Результаты поиска

Доброго дня. Решил подрегулировать карбюратор на холостых оборотах (стационар- mercruiser 3.0, 1997г.).. закрутил полностью нижний винт (подача топлива на холостых), а движок не глохнет!? В чем может быть проблема? По идее он ведь перекрывает подачу топлива на холостых оборотах? Подскажите или...

Всем доброго дня. Есть пару вопросов по угловой колонки Alfa one: 1.Подскажите, как правильно отрегулировать зацепление верхних шестерней (какие могут возникнуть нюансы, спец.ключи, щупы и т.д) верхнего редуктора? Насколько надежна резина-металлическая муфта (сцепления) двигателя Mercruiser...

Куплю верхние ведомые шестерни(большую и маленькую) на колонку Alpha 1, ген2. Можно рассмотреть покупку полностью верха или все колонки.

Подскажите, замерил сопротивление на двух катушках: одна 795 Ом, вторая 870 Ом... не слишком большая разница между ними?

Подскажите , какое сопротивление должно быть у этих катушек?

Будем ждать результат!!!

Кто рискнет провести модернизацию своего мерка 7.5 в 9.8 отпишите результат...что получиться в итоге...

Да, + решить вопрос с лепестками, то полетит + 8 шаг винта.. только вот найти бы того, кто все эти манипуляции делал и услышать его результат...

Я так понял, что у 7.5 и 9.8 диаметр выпуска разное... поэтому перставив карб от 9.8 на 7.5 толку не будет...

нет не сказал... поэтому отпало желание ставить карб от 9.8 и проводить эксперименты... тем более толком никто не может сказать по принципу: я мол менял, ставил...толк есть.. мотор поехал быстрее...ну вы меня понимаете

мне один человек сказал, что у 7.5 и 9.8 разница в зазорах открытия лепестков... и поэтому ставя карб от 9.8 на 7.5 он не поедет так..мол надо отгибать лепестки чуть больше... тогда будет толк.

Кто подскажет по мерку 7.5 у него лепестковые клапана такие же , как у 9.8 или они разные. Я имею ввиду зазор открытия?

Вскрытие и осмотр катушек выявило трещины , которые были не видны под резиновым изолятором. Не понятно почему трешины? Походу надо менять две. Первичная обмотка есть на 2двух катушках, а вот вторичной нет на одной вообще...на второй только через тонкий проводок (фильтр помех) и свечной колпак...

Можно ссылку или фото как они выглядят?

Карб рабочий... я же писал, что прыскал бенз прямо в цилиндры.. но он не заводился... значит что-то с током...

Хотя странно... почему тогда искра идет на две свечи... если одна катушка не рабочая?

Первый осмотр выявил одну нерабочую катушку... вообще не звониться... другая в одну сторону 1100 в другую 820 (сопротивление). Вопрос : есть ли у кого на продажу катушка ? Хотя странно вроде на одном горшке должен был завестись... Компрессия 8.

Кто подскажет... плыву на моторе 7.5 на полном ходу и вдруг обороты стали падать.. сначала на 1/3 потом 1/2 потом вообще стал еле-еле работать. Так плыл минут 10 пока вообще не заглох... благо, что почти до берега дошел.. На след. день решил проверить в чем причина, бенз есть, искра на свечах...

Да, заслонка открыта... , если карб поставить от 9.8 , то эффект будет и насколько ? или еще выхлоп увеличивать надо?