Результаты поиска

Хорошо если перед началом работ это понимают пользователи лодок.

В чем проблема ? Надумал и пусть меняет. Как раз может кому понадобятся высвободившиеся стационары. На амур поставить и будет лучше чем с родным москвич мотором.

В крайнем случае при желании заменить кожух колонки .Взять с В230. Но сможет ли человек конвертировать этот турбомотор это уже решать тому кто возьмётся за такую затею.

По посадочным местам к колоколу большой шанс что подойдет мотор АЕЛ 2.5тди имеющий 140л.с а при чиповании 170 л.с . По крайней мере этот мотор один в один с В230 по посадочным местам. И мотор хороший.

Был катер с мотором В200 Со временем сменил мотор на в230. Стал лучше выходить на глисс.И на колонку изготовили другой вал под винты на 15 шлицов.По памяти при 3600 об скорость 40км час.Винт 13×15.Максималка 55км час (была 50).Корпус пластик 4.9×2 вес 800кг.Редукция точно не помню вроде 2.1 .А...

Я бы не рисковал мотором ведь в случае чего отремонтировать лодочный мотор всегда дороже чем автомобильный. Сам пользовал гбо на катере но у меня мотор совместим с автомобильным и в наличии все запчасти.

Если гбо установлено качественно и двигатель исправен то нет никакого запаха газа.

Так и не ответили по поводу типа мотора и количества карбюраторов. И еще вы писали что свободно ходили с несовпадением в два зуба а вот попробовать на один зуб в другую сторону от теперешней установки вы почему то побоялись.Почему так ?

У вас двухкарбюраторный четырехцилиндровый двигатель ? исходя из веса катера при 3000 идет 55км то надо проверить показания тахометра .я думаю скорость при 3000 должна быть меньше.

Это мое предположение. И основанно оно на том что раз нос и корма вкладываются внутрь лодки то пристегивающимся поплавкам не место вне лодки (при транспортировке) . Я думаю что эта лодка проектировалась для диверсантов и основное ее назначение это быть сброшенной или спрятанной и в нужное время...

Поплавки остойчивости и складывались в гермолюки.

Ваше огромное желание наверно так велико что мешает сделать замеры оборотов и скорости .

Как вариант присмотреться к корпусу водометного Амур/Восток .У него самый большой кокпит из Амуров .

Так может тогда надо поработать над своим прогрессом и сделать его более комфортным ? Мой товарищ пользует такую компоновку прогресса .

Под каким мотором планируете ходить на Амуре ?

Если получиться то подумайте как закрыть заборники именно на сапоге и затем снимайте шлангу идущую от сапога возле крыльчатки и обычным ручным или ножным насосом подайте давление воздуха в шланг и смотрим по всему тракту есть ли пузырьки воздуха.эту процедуру можно выполнить и на суше и на воде...

Насос охлаждения стоит в сапоге или на двигателе ?

Была такая ситуация .Мотор работает отлично и не греется и как только выходиш на глиссер то температура начинает расти. Останавливаешся и температура тут же быстро падает. Долго искал причину и чистили и промывали а оказалось причина была в подсосе воздуха на сапоге. На моей вольво пента насос...

Все в общих чертах.Где конкретные данные обороты скорость загрузка.? И тот кто вам предложил редуктор он конкретно все разложил по полочкам или это было как в анекдоте( почему нельзя заняться сексом на красной площади) .