Результаты поиска

  1. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    я просто думал, что при таком расположении он может немного по остойчивости улучшить ситуацию. я прикинул мой акб влазит, но стандартные ящики никак
  2. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    Борис, а вы не думали насчет АКБ по центру под полом, перед переборкой кормовой в каком-нибудь герметичном ящике?
  3. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    казанка 2м
  4. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    сколько не смотрел южанок 2. все мятые перемятые, и борта и днище. а ценники за них дерут космические у нас в Беларуси.
  5. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    стрингера тоже поело корозией, а это более важные элементы!обрати внимания на них. на первом фото
  6. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    Пол куба Пеноплекса-это от силы 10кг. Так в носу у вас меньше ведь. Поставил якорную лебедку и якорь 9кг. Нос в статике притопило. Дифферент триммом не компенсировать. На ходу моментом потерял 2-3 км в час
  7. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    Финвал 440 очень похож на Днепр ( слова Руслан с фрегата). Не подсмотреть ли схему реданов у финвала?
  8. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    вопрос крейсера прилично решает стальной винт..но его стоимость
  9. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    какой винт используете на 50 моторе и какие обороты выкручивает?(и какие максимально допустимые паспортом на мотор?)
  10. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    А как у вас с креном лодки на ходу с пассажиром под 100кг дела обстоят? Когда слева сажу 100кг, а сам где-то 70, до 40 км/час лодка прилично влево кренится. Потом выходит больше из воды и идёт ровно.
  11. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    У меня АКП 1.5-2 ниже сгиба листа. Одно дело поднять выше. Другое дело подзадрать нос, тем самым уменьшить смачиваемую поверхность со всеми вытекающеми. Реданы тоже ведь поднимают лодку над водой уменьшая смачиваемую поверхность
  12. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    А не лучше будет потратить деньги и силы на "транец-трим"? Обороты выше станут, Скорость поднимите, винт тяжелее поставить, экономичность улучшите, удары от волны сместите ближе к корме
  13. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    подумайте лишний раз о реданах. с 40ка- сильным мотором они не нужны(2-3 км в час), за исключением той ситуации если вы будете ходить с большой загрузкой. а так у реданов есть и минусы. например волжанка отказалась от реданов на 46 фиш
  14. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    очень "аккуратный" кильваторный след у вас
  15. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    С какой целью? Какой результат ждёте от реданов?
  16. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    А крыло на высоких скоростях будет скорее всего тормозить( с достаточно мощным мотором)
  17. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    Срезать транец куда проще, чем поднимать, поэтому все у вас будет хорошо
  18. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    Действительно интересно. Может у него веса в лодке больше или винт не тот.
  19. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    Поднят под 508. Бакелитка. 4мм алюминий. Транец завязан с кормовой переборкой 2мя изогнутыми 4мм пластинами. Каркас из труб под площадку и кринолины,накрыто 4мм алюминий
  20. B

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    Из-за веса на корме скулы остаются в воде, когда на носу человек. Поэтому остойчивости хватает (но ничего сверхестественного, конечно). Вам бы побольше на своей лодке загрузить корму. Но по хорошему нужен Трим
Вверх Снизу