Результаты поиска

Если ПВХ тканью Вы называете банер, имеющий разную плотность, качество, то зачем его шить? Я свой тент из банера клеил "Супер НН"-ом. Держит намертво. Правда, давно это было, тогда еще продавались отличные немецкие банеры.

Замки колец не должны попадать на продувочные/всасывающие окна.

Robbi, покажите фотографию вашего винта. Может, винт прикипел к валу ржавчиной? Так-то он фиксируется гайкой. Зачем бить, может съемником каким попробывать снять?

Я ставил ген.катушку от Нептуна. Но там 170-180 витков, сечением, не помню точно,-0,86мм2. Она выдавала около 6 в. на 3700 об/мин. Вот какая должна быть катушка для Стрелы? Высокая и короткая или низкая и широкая для макс. кпд? Какого сечения брать провод?

Вечер добрый! А поделиться фотоматериалами по генераторной катушке? Или данными. Сечение,число витков, размеры катушки.

Осенью перебирал старенькую Стрелу, еле располовинил картер. Понятно, нагревал до 180-200°. Какой-то мастер запрессовал подшипники в посадочные места, предворительно напаяв олова, убрав тем самым люфты. Ну а посадка на вал у Стрелы и так тугая. Насколько я помню, у Нептуна подшипники в...

Шмыргалка для Вихря и Нептуна. Шмыргалка для Стрелы и ЗИФа.

Было дело, в 2007 году делал себе тент на П4, не из модной и дорогой Санбреллы, но из качественного немецкого баннера, того что при нагревании на солнце не воняет и не вызывает непреодолимое желание покинуть кокпит). Заготовки кроил, подгонял и клеил по месту клеем Супер НН, чтоб без складок...

Да, пожалуй, так и сделаю. Еще стеклоткани добавлю. Демфер ставить дорого.

Капитан Немо, наверное имелась ввиду загрузка при которой винт 300 еще справлялся с отдачей мощности, скажем набирал 4900- об/мин, а 280 чуть перебирал,-5100+. Это по водоизмещению как раз мой П4 пустой. Вот при этой загрузке сравнить бы винты на "крейсерских" режимах. Жаль сезон на исходе, да и...

Я веду блокнотик, где указана дата, сколько пройдено км, сколько израсходовано топлива за выезд. Это привычка,- уже не напрягает. В КиЯ 168 стр70 и КиЯ 173 стр 62 есть некоторые размышления и выводы В.Елисеева по расходу топлива у наших плм.

У меня счетчика моточасов нет, да и не будет, наверное. Пользуюсь тахометром, лагом, мерной канистрой и опытом. Всем нам известно, что расход у плм измеряется в л/час, но высчитывать "по науке" расход перед поездкой по формулам?! Да, ну... Может кто приложение выпустит для смартфона...

Вот имеется винт в таком состоянии как на фотографии. Есть ли какой-нибудь простой способ привести его в рабочее состояние?

Так задача была проверить расход на полном газе, вот такие результаты получились. Да, сам удивился, на 1 литре 2.5 км! У меня В-30 меньше жрет(3.1-3.2 км/л). А на 4400 мне летом удавалось пройти 5 км на литре.

По холодной воде расход несколько вырос. Замерил расход в "полный газ", управлял мотором на корме, в П4, помимо штатных 2 кресел, 20 кг груза. Легкое волнение, ветер боковой, вода ~6°С. Винт красный полированный, игла в к36 поднята на 2 риске сверху, обороты 5000, скорость 38,3-39 км/ч. Литра...

На Проге 4 со Стрелой "выжал" 11.3 км/ч на штатном винте. Компрессия 8.5 кгс/см2. Зажигание электронное. Обороты 3700, если тахометр не врет( выставлял на 5 цилиндров, потому как для одноцилиндрового не предназначен).

Вы не поняли☺ Я хотел посмотреть фото карбюратора В-25 на Нептуне и схему привода. Спрашивал у Вадеоса.

А какой у Вас расход на разных режимах? А можно ли посмотреть фотографию карба на вашем моторе?

Это понятно.) Налью литр и дам жару.) А GPS покажет пройденный путь.

Вот здесь еще по свойствам и назначению сальников https://zapchastizaz.com.ua/articles/33_salniki-krt-podrobno-material-svoystva-tablic