Результаты поиска

Для моей лодки критична мягкость клапана. На 12 стоковом двоим в глиссер только с развесовкой на нос и очень медленно. На муравьевских - без проблем в любой развесовке.

Поставил сегодня один клапан из поликарбоната 1 мм от маски. Проверил весами усилие открытия клапана миллиметр от ограничителя. На оригинальных по моей методике было 380 г усилия открытия, на карбонатных примерно тоже, на клапанах от муравья 150 170 г при одинаковых условиях промера. Буду...

Буду пробовать поликарбонат. Ибо прирост мощности и тяги на муравьевских клапанах значительный и отказываться от такого запаса мощи уже не хочется.

Решающим фактором преимущества стеклопластиковых клапанов является их мягкость и малое усилие открытия. Может в стальных лепестках прошлифовать место изгиба у основания крепления к перегородке до получения такого же усилия открытия клапана и будет ресурс и счастье!!

Не долго длилось счастье с клапанной перегородкой После 25 литров сожжённого бенза и 5 рыбалок (причем 70 процентов в троллинге) мотор начал давать пропуски на верхнем цилиндре, правда перекрут по оборотам перед этим произошел - минуты три на 5700 оборотов проехал. дома разобрал и вот результат.

Повторил твой опыт и тоже очень доволен. Даже прочувствовал прирост мощности на высоких оборотах. ( так быстро мой надувной шарик на металлических клапанах не ездил). Советую. Клапана муравья разрезал.

Раза три пробовал ставить родной карб к 33 на 12 ветерок, и каждый раз плевался от его сопливости.Только этот факт побуждает на на эксперименты с другими карбюраторами. карбы от генераторов рулят.( от других лодочных моторов дорого.)

Мне понравились карбюраторы от мотоблока. Не текут при опрокидывании мотора. Отличная работа во всём диапазоне оборотов. Лёгкая установка. Из доработок только рассверлить жиклёр главный и холостого хода. Ну а цена вообще сказка.

Я использую на 12 Ветерке такую же крыльчатку , но с обрезанными 4 лопастями. 4 оставшиеся отлично качают. Уже больше года эксплуатирую.

Хватит теории. Попробуй сам. Я уже кучу денег потратил, хочу людям помочь не наступать на мои грабли. И ВСЁ!!!

А вот и видео для сказочника. https://www.youtube.com/shorts/ppy-eaZwDts. Кстати в каком формате и размере здесь можно загрузить видео.

Сказочнику и отвечаю. что 6-9 написал, потому что забыл уже , и ты прав 8-9 л.с. , диффузор на выходе 21мм. По карбюратору 880 штиля -у меня ничего не получилось, по 660 переписывался с Павлом, есть ролик на ютубе и ему я верю, грамотный чел. Посмотри, почитай комментарий, потом рассказывай...

А я после трех лет эксплуатации 12 ветерка задумался сделать пропил в блоке цилиндров. Может легче дергать станет (стартер с нептуна).

Да зажигание и так хорошо работает. Ветерок12 дергать при первом запуске тяжеловато. Электростартер установить - тяжелее таскать станет.

Сейчас стоит карбюратор от генератора или мотоблока на 6-9 лошадиных сил. Ветерок 12 поет , бензин не проливается, жиклер сверлить пришлось. ХХ 0.45 мм главный 1.5 мм, но многовато показалось. но прет как к 33. и цена его - копейки. на валберис купил за 7 долларов

Не будет он работать на 12 ветерке. Пошерсти ютуб. 660 уже ставили -не едет. С 880 я лично ставил и выбросил , ничего не полчилось, и жиклеры сверлил ..... говно!!!!

Прошло почти три года от предыдущего видео, и за это время и внес ряд корректив в конструкцию ветерка 12. Считаю ветерок лучшим мотором для троллинга. У друзей тохатсу и сузуки маленькие и ямаха и хонда помощнее, но крупняк щуки и судака всегда на лодке с ветерком. Подводную часть с...

YURIK Да брось это гнилое дело, овчинка выделки не стоит. Не можешь купить коленвал, в Росии, купи в Беларуси на озоне или куфаре.И голову купить дешевле чем заниматься такой тягомотиной.

нижний примерно 0.3 мм верхний 0.5 мм

Сегодня опять крутил на воде карб от 880 штиля, чуть оборотов дал и сразу мотор набирает обороты бодро и потом резко теряет тягу. Грушей продавливаю обороты чуть подымаются. подозреваю иглу в топливной камере. Фото жиклеров прилагается