Результаты поиска

ерунда! Карбюратор АГОНЬ! один друг поставил - звук совсем другой стал и низа появились. - если он тут появится- сам расскажет и видео есть :)

- ерунда - смотрите мои посты... - я печатаю на 3Д принтере

диффузор что надо 22мм - а 32 это впускной -

ВЕЩЬ!!! причем старая версия - с поводком где взял? - сколько стоит ?

угу. тут как кому повезёт. у меня был 491 и мне он по конструктиву нравится..... понятный современный... но у меня он глючный. залипал, заливал. у других работает нормально....

:) понял. вопос вам на сколько смещать ? 20мм или нижний край отверстия в центр ? у меня на 25 на 12 ветерке и ещё- вы можете померять высоту самого коллектора - от клапанной перегородки до фланца карбюратора. - должно быть где то 20-25мм.

шикарное видео! спасибо. и да- я не понимаю почему карбюратор К33 работает... :)

это я гляну.. у меня только вопрос- а зачем вам оригинальная крышка с такими же размерами ??? её ж можно купить БУ. или вы хотите какие то изменения внести ? посмотрел чертёж на 8 ветерок- никакого там смещения отверстия карбюратора не увидел- всё строго по центрам... или я чего то не понял. Да...

да могу. я так понимаю оригинальную но с большим посадочным фланцем.....верно.? вроде образмененная клапанная перегородка у меня есть...

да я тоже считаю 26 мм много. Видел и 23 и 21 но у них заслонка в другую сторону открывается. А этот карб человек себе поставил и был доволен. Тем более я его уже купил

их есть у меня :) но вот такой. из этой же ветки обсуждения...

Собственно напечатал коллектор. Пластик крепкий. Немного надо подкупить внутреннюю поверхность. Цена вопроса 300 грн из ударопрочного пластика. Изделием доволен. Буду ставить.

Она самая. я имел ввиду что на отличается от К33

Логика ясна. Поддерживаю. однако остаётся вопрос - при родном карбе К33 нижняя свечка всегда мокрая. .... ПОЧЕМу?

Есть и другие схемы. На том же ветре с карбом К491 идёт другая пластина управления дросселем. И там скорее наоборот. Сначала полное открытие дросселя. А потом изменение УОЗ. Я думаю выбор схемы управления зависит от схемы продувки мотора.

Спасибо. Могу сделать оригинальный коллектор с большим фланцем под любой карб. Если это будет кому-то нужно. Вопрос. О каком именно карбюраторным Али для л.м. 9.8 идёт речь. Я уже запутался. Альфа не всчет. С ним все понятно

Не сочтите за грубость.... Но хотелось бы дельных советов. К вашему почту нехватает фразы которую я часто слышал от одного "великого мастера по ремонту" :. - Что вы хотите из ветерка ямаху сделать ? " :) Нет нехочу. Читаю форумы слушаю людей которые делают и у них получается... И ещё - вы...

эммм..... а на сколько надо ???

Кароче. я по максиммуму сохранил родное сечение как мог- при высоте родного коллектора в23мм - я сделал высоту 25 - для кратности и чтоб можно было увеличить толщину стенки. пластик всё таки.... отделил перегородкой болты клапанов- как сделан она всех нормальных моторах. - и в картер не попадёт...

Коллеги - вопрос! при моделировании коллектора стараться делать воздушный тракт побольше сечение ??? или по минимуму.... к слову- сравние коллекторы от ветерка 8 и 12 - у 8 коллектор сделан пузырём - а у 12 трапецией с узким сечением суть в теории- - большое сечение воздушного тракта...