Результаты поиска

Амортизаторы я делал из жигулевских сайлент-блоков здесь писал что еще делал После нескольких переборок этим летом прошел на моторе порядка 600 мор. миль.. часть пути правда под парусом. Ходил на Ладогу в Сортавалу из Ломоносова. Крутился по шхерам, тролил рыбу ... в общем отдыхал. Родной...

дергается на малых оборотах

Подскажите по изыманию токов у мотора, замерил на всех трех контактах (минус, как я понял, брать надо с корпуса) .. показывает какой то мизер ... 0,5-0,3-0,8 вольт. Таким макаром и батарейку от часов не зарядишь. Или чего не правильно делаю?

Померил компрессию ... нашмыргал на 6 - 6,5 кгс/см2, одинаково на обоих цилиндрах. Это 90 psi ... не знаю нормально ли это, на зарубежнх форумах пишут типа норм для 40 летнего ишака. Какая должна быть, по хорошему?

это понятно ... спасибо Что это за разъем? К нему "папу" реально найти или это чисто "джонсовский" старый разьем? Что там за три контакта внем? Как с него полезные токи получить?

Что за деталь? Номер 320487, стояла между ручным стартером и карбюратором. На верху детали - вилка, под что то, этого что то у меня нет. Нашел в мануале картинку, но не понимаю функционального назначения. В общем я её снял так как об неё трется шнурок стартера.

Привожу в порядок старго Джонсона, кое что реанимирую, кое что модернизирую. Вопрос к мудрейшим: Что за разъем, почему три провода, как к нему подключить аккумулятор на подзарядку?