Результаты поиска

Ротан 360 вроде загрузка около 200 кг под меркурий 6( в котором 4-5 сил осталось) идёт в переходном режиме 18 км/ч. Но это уже с танцами в лодке. Чуть меньше загрузка выходит на глиссер.

У меня на первой странице оба вписанны, старый в особых отметках выписан, вписывал/выписывал год назад.

Мотор в особых отметках снимают.

Подниму тему, так же планирую стекло + тент. В связи с этим вопросы возникли. Прозрачные вставки нужны ли? Над стеклом (прогресс2), только облака рассматривать, вот с боковыми можно в дождь передвигаться, или не видео ничего? И достаточно ли дефлекторов на тенте или окошки с сеткой заказывать...

Судя по фото это подрамник и по сути нагрузки на него не будет.

Ну чтоб выставить зазор крыло-колесо например 1см, и в независимости от хода подвески зазор будет постоянный.

На этот год закончил с прицепом, до зимы будет в таком состоянии, там поставлю амортизаторы и крылья. Волговские рессоры пяти листовые нормально держат, пока катал только по гаражам, до 40 км/ч и ямки до 10 см хорошо проходит, думал что зимой придется укорачивать ось, но после установки лодки...

Пластины с болтами для того чтобы притянуть раму прицепа к раме подвески, чтобы при необходимости ось двигать можно было. Самому делать на крайний случай оставил, т.к. на эти скобы полдня точно уйдет, и там на прицеп выделяю один выходной, времени мало совсем. Вот по этому и спрашиваю про болты...

Вместо скоб( красным обвёл), хочу поставить металлические пластины и стянуть их болтами. У нас на разборках всю подвеску разбирают газовым резаком.

Искатал сегодня полгорода, не нашел. Если стянуть двумя болтами через пластины, болты выдержут? Пугают что сейчас болты из Китая и металл сырой, что порвет их или растянет. Каленных болтов такой длины нет, только обычные,10- 5.8 или 12 -8.8.

И еще вопрос где найти скобы для крепления рамы к подвеске, нужны под 40 профиль, на пока нашел что стремянки от рессор буханки подходят, но сами стремянки не нашел, в строительных магазинах все скобы широкие, думаю если до выходных не найду придется самому варить, а не хотелось бы, весь день...

Подскажите по опорам ложементов , смотрю на заводских прицепах регулируемые просто скобами притянуты к раме. Такое крепление нормально держит? все таки вертикальная нагрузка, а там просто прижимают к раме, не хочу ставить на сварку.

Я уже забыл когда на дорогах москвич видел, на металлоломе говорят что вообще сейчас редко автомобили привозят, разборок по москвичам и волгам нет. Из доступного того с газели, думаю передние ставить, вытащив несколько пластин.

А подскажите какие рессоры для таскания прогресса ставить. Читал про волговские и москвичевские, но они в дефиците, зато от газели куча продается. Поделитесь опытом, чтобы не опытным путем количество листов подбирать.

Подскажите по ДУ, подключил рулевое, в одну сторону 1,5 оборота в другую 1 оборот, в чем искать проблему? Руль установлен слева, трос так же по левому борту, получается при при центральном положении мотора тяга троса вылетает менее чем наполовину. Думал либо пересверлить пластину на моторе...

Купил себе такой, еще не ставил, проверял трансформатором, работает. Не дума что чем то отличается от других, все они там собираются с разными логотипами.

Красил акриловой краской, стояла 2 сезона, краска отошла только в паре мест, где на волне било о камни, где такого не было краска на месте. Красил сам первый раз в жизни, плюсом оборудование не ахти было.

В этом году спустил лодку, и вместо рыбалки получил секс с вихрем, хотя в гараже отлично работал. Плюнул, поставил лодку, теперь жду премию для покупки иномотора, что то делать с вихрем уже никакого желания нет. С вихрем херня получается, что на скорости отваливается один цилиндр, на холостом...

Сам думаю, конечно возможно из-за этого, но по сути ничего не поменялось от стороны вращения, да и после этого двигатель заводился.

Не искра то у меня после этого была, просто совпал этот косяк и косяк с карбюратором. Хотя зажигание сгорело, но после переполюсовки работало).