Результаты поиска

Не уверен в своих суждениях на редукция должна быть 2.3к1,на моем ad41p редукция была 1.96к1,вес лодки 2.5т.винты а6.Не знаю,может пригодится Technical Data Engine designation.. AD31P AD31L Crankshaft power, kW (hp) .. 110 (150) 96 (130) Propeller shaft power, kW (hp).. 104 (141) 90 (122) Engine...

Добрый вечер .Как на AD31P-A оказалась колонка SX.Колонка идет DP.В колонке твоя беда....

Сорри. Я дополняю свой пост,что-бы тему без толку не раздувать. 1.4 это отлично, Максимальный кратковременный может доходить до 1.6.Если у тебя постоянно высокое давление турбины 1.4 на 3000 т. оборотах,то проблема у тебя скорее всего в винтах, в редукции ,вес ,неисправность транцевых плит, и...

Извиняюсь, если не в тему влез. На д3 сзади двигателя над маховиком резиновый переходник между патрубками турбины,и актуатор турбины. Нужно проверить. Но если бы была проблема с надувом, была бы ошибка по давлению ,критичная ,с ограничением оборотов до двух тысяч. Думаю что проблема не в надуве...

В сорока километрах от берега (в 15-20 метров в сек. ветра),с заклинившим или перегретым двигателем,вспомнишь и вырубленную прокладку и ответ Лухи .Если что с движкой то Фольц турбодизель можно в канаву выбросить и дальше на попутках )))) А лодку в море куда выбросить ?

Я так понял,что ошибки висят уже до старта двигателя,получается механика не причем

Моторный блок опрос датчиков проводит до старта.

Нашел на просторах https://www.dieselgeneratortech.com/diesel-engines/More-Volvo-Engine-Fault-Codes.html Датчик давления охлаждения поршня (код 6.8, PPID 8 / SPN 520192) причина реакция средство • Замкнуто на плюс (+) или минус (-) • Перерыв • Никто • Убедитесь, что поршень охлаждается контакт...

1- 3кг. 2- 6кг. 3- 10кг. 4- 90 гр.5- 90градусов,болты новые. 1- 6кг.2- 90гр.3- 90гр,если болты оставлять старые