Результаты поиска

Все понятно ,все переделал. Косяк нашел, при отрыве генераторной катушки двигатель оказался без массы, поэтому и не глох от управляющей. Соединил массу и все встало на свои места.

У меня подключено на Н-1 через диоды на кнопку только так глохнет, с управляющей Н-2 брал, ноль эмоций.

Есть два таких девайса. Помогите с подключением обоих. Ветерок-12, зарядная катушка оторвана от массы, поставлен диодный мост на 8А и выведены два провода +и-, кнопка стоп работает только от накопиттельных через диоды.Откуда можно снять подключение на тах? Стоял на вихре с контактным зажиганием...

Сергей спасибо за разъяснение. В таком случае на управляющей тоже напряжение и её тоже надо на массу. А управляющая отвечает за тиристор (если я правильно понимаю ). Я пробовал на Н-2 он зараза работает. На МБЭ-4 четыре провода на кнопке...???

Косяк нашел. Замыкается только накопительная, та что белым. Я отрывал генераторную от массы, а там еще один провод соединяющий накопительную и управляющею на массу его и проглядел. Кстати управляющая на массу не глохнет. Сергей у меня МБЭ-3 а не 4. Всем спасибо.

Ок проверю. Диоды проверял в одну сторону прозваниваются в другую нет. А без них замыкать скыкотно, ни чего не погорит?

Да вот и дело в том -что не хочет глохнуть. Сам не пойму почему. Да еще зарядную катушку оторвал от массы , может в этом причина???

Уважаемые форумчане, помогите с подключением чеки ( или кнопки стоп ) на 12том ветре??? Пробовал два раза подключать и почему-то не глохнет. Чека от мотоблока, с надетым колпачком контакты разомкнуты. При снятии замыкаются. Зажигание МБЭ-3. Подключал через диоды 1N4007. И красным и белым...