Результаты поиска

  1. А

    Посоветуте стоит ли брать Yamaha4 2000 года

    Кто нибудь увеличивал мощность с 4 до 5 л/с у ямахи 4 двухтактной?
  2. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Мне удалось и завести свой мотор, и даже поездить на нем немного. Выводы: 1 топливный насос не засасывает топливо. Приходилось шланг с грушей поднимать над мотором (у меня шланг и груша прозрачные, из силикона). 2 смазки верхней втулки нет- топливо как не давай газу не поступает по трубке. 3...
  3. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Он (топливный насос) как раз подсоединен к карбюратору, и продуть его тяжело. При этом карбюратор НЕ присоединен к мотору.
  4. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Это верно. Но для меня отечественные плм- это квест- пройду или нет. Есть спортивный азарт, нужно победить- в технике я не очень специалист. Поэтому буду делать контактное. Сейчас оно вроде искрит. Отложил магдино, бьюсь над карбом. В двух (!) карбах поплавки одинаково разбухли и расклинились...
  5. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Все это верно. Но если подогнуть закреплённый к магдино кулачок, то геометрия измениться, изменится начало искрообразования, а от начала зависит мощность. Не зря же настраивают начало искры с долями градуса или с долями миллиметра ВМТ.
  6. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    подогнуть конечно можно, и сточить на ровную можно. Но все это может привести к изменению начала и конца искрообразования? По моему да, и нужно будет по любому как то корректировать начало искры , но как? подгибом дужки от румпеля к основанию магдино?
  7. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Спасибо. У меня есть клиновидная щель в одном из кулачков. Она страшна?
  8. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Но искру в верхнем цилиндре я все таки высек! :yahoo: Все оказалось просто. Начал на установленном магдино зачищать контакты- сначала протягивал наждачку на одном кулачке- искра пропала в нижнем. Стало понятно, что этот кулачек -на нижний цилиндр. Взял надфиль, пошурудил (иначе не скажешь) в...
  9. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    ТЛМ все рабочие- сейчас прозвонил- у всех как один одинаковое сопротивление . Зазор между сердечником и маховиком мал, но не задевает- я после установки нитрокраской намазал внутреннюю плоскость маховика- краска не царапнута нигде.
  10. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Скрутка- временное явление на период настройки. От ТЛМов провода идут одними концами, от магдино- другими. Скручиваются временно друг с другом, после настройки- пропайка. Кирилла колхозного изучил по несколько раз, дае скачал видео. Но про сами контакты -у него вскользь. Я сейчас бегло...
  11. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Ещё есть подозрение на колпачки свечные- поставил мотоциклетные , а они по моему резистивные, т.е. с сопротивлением. Сегодня накину провода напрямую, посмотрим что получится. Есть вопрос: зачищать наковальни рекомендуют только алмазным надфилем. У меня такого нет, да и не пролезет он в шёлку...
  12. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Да, обратил на это внимание вчера. Но думаю основная причина- кулачки . Придется ремонтный модуль разобрать полностью, проверить симметрию прерывателей и наковален, проверить после сборки по моментоскопу искру. Только непонятно, что даст такая проверка. Подвинуть плиту магдино невозможно, только...
  13. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Ну если отзывчивый, тогда буду... Спасибо! Но все таки есть спортивный интерес победить змей горыныча ( контактное зажигание). Получу от этого самоуспокоение...
  14. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Это Москва. Я в Саратове. Узнаю конечно, спасибо за контакт. Кто ставил такое зажигание на прибой?
  15. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Думаю над этим. Вот только описание настройки Эл зажигания невнятные. Вариантов около пяти, и у каждого свои варианты настроек. При этом при настройке возможно нужно будет менять катушки, а это намотка, мотать я не умею, значит деньги, но гарантий что зажигание будет работать никаких. У нас...
  16. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Сменил модуль с катушками полностью- поставил запасной с кондерами 1970 года.. Причина- в родном модуле кулачки смещены, имеют зазоры (это видно за лупой ;)) и требуют кардинальной настройки. В запасном модуле есть тоже изьян- невозможно выставить зазор у одного кулачка более 0,2 мм- а это...
  17. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Снял маховик, снял модуль с катушками. Начал проверять емкость конденсаторов и увидел сюрприз- предыдущие ремонтники конденсаторы поменяли, это видно, и для того чтобы один из них не болтался в обойме, подложили под него толстый полиэтилен, тем самым разомкнув корпус этого кондера от массы...
  18. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Сегодня сутки, поплавок подсох, но такой же мягкий. Может аэрозоль "быстрый старт" сделал свое гиблое дело эфиром- размягчил пенопласт ПХВ из которого сделан поплавок?
  19. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Вчера в ночи крутил веревкой маховик. в нижнем искра есть, нормальная, в верхнем- нет совсем. Прозвонил бобину- сопротивление в норме, для подстраховки заменил бобину на другую- результат тот же. Вывод- снимать маховик и менять конденсатор. Вот только как снять? колпачка на резьбу на маховике не...
  20. А

    Советский раритет ПЛМ "Прибой"

    Сейчас разбираю карб. В нем остатки топлива. После разборки уплотнит кольца форсунки (на ней 3 отверстия) остались в верхнем корпусе карба (еле выковырял, не порвались)- они могут разбухнуть? По инструкции оказывается эти кольца одно сверху другое снизу, а у меня- оба сверху... Но более всего...
Вверх Снизу