Результаты поиска

Вот здесь Дмитрий 22 гон выкладывал ролик с такой доработкой,но только без реверса : topic957.html .- всё работает... :D .

Про калитку темы есть с фото.Мотор (моё мнение) только 3х цилиндровый - тяга,холостые,минимум вибрации.... и "с моря" я б точно не взял (луха говорит - "одноразовые" т.к. всё "закисает" от соли).Доп.транец под "докатку" я считаю на одномоторной лодке необходимо,т.к.будь ты один на рыбалке - эт...

Я свой Вих-25 регулировал субъективно,просто "по максимальной отдаче" - двигал станину зажигания "+"/"-" . А по правильному,надо используя глубомер-микрометр выставить поршень в нужный момент опережения ... по АВТО - это 5 градусов(а вот в мм.и микронах я не скажу... надо "букварь курить") и...

+100 А эфективнее было б вот так... :lol:

Re: Помогите кто чем может. Прогресс-2. Я новичок в этом деле. Вот тут глянь : topic1039.html . :D .

Re: Винты... Для Вихря... +1! Для новичка тах-100% иначе перекрут,и "быстрая хана двиглу"... "На слух" то ищё незнакомо... :D .

Re: ремонт НЕПТУН 23 ИРКУТСК :D Джон-привет! Тема про ремонт Нептунов эт здорово!... А, почему посреди Mercury-ев то? :lol: :lol: :lol:

Re: Вихрь-30(Электрон) Глохнет на высоких оборотах. По выпилам "башмаков" на магнитах - от МБ-2 . :D .

Re: Винты... Для Вихря... Да тут и заморачиваться ненадо... Прог 2 с Вих-30й(в любом состоянии) с такой ("смешной" для него) загрузкой Н300 "в лёгкую" раскрутит на полную ... з.ы.Конечно если Прог пустой,а не "упакован на все случаи жизни". :D .

Re: johnson,tvinrude<suzuki df40-50 Да НИФИГА немог! По причине того,что ВСЕ автомобили(инжекторные) уже давно рекомендуют прогревать не на холостых,а в движении(ну типа быстрее прогревается,экология, бла-бла-бла...)..... а зимой t*С тосола далеко не +20.... :lol: :lol: :lol: Вот как-то так.

Re: Кто как крепит движки (Вихри)при перевозке? Да легко....

Re: Двухкарбюраторный Вихрь будет не хуже двухкарбюраторной Ямахи! Соберём инфу и сделаем!! Саш я сейчас не доберусь просто так в сарае до Вихря померить,а дома Эвин и Мося - ковыряю неторопясь.(доделать бы до весны - я их обоих на Прог думаю) :D . З.Ы. Если я ещё и Вихрь домой...

Re: Двухкарбюраторный Вихрь будет не хуже двухкарбюраторной Ямахи! Соберём инфу и сделаем!! Ясно... чертежей кронштейна нет! Жаль.

Re: Кто как крепит движки (Вихри)при перевозке? Вот вместо Вихрёвской "хлифенькой жестяночки" какая красивая весчь (и вполне несложно воспроизводимая) :D

Старый Зиминский "Окунь" должен быть оч хорошь судя по обводам,килеватость не уступает Автоботу,а транцевый нос - хорошая всхожесть на волну,вот только я бы для спининга всё-же сделал бы Джонбот!,устойчив "как стол",мощности надо меньше для выхода на глисс - экономия,да и сделать его намного...

"Двухтранцевая",т.к. "нос" у него то-же "транцеобразный" :D . ..... Во.. "Мастер" - современный вариант "двухтранцевого" корпуса :D .

Re: Двухкарбюраторный Вихрь будет не хуже двухкарбюраторной Ямахи! Соберём инфу и сделаем!! Михалыч извини "пролетел" со сваркой,варил другой человек "в кондукторе"(кстати успешно) - перепутал источники! Ты б лучше показал,какой кронштейн под стартер придумал для "двухкарбовика"?..... дёргать...

Re: Самодельный трим на 40 ку Эт не выход!Надо как у тебя чтоб совмещено было 8-) ,тогда очевидное удобство,и мотор цел! :D

Re: Самодельный трим на 40 ку Все "родные" гидроподъёмы помоему не дают возможность откинутся мотору при наезде на припятствие.Поправьте меня если я ошибаюсь. А если повесить обычный (без "гидрика")мотор на навесной транец с гидроподъёмом,то эту проблему можно решить. :D .

Отписаться о её работе не забудь! :D .