Результаты поиска

Продайте винт на дт6 под шпонку.

Подскажите , мне нужен винт на дт6 , а с дф6 ,5, подходит винт или нет.

Нужен винт на Сузуки дт6 98г. Под шпонку.родной стоит 190/200. Винт нужен как запасной но можно и в хорошем качестве.

Нужен винт на Сузуки дт6 98г. Под шпонку.родной стоит 190/200. Винт нужен как запасной но можно и в хорошем качестве.

Поменял крыльчатку. Купил с 5лс. всё катает нормуль. Вода на полном газе где-то 30-40 гр., на тролинге чуть тёплая, температура воды в реке у нас 22гр.крыльчатка стоит 10$в Белорусии.

Разобрал мотор , достал крыльчатку. Походу ей хана.

есть ещо предположение , что на скорости создаётся воздушный карман возле заборной пластины и не хватает воды.

Ещо вопрос, может крыльчатка с других мотора подходит. Или только родная.

Спасибо. Надо разбираться и смотреть всём причина.

Газы с контрольки не идут. Просто как не хватает охлаждения.

Нужен совет. Заметил , с контролька вода слабо бежит, без напора. На малом ходу чуть тёплая а на полном газе идёт горячая грудастая.60 примерно. Всём дело не пойму, возможно помпа подношения. Что посоветуете.

Пробовали на казанке с крыльями. Я 70,друг 85,мотор 27, бак и разный хлам ещо 10кг. В итоге вроде 300-320 кг, вытягивает. По навигатору по течению 30км против 25км. За видео спасибо, узнал.

В том то и дело. Мало инфы по этим моторам. Болт номер 3 без надписи, вот я и решил , что он минимальный уровень смотреть. Просто у всех 3 болта а у меня 4. Звонил на сервис по ремонту моторов , там сказали , что 120го.мало-это по болту 3. Должно быть не менее 250-300гр получилось 290гр.до...

Долил масло в редуктор - получилось 290гр. А по поводу болта по номером 3 понял , это контролька минимального уровня масла. До его 120гр надо масла.

И хочется и колется. И так залил на 30гр. Больше нормы.

Поменял масло в редукторе, купил МАНОЛ 270гр. Слил старое показало 250гр. Залил новое весь тюбик и с Болта номер 1 не полилось , с болта номер 3 полилось когда влил где-то гр.80. не знаю,что делать. Так оставить или долить. Фото с номерами болтов смотрите выше.

Спасибо за помощь. Поменяю масло отпишусь.

Я выкручивал его и там видны следы масла. Он не чего не держит. Такое чувство как контролька масла в редукторе. Есть предположение , что болт 1 это заливной а болт 3 это уровень масла, а 4 сливной. Может ошибаюсь но схематично подходит по расположению болтов. Да и кстати может подскажите сколько...

Спасибо за помощь. Интересно узнать ещо болт номер 3 для чего.

Про болт 4 я понял , что сливной. Болт 1 как контролька понял , но вроде высоковаты стоит. Не понятно для чего болт 3. И болт 2.