Результаты поиска

Нашел!!! (вернее подсказали) Оказывается регулятор холостых оборотов накрылся в МБ-23 под маховиком. Отсоединил желтый провод на электронку и усе заработало!!!!!

пользуюсь лукойл мото 2т давно. развожу 1:40 претензий никаких.....

Спасибо, но паяльщик из меня никудышный, :crazy: пока так будэм перебиваться. а вторую в запас возьмем... :yes:

Тезка, спасибо! :good: У меня такая же байда. Отключил желтый провод и мотор заработал. Только вот вопрос? С отключенным желтым проводом мотор долго будет ходить или нужно менять катушку???

Я вот тоже думаю что подшипники лучше пока не трогать. он у меня хорошо бегал. 30 км/ч казанку ташшил. сразу резко полететь они не могли. сначала бы скорость упала и заводиться стал бы хуже. попробую одними сальниками обойтись. спасибо.

Мужики! наверно покажусь дураком, но у меня вопрос. есть три вихря и ни одного нормального маховика. а рядом лежат три хороших нептуновских маховика. Можно ли нептуновский маховик присобачить к вихрю и с каким зажиганием. никто не пробовал????

снял нижние сальники. подозрительные, но на вид более менее. пошатал за конец коленвала присутствует небольшой радиальный люфт. осевого люфта нет. это нормально? или кирдык подшипникам? А можно нижний подшипник поменять не раскалывая картер? снимается ли нижний стакан и если да, то как?

вроде компрессия норм. большим пальцем прикрываешь, друг за шнюрр дергает, палец отплевывает.....( другого способа проверить нет)

Вопрос на засыпку... Ехали на нептуне с электронным зажиганием. остановились, заглушили, завели и друг на полном газу врубил скорость. срезало шпонку. заменили. и привет. Не стал работать нижний цилиндр. Причем не зажигание точно т.к. одна катушка на два цилиндра, перекидывал провода, свечи...

дык ветерок 8, зажигание мбэ -3.....

У меня похожая проблэма: пропала искра на верхнем цилиндре. Грешил на катушку зажигания, перекинул провода показало что катушки в порядке, проблема в мегнето, Оно ремонтируется? катушка генераторная полетела? или в другом причина? Как узнать? (с паяльником не дружу..)

Да, про нагар я не подумал....

Не владею, но уже просверлил. :hahaha: с помощью штангенциркуля и какой то матери.... :roll: регулировать стало гораздо удобнее. уже поставил, но еще не опробовал....результат доложу попозжя...

Возникла идея, просверлить отверстия под отвертку для регулировки по рискам генер. блока( чтоб не снимать каждый раз маховик. Кто нибудь делал? не испорчу ли я этим сам маховик??? отверстий хочу сделать два, чтоб не нарушать балансировку...

Ага! и получаешь веслом по морде лица..... :grabli :crazy:

Ничего не резал. Вкрутил свечи с длинной юбкой( благо место позволяет) тем самым немного уменьшил камеру сгорания. и уперед!!!

Причем заводится легко, но обормоты не держит и холхода нет...

Да Я вот тоже так стал делать, вроде поставил на позднее, а он подлюка в карб стреляет... Значит ранее сделал? так судя по рискам и так уже пеозднее некуда!?....Белиберданс....

Парни помогите дураку. На вихре стоит мб 22. как написано с в книжке, оно регулируется по рискам на эл. блоке и на генераторном блоке. Дело в том, что на эл.блоке риска наносится краской и она у меня стерлась. И на сколько передвинуть ген.блок относительно риски на картере я не знаю. Чаво...

Мужики подскажите технику заводки на холодную. С нептуном стал кататься недавно. Мотор в отл. сост. Но на холодную трабл завести. Пока в рыло не нальешь. потом постоит минуту, 5-6 рывков и потом схватывает. На горячую заводится с полтыка.Ни грушу трогать не нужно, ни полный газ давать. ставишь...