Так я ж не про то, что мот "просто сломается", а про форс-мажор... ну там топляком/камнем редуктор прокалечило или вал винта погнуло нахфик :shock: ... а второй мот - в норме :)
Я б поставил спарку DF15шек по возможности "раздушенных" до 20лыс.(или пару 2т 18-20ок) если позволят финансы и наслаждался бы классным комплектом :yes:
Коль извини, но несоглашусь... Корявый редуктор Вихря и тот пожирает только ~7л.с. от спарки :bebebe , а много эффективный профиль корпуса...
Макс, а в чем проблема то?... на новой "Волне" места пока есть, если конечно готов отдать залог за телегу 30тыр."с хвостиком"(при расторжении договора деньги возвращают) и 24тыр. в год за охрану :pardon:
1) НЕТ!!!! :dedok
2) ИМХО наверное можно самоделку замутить, но фактическая мощность при этом будет приблизительно равнятся 6-5,5л.с., если "раздушен" до 15л.с., то "в сухом остатке" будет около 9л.с. .... водомет "съёдает" порядка 35% мощности.
:yes: ... изготавливается в свободное время на оборонном заводе из списанных деталек и пользуется с МИЛЛИАМПЕРМЕТРовой "головкой" градуированной с помощью частотного генератора... ваял такую штуку в далеких 80х, провалялась дома и выкинул, так к Вихрю и не приладил - а всё лееень! :D
Такая же хрень была с моим Джонсом70, но у меня нет гламурных крышек-защит маховика и я сразу увидел проблему :D ... думаю этот прикол - далеко не редкость :yes:
Re: Заклепки для ремонта лодки из алюминиевого сплава. Инструмент и технология ручной клепки.
Нежелательно, т.к. коррозия соединения: "черная" сталь - дюраль всетаки без тщательной покраски появится, но ИМХО сама заклепка сгниет в несколько раз быстрее. :)
На первых Прогресс-2 заводская защита...
Re: Работа с вихрём.
На каком винте гонял Сузучку? :unknown: У DT30 объём 499куб. см., думаю от Вихря она не отличается, а "лепестки" должны тяги на низах прибавить :yes: , так что проблема не в названии мотора :pardon: