Результаты поиска

Добрый день! Ранее писал в этом разделе. Добрый день! Нашел на Авито и заказал поршни к Нептун 25. Вещь редкая, может кому пригодится. https://www.avito.ru/tyumen/zapchasti_i_aksessuary/porshni_dlya_lm_neptun_25_3490695920?slocation=621540

Толщина средней части картера по плоскостям для золотников = 24,5; Расстояние у коленвала от внутренней щеки одного цилиндра до второй внутренней щеки другого = 34,0.

Альбом с фото: https://vk.ru/album106716867_271210022

Добрый день! В 2021 году переписывался с человеком, который приступил к изготовлению клапанного двухкарбюраторного Нептуна. С разрешения автора размещаю здесь фотографии. Проект пока завис, так как токарь запорол что-то на коленвале, и была мысль изготовить новый коленвал. Видимо производсвенные...

Новодельный золотник: Толщина золотника = 3,5; Наружный диаметр бобышки = 14,0 (нужно чуть побольше, вчера заметил, что в коленвалу они шатаются. надо измерять коленвал); Высота бобышки = 14,5 - 3,5 = 11,0; Диаметр внутреннего отверстия бобышки = 9,0; Глубина внутреннего отверстия бобышки =...

Фотографии сделаны для наглядности. Возможно ли сделать клапанный впуск по предложенной мной схеме, - наверное можно. Нужно ли так делать с впуском через коленвал, - не нужно (если только очень хочется творчества, кому черный квадрат нарисовать, кому клапанный впуск и через коленвал). Сам не...

Прикинул возможное расположение впускных каналов при клапанном впуске. Толщина металлических стенок картера в районе золотников: у верхнего 2 мм, у нижнего 5 мм. Если удалить металл по этим толщинам, то получится отверстие по высоте 24 мм. Если вварить горизонтальную перегородку толщиной 2 мм...

Произвёл замеры без особой точности, сделал фотографии. начало открытия золотником впускного отверстия до ВМТ 139° (по спецификации 136°); конец закрытия золотником впускного отверстия после ВМТ 47° (по спецификации 47°); продолжительность впуска 186 (по спецификации 183°).

На канале у MIK:

Господа водномоторники! Признаю, был не прав! MIK всё верно описывает. Нахожусь за городом, а детали в городе. Ночью подумал, подробнее представил конструкцию мотора, действительно при новом расположении окна коленвал будет мешать впуску. Доберусь до деталей всё нарисую и промеряю. Всё таки...

К сути вопроса про окна. В картере штатное отверстие - не симметричное. Золотники - не симметричные. Но (!) коленвал, с отверстиями через которые производится продувка, - симметричный. Чтобы верхний и нижний цилиндр имели одинаковую продувку с учетом золотников и коленвала, необходимо сделать...

Нарисую. Всё для этого имеется. Надеюсь через неделю будет время, запчасти лежат в разных местах, надо собрать их вместе.

Не могу согласиться. При штатном расположении окон "симметрию" по продувке обеспечивают золотники, а они разные для верхнего и нижнего цилиндра. Именно разные золотники для верхнего и нижнего цилиндра наглядно демонтируют отсутствие симметрии при штатном расположении окон. Окна смещены от...

Если штатный канал от карбюратора оставить для верхнего цилиндра, а в нижний сделать новый канал, то условия работы цилиндров будут одинаковые в плане впуска (выхлоп в разные стороны мы сейчас не обсуждаем).

Еще надо один старый канал заварить и проточить поверхности работы золотников после заварки канала. Дома есть картер, коленвал требующий ремонта и золотники: посмотрю, померяю, порисую.

У Нептуна канал сбоку, и он один. Можно сделать два канала с двух боков - симметрично.

Дома есть картер, коленвал требующий ремонта и золотники: посмотрю, померяю, порисую.

Не потребуется ничего переделывать. Если сделать одинаковую геометрию окон, то потребуется установить два одинаковых золотника (условно верхних.) На Нептуне разные золотники: верхний и нижний.

Щеки коленвала позволяют. В них одинаковые отверстия для верхнего и нижнего цилиндров.