Результаты поиска

Что не так?

К покраске почти готово

День добрый уважаемые форумчане, в общем краску внутри лодки я всё-таки осилил, 2 недели упорства)) начал рихтовать задний борт, уж больно печальный он был! Примерил вёсла на нос, убрал все уключины и кнехты, восстанавливаю внешний вид лодочки...

Про разницу швеллера, уголка и всего остального я в курсе. На счёт того, что сварка не будет держать, то я пробовал сварить 2 уголка встык на три маленьких прихватки, которые мне удалось сломать с большим трудом.. так, что запаса прочности мне с лихвой должно хватить!

День добрый, да Т-образный швеллер. Когда решил, что мне нужны полы в корме, начал думать как это все.. по итогу отсверлив его от шпангоутов и двинув его вперёд был максимально приятно удивлён!! Он вышел идеально ровно с краем фанеры, отрежу 2 куска этого профиля, пущу его вертикально к верхнему...

Добрый вечер, это не окончательный вариант усиления, по торцам фанеры вырежу лист рифленки, он прикрутится к наружной накладке через болты, а к нему приварятся два швеллера которые идут по полу( на фото их видно), они как раз выходят вровень с верхним уголком и будет сварены между собой...

Да, под него. Сколько сил и времени было потрачено на эти дыры кто бы знал..

Не найдя нужного материала на усиление транца в магазинах, пришлось проехаться по приемкам и смотреть там.. Заехав в очередной пункт приема на глаза попались идеально ровные листы алюминия 2мм небольшого размера (70-90 примерно) там же оказались уголки 4020-4мм и 4040-4мм длиною 80+-см, забрав...

День добрый форумчане, в общем после покупки мотора и электроподъемника перед нами встала задача все это интегрировать на корпус лодки. Транцевая плита находилась в ужасном состоянии! Доска сгнила вместе с уголками(частично), а верхний П-образный швеллер был лопнут, но не полностью(до первого...

Мне однозначно придётся проходить ещё по окончательному слою, а там думаю Керхером с пеной отойдёт.

сняли обзор смывку с товарищем)

Добрый вечер всем!! В общем добрался я до лодки, загнал ее в тёплый гараж и начал снимать краску во внутренней части.. дело это не легкое и неблагодарное!! Краски оказалось 5-7 слоев, а они с помощью смывки сходили с трудом, приходится мазать по 3-4 раза и шоркать всеми попавшимися инструментами.

И снова здравствуйте, извиняюсь за долгое отсутствие, но времени на лодку катастрофически не хватало. Да и на вихре ходить не хотелось.. В общем приобрел Ямаха ф25 2004 года на короткой ноге + к этому электроподъемник сеапро + гидрокрыло. Вопрос к вам господа водномоторники- как мне сделать...

Когда материал есть веселее трудится!)) я задолбался профиля искать есть разные, но толщина стенки 2мм это максимум! Да и хрен знает из чего он сделан? Будет ли вариться?! Я себе присмотрел подходящую кандидатуру(рамка форточек от Пазика) и толщина стенки там 3-4мм и сам профиль ш-образный...

А третья цифра так и должна лежать?? У всех ли так?

Может от завода изготовителя зависит?? У меня в другую сторону цифры.. А третья цифра так и должна быть "поперек"??

Я вот никак не пойму зачем в були что либо забивать, будь то пена или пеноплекс? Велика ли разница между воздухом в буле или пеноплекс в буле?? И фото передней утки по прежнему нужно..

Да это понятно, во время обдирания краски "ньюанс" так скажем нарисовался- пару цифр не читаемых.. Мне бы фото для наглядности..

Уважаемые форумчане есть ли у кого фото переднего номера лодки?? Очень надо, может кто сфоткает?...

Так там же останется пространство~ см 3-4? Я крепить собираюсь к пайоле и стек будет работать как стек и вода более менее правильно растекаться должна в случае чего..