Результаты поиска

  1. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Вот и появились первые полупогружные винты на гибридный двигатель Привет+Зонгшен 620(21л/с) от Polk - "ООО Техномастер" со следующими характеристиками - 3-х лопастной; диаметр 250(270)мм ; шаг на 70% радиуса 305мм (к ступице и законцовке уменьшается на 15%) ; угол стреловидности 40°; угол...
  2. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Это только если сама пластина конструктивно не имеет жесткости на кручение и в шарнирах огромные люфты. Идея пластины на пружинах как раз и состоит в том что бы автоматически отслеживать волну и обеспечивать одну и ту же величину погружения винта при любых условиях. А зафиксированная пластина...
  3. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Если электропривод не напрямую соединять с транцем , а через отрезок хоть 0,3м файла (веревки, цепи, троса), то пружины будут отрабатывать ход вверх при подпрыгивании пластины на волне , а вот ход вниз уже будет ограничен натяжением фала электроприводом.
  4. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Это с трубами из Д16, с баллонами из нескольких отсеков , с бронированием баллонов снизу/сбоку (если не полиуретаном то хотя бы вторым слоем ПВХ800), ну и давление - должно быть... Третий блаллон тоже не всесилен...
  5. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Не совсем, пружины в этом случае уменьшают нагрузку на привод "на подъём", но на глубокой воде большего наверное и не надо.
  6. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Но точку во всех теоретических расчетах ставит только практический результат. Сравнением реального результата с расчетным получаем практическое скольжение, почти всегда (у нас) близкое к 10%. И совсем уже начинается головоломка когда практика опережает (бывает и такое ) теоретическую скорость...
  7. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Конструкция как раз в ходе изготовления - 2 транца на пластинах, подвеска независимая друг от друга. Нижнее и верхнее положение пластин. Желтым нарисован конус кормового окончания баллона. Пластина на 5 мм выше АКП двигателя, при рулении двигателем не мешает, остатки пены разглаженного пластиной...
  8. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Конструкция по баллонами освещалась в этой теме в постах #3924-3927, про полупогруженные винты #3946; 3957; 3964; 3977. Общие габариты: длина баллонов 9,5м, общая ширина 3,6м (крайние баллоны Ф300- расширяют палубу и находятся над водой - образуют "скулы" против волн) ; палуба 7,5м×3,6м ; высота...
  9. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Само собой, что винт соответствуюет (результат не одного года работы и испытаний) вездеходу и упор у него много больше чем у обычного спортивного ЧПВ.
  10. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Очень приблизительно решается, без учёта скольжения винта и как правило шаг у винта с интерцептором не поддается нормальному замеру и исчислению. Такой расчёт, ну очень приблизительный.
  11. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Кроме "брызг в воде" груженная лодка на фото ещё и (каким то чудом) перемещается со скоростью около 45 км/ч. И задача , не в том чтобы ожидать от винта увеличения скоростных показателей , а в сохранении способности перемещать плавсредство в любых условиях без сильно больших потерь в той же...
  12. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Хороший тримаран, но в свежую погоду, (на Байкальской волне) спрятанный за 3-м баллоном винт, вместе с кормой все равно будет вылетать из воды . И двигаться более менее быстро (даже 20 км/ч) будет уже невозможно. А вот такой, работающий с воздухом винт может и решит проблему...
  13. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Да, где же на фото например виден стабильный поток за хвостом болотохода ? А в моем проекте роль хвоста будет исполнять узкая ( 34 см ) пластина ГИРа с транцем и расположенная не между баллонами, а вынесенная за них назад.
  14. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Его не надо побеждать , а сделать постоянным преднамеренным явлением, -работа винта в полупогружном режиме. С наименьшим сопротивлением винта и редуктора и без замытия волной дейвуда.
  15. К

    Сплавной катамаран под мотором

    А, я, этот вопрос пытаюсь решить совсем координально. Совместно с Polk — ООО"Техномастер" разработал и строим специальные (на этот случай) полупогружные винты. Прохваты будут не страшны. Наоборот, винт специально на поллопасти будет приподыматься из воды. Это можно использовать на большой...
  16. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Вот этот момент , пожалуйста можно поподробнее описать? Фото, видео работы. И сам электромеханизм .
  17. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Другой баллон, другое дело ! Другой корабль... Без фанатизма не обошлось ...
  18. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Ну, если без фанатизма, то ширину пластины можно пока не трогать. Самое простое и быстрое это прикрутить уголков-реданов побольше.
  19. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Слишком широкая пластина, отсюда и боковое скольжение. Ширину пластины сделайте 400 мм и снизу вдоль по бокам прикрутите (реданы) алюминиевый уголок 40*40. На моем фото вся конструкция лежит вверх ногами, но думаю все видно и понятно.
  20. К

    Сплавной катамаран под мотором

    Самому делать их смысла нет, они стоят от 7 до 20 р/шт. Вот здесь: (фото). Качество , прочность хорошие и нержавеют. Есть все размеры до Ф25-50 мм.
Вверх Снизу