример новым по диаметру. Благодарю за советы! А вот еще, по опыту, вдвоем реально 40-ку накинуть из коробки на транец, ну в смысле, без...

Дмитрий, благодарю! А смысл есть крепить доп. болтами в отверстия в клыках? Поставить люминевую прокладочку к транцу и закрутить, имхо, 6 болтов это лучше, чем 4. И еще вопрос, старые два сквозные отверстия в транце - как лучше закрыть?

Всех приветствую! Сдается мне, начинается водномоторный сезон....:lodka: Сегодня сгонял на разведку к лодке, открыл моторчик, пооблизывался.:crazy: Ну какой же он огромный и тяжелый, не представляю как сие на транец вешать! На сколько от киля опускать... струбцин нету. Пока что одни только...

С праздником, мужики!:drugi:

40 - это все еще 2Т, а 50 - это уже 60 и 4Т, разница в стоимости почти в 2 раза. Ну и 4Т 60 это L, и уже не для моей нынешней лодки. Это следующий этап "гонки вооружений".

Все просто - размер доходов не позволяет.

Абсолютно не вариант.:pardon: 30-ка несколько месяцев висит в продаже - никому не надо, за новый мотор кредит... увы. Мотор-мотором, хочется лодку чуть поширше! Но это уже другая история.;) А поэтому, буду юзать 460-ую под 40 лс.

Был 30 лс, максималка 38 км/ч, прошлой осенью двигатель демонтирован и отвезен на продажу... приобретен Parsun 40 2Т в максимальной комплектации - выдалась возможность взять по заводскому ценнику, ну я и взял. Максимальная допустимая мощность мотора по лодке - 50 л.с., но мое скромное мнение -...

Фраза с просторов инета понравилась: "а какой винт быстрее - серый или зеленый?" :hahaha:

Это понятно - на заводе-изготовителе конструктора не зря зп получают же! Но почему-то штатные винты не особо радуют, и мы все ищем, ищем, где правда!;)

Да, сижу уже вникаю :yes: https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=2230443&t=2230443

Вот и пойми тут, что лучше.. очень много прочих составляющих - корпус лодки, загрузка и т.д.

Век живи - век учись... вот новая фича - интерцептор! На винте из под елочки присутствует некий загиб по внешней кромке... Доживем до лета - определимся. Но то, что надо пробовать и тестить - это факт, тахометр-спидометр установлены! У меня на т/б есть несколько машек 40-ых, соответственно и...

Застрелицца ценники!:hahaha: Поюзаю для начала штатный, а там видно будет!